Jo06

Bon j'ai deja quelque idées que je posterai le jour ou j'aurais pu tester tout ca grandeur nature. Mais l'une d'elle (dans ma conception des choses ) etait de monter des disques sur bol alu afin de minimiser le tranfert de chaleur sur le moyeux depuis le disque. Donc action telephone à JL Marin pour voir ce qui peut se faire (vu qu'en plus il est pas loin de chez moi) Et la surprise :" Avec des bols alu vous allez faire un pont thermique deux fois plus important vers votre moyeux " Bon, mes cours de chimie et de physique des matériaux remontant à assez loins , je suis pris d'un doute. Alu ne retient pas la chaleur contrairement à la fonte , mais la conduit deux fois plus vite ? Si j'en crois les sites sur les propriétés de condictivité et de resistivité c'est le cas. Donc ca serait une betise de monter du bol alu en pensant diminuer la chaleur au niveau du moyeux. CQFD ? Ceux qui croyaient que j'avais une solution toute prete pour les problemes de moyeux/roulement : désolé mais on y travaille

malheureusement pas sur les R888 ils sont en promos sur Pneu shop d'ailleurs

Plus de rodage et bloc à 50000 c'est ca l'expression ? Sub c'est rustique donc ca se rode !

non il n'y a pas de jante toles compatible. C'est forcement 4 Jean Tallu Ensuite pour la monte , il me semble que la voiture est homologue en M+S en 215/45/17 Et c'est une tres bonne de s'équiper en pneus neige

Agron tu n'écris pas assez vite pour ta pensée

non la il faut etre concessionnaire

je me souviens bien la maniere avec laquelle tu nous a raconter cela juste apres etre descendu de voiture on sentait bien que c'etait pas passé loin Un bon circuit , pour homme clair un bon circuit d homme mais faut pas se rater la bas car ca fait de gros degat oui on a vu ce jour la et la deuxieme fois egalement , et bonjour le prix des balustres en payement immédiat

I confirm, I've been added Merci à "l'avis du public"v Pitain je viens de voir que Ricou est rentré avant moi Honte à moi ( bisous mon Eric ) normal je suis plus rapide..... à atteindre le parking ca c'est une certitude mon ricouille

simplement car le forum n'accepte pas les personne de 100ans + ( fait l'essaie ) Pouquoi autant de haine contre la gériatrie

I confirm, I've been added Merci à "l'avis du public"v Pitain je viens de voir que Ricou est rentré avant moi Honte à moi ( bisous mon Eric )

Toyo va sortir differentes gommes pour le R888, ce qui n'etait pas le cas quand j'ai acheté les miens . Ils etaient tous livrés en MH sauf erreur de ma part ( GG) Cela etant j'en étais très content , ils sont plus performant que des yoko A032H ( qui ne sont plus produit ) que je roule actuellement Coté design ca resemble plus à des Avon Zjesaisplusquoi qu'aux A048. Apparement les retours que j'ai eu jusqu'à maintenant le PZC surclasse tout cela, Gerald ayant roulé en PZC pourra peut etre nous en dire plus , car j'attends un vrai retour sur ce pneu Tant qu'on parle de pneus je pense optez à terme pour du V70A Kumho pour la route, j'ai roulé un train sur piste , excellant grip , mais usure super rapide , mais c'etait du medium. Aucun bruit de roulement ce qui n'est pas négligeable quand on fait des kils avec la voiture pour aller sur sa piste préférée. ( et en plus ca peut faire train de secour )

je me souviens bien la maniere avec laquelle tu nous a raconter cela juste apres etre descendu de voiture on sentait bien que c'etait pas passé loin Un bon circuit , pour homme

je pense aussi mettre sa sur ma GT aussi pour ca que je demande gerald c est pas ceux la que tu avait au VDV? très bon très endurant pour le prix. sous la pluie ( route ) c'est pas trop mal, mais bon il ne faut pas s'attendre à des miracles non plus allez pour ceux qui ne parle pas anglais : j'ai fais une traduction de la faq australienne : http://stiprodrive.free.fr/TOYOtech.htm Url originale : http://www.toyo.com.au/Pit%20Lane.htm http://www.toyo.com.au/Proxes%20R888%20Page.htm

oui http://www.takakaira.co.jp/rimsandtyres/rimsandtyresindex.asp RW-2017 17×8.5JJ 37 4 114.3 ¥47000 US$434 Weight:7.49~ RW-2018 17×7.5JJ 45/29/48 5 114.3 ¥46000 US$425 Weight:6.88~ RW-2019 17×7.5JJ 45/33 4 114.3 ¥46000 US$425 Weight:6.88~

fort pour casser des ammortos ! J'en ai si ca t'interesse : MP

Ne mélangeons pas tout , tu as dit toi meme que si je te prennais , tu bouffais ton calecon, ce à quoi Jo ( du jura) à repondu mets un string on sait jamais . Moralité t'as bien fait de l'écouter

Faut pas exagérer qd même J'ai le seul ECU que personne ne remap (ad200). Il y avait bien un projet, mais il doit y avoir trop peu d'autos concernées par rapport au taff que celà demande. Si toutefois ça devait casser un jour, ben on partira sur du plus gros. Wait and see... Lionel , la satellisation des pistons n'est pas une excuse pour ne pas bouffer son string Si on est ok la dessus tu peux continuer a rouler en meme temps que moi

Merci Gerald de ces precisions, mais il me semble que tu pars dans une optique de mapping ulterieur. La question que je me posais etait dans une optique fiabilisation suite a "decatalisation" Cela dit il n'est pas exclue que je passe un jour par la case mapping

je monte a plus d'1.45 avec le cat sport , donc si on peut fiabliliser au max ce n'est que mieux

oui STI

serais-ce à dire que cela ne sert a rien d'augmenter le debit avec une 255l/h si on ne change pas le regulateur de pression d'origine sur ces véhicules? non l'inverse je pense ca sert a rien de le changerla j'ai des doutes car il me semble que l'origine ne peut depasser les 3 bars ?

serais-ce à dire que cela ne sert a rien d'augmenter le debit avec une 255l/h si on ne change pas le regulateur de pression d'origine sur ces véhicules?

Comment c'est pas cher Mais bonne piste , tant qu'on s'arrete avant le rail ( pas cher 2eme )

quel niveau dans le reservoir ?

Dijon c'est une bonne piste hein Franck