sti04
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l'obd2 forcément, mais quoi comme logiciel pour essayer de lire ? -
tu utilises quoi ?
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pour diminuer le bruit, faut se fabriquer son propre silencieux, ou modifier l'interne du tien, mais faut être équipé pour souder l'inox ! -
il vaudrait mieux que la sourdine soit en fait un entonnoir, mais je sais pas si ça agirait autant sur le bruit. le problème vient des ondes transmises par la contre-pression, les gaz butent sur la paroi de la sourdine, les températures sont nettement plus élevées au niveau des soupapes !
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c'est complètement différent, l'inter est vide c'est un résonateur, le silencieux d'origine a un circuit interne pour atténuer le son. sur la sourdine, il n'y a qu'une toute petite partie des gaz qui passe par le tube, tout le reste vient buter sur le fond et crée cette contre-pression. cela devient dramatique si l'auto a été préparé ...
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c'est tout simple et vérifié en loguant: avec la sourdine, la contre-pression devient énorme et génère des EGT élevés en roulage closed loop (ton usage autoroute par ex) c'est à proscrire, je suis même étonné que ça puisse encore se vendre .....
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rouler avec la sourdine sur de longs trajets ?? je serais toi je serrerais les fesses, un jour ou l'autre, ton moteur va y passer ....
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oui et gaffe de ne pas trop en enlever car après c'est poubelle si ça rentre plus ! -
bruyante avec l'ALS mais en roulage, c'est discret -
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oui, j'en avais une en vue avant de tomber sur la mienne, mais Satta était bien trop cher ! -
toute neuve, à peine rodée régale toi bien, c'est un pur plaisir -
combien de kilomètres ?
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oui, je l'ai expliqué quelque part sur ce forum, ailleurs aussi, reprog nécessaire pour rouler serein ! elle a combien de kil ?
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très bonne acquisition ! dommage pour le poste, ça fait "adapté"
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ce sont les branchements pour les airbags et le chauffage d'origine, donc, avec des baquets, tu t'en fous complètement. -
mets nous ta config moteur complète, sur quel véhicule et quel type de gestion stp ! sinon, avec une prise d'air, le débitmètre verra toujours la même quantité d'air, sauf que la partie aspirée par la fuite ne sera pas comptabilisée donc le mélange sera pauvre, ceci bien sur, sur les phases de démarrage et de dépression. -
tu as demandé de l'aide à celui qui a mappé l'auto ?
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si c'est pour faire de la piste, avec les RC6 tu les useras aussi vite que des disques d'origine ou autre, autant prendre des corrects et moins chers, car ce sera du consommable ! -
c'est un pro déguisé qui cherche des infos pour bosser ? il est jamais sur la même caisse ... /t10624-poussoir-hydraulique -
qui a dit ça ? -
non, il y a l'info de pression de turbo sur l'écran supérieur !
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aucune sub d'origine n'a la pression ou la tempé d'huile, faut l'installer !
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quel rapport avec l'eau ? si tu doutes sur mes réponses, je peux t'écrire la même chose sur le wcs, et peut être que tu écouteras
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pas de sonde ! moi je mets toute l'année la 300V 10W40