sti04
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il va faire encore le tendron et prendre des 225 -
Si la route est deguelasse (souvent sur les petites routes en Ardeche )ça patine des 4 roues monte plus large, il faut ça maintenant
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12v s'il n'y a pas de demande, 13.8-14v s'il y en a une -
c'est quoi ta config exactement ? -
oui, il l'a, il a l'air vraiment bien étudié !!
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sortir le dremel pour "arrondir" l'angle. mais avant tout, controler jusqu'à quel point il y a du creep, il peut être "acceptable" et mappé en conséquence.
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une ligne libérée engendre très souvent du boost creep, une montée exagérée et non contrôlable par l'écu, avec les VF35 des sti7/8 et les VF43 des sti9, du à un mauvais usinage interne de l'écoulement des gaz.
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- rouge + après contact ----> B134-7 - violet RPM ----> B136-22 - vert masse écu ----> B134-5 - noir masse écu ----> B134-5 - gris capteur papillon ----> B134-18 - blanc capteur vitesse ----> B136-13
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pas avec du creep, maintenant, à savoir si la carto suit ....
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tu verras, avec l'habitude, tu y arriveras
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surtout avec une ligne qui génère souvent du creep
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nan, je vois écrit Perrin
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oui, sur la photo, c'est la wrx8, modèle de 2005. la wrx9 c'est le modèle 2006-2007. donc, là, tu vas acheter le modèle avant la 2006, forcément, c'est donc un modèle avec un 2.0L open deck, et non pas un 2.5L semi-closed deck -
c'est une WRX8 qui a du être mise en circulation en 2006 ! pas la même chose
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moi, c'est ce que je ferais, en tout cas, c'est ce que j'ai sur mon V-Mount que j'ai pas encore monté -
dans n'importe quel centre auto, du moment que les bornes soient du bon côté, et prends là plus puissante, une 60Ah va très bien -
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d'origine sur les club, il n'y avait pas le Pioneer AVIC D3 ?? -
Il va qd meme prevoir l'embrayage avant... je l'avais pas dit ?
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elle va envoyer du lourd
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déjà en off elle est à 400cv et 55mkg et au bio
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temp à l'admission au débitmètre
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c'est quoi ECT ? l'eau ?
