sti04
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vi mais toi t'as une 2006 coupleuse pas un Massey Ferguson comme le mien non, le test c'etait avec mon ex ex sti7 la diff etait flagrante pendant le test, alors que tout seul je ne m'etais pas rendu compte du changement ah ok, en 63 ou 76 le catback ? c'etait en 63, et je te jure que le collègue etait dégouté -
vi mais toi t'as une 2006 coupleuse pas un Massey Ferguson comme le mien non, le test c'etait avec mon ex ex sti7 la diff etait flagrante pendant le test, alors que tout seul je ne m'etais pas rendu compte du changement
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moi j'avais fait un test avec une autre sti stock, et moi avec le cat-back. resultat, quand j'ai appuyé en 5° à 2000tr, je croyais qu'il avait freiné
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rien, meme pour la vidange ils mettent pas la bonne huile -
les sondes VDO sont réputées fragiles, difficile de les visser et dévisser plusieurs fois -
acces a frenchyyii
sti04 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans L'underground café
pas de prob il est fort aprecié en ce moment -
en tout cas les blocs sortent du meme endroit, memes spécifications -
boost creep avec ligne avec catasport en 63 ?
sti04 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Echappement
le boost creep n'est pas grave s'il ne dépasse pas 1b-1.05b -
oui pas le meme je crois VF39 et ici VF43
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oui
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boost creep avec ligne avec catasport en 63 ?
sti04 a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Echappement
moi, j'avais un cata-sport bi-tube en 63, et je n'ai jamais eu de CE sur sti8. par contre, quand il etait monté sur ma 7, le CE arrivait de temps en temps je l'ai toujours, il est en vente -
j'arrive plus à en trouver sur le net -
Ce 2.5 a pourtant les mêmes internes que le sti8 non ? non Le 2.5 sti 8 US n'a pas les mêmes internes que le 2.0 sti 8 chez nous ? non 2.5 USDM = 2.5 EU
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Ce 2.5 a pourtant les mêmes internes que le sti8 non ? non
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la photo est inversée, tout simplement -
Oui c'est bien ce que je disais juste au dessus : en prenant ce bloc et en remontant des internes tu as un Crawford pour le même prix et beaucoup moins d'emmerdes j'avais pas compris alors, prends le crawford
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tu auras du couple, et sur ce bloc pas cher, tu mets 4 pistons forgés
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prend le 2.5 crawford
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forged ? ben j espere pour lui car avec XN il fait pas long feux sinon le S2 de crawford est très bien et en + en promo t'as le lien ?
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en bè, vas-y -
la plupart du 400 est ici, et les infos techniques sont données à toutes les réponses posées, notament par Gérald, qui n'est encore une fois pas avare en renseignement bises
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Liste des problèmes sur vos Subaru
sti04 a répondu à un(e) sujet de Hadès11 dans Problèmes et pannes
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mais non, ne dramatise pas tu rachètes la sonde cassée, tu vérifies bien ta plaque sandwich et ses joints et tu remontes, y a pas raison
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un 18G -
et pour ton bloc, qu'est ce que tu vas faire ? un 2.5l ou pas ?