sti04

fait avec aol maintenant c'est où ?

bon, c'est toujours pareil

Vu ton ip tu as aol. Vide ton cache ainsi que celui hors connexion d'Internet Explorer et ça devrait remarcher, il arrive qu'il y ait un conflit entre les temporaires du navigateur d'AOL et d'IE. Agron avait le même pb. oui AOL comment on fait pour vider le cache ?

ça fait plusieurs jours que le forum s'affiche sans les cases ! c'est chiant pour lire, c'est pareil pour vous ?

sur le net

tu peux le MP ici, il y est aussi

ça n'a rien à voir avec ecutek, c'est largement beaucoup mieux

un peu plus, 2.33 ça sonne bien

ah parceque pour toi le tableau de bord d'une GT c bizance peut etre??? meme mon Evo version RS (donc depouillé) a un tableau de bord plus "luxe" qu'une GT1999 d'un amis... pour moi c Evo parceque je n'ai jamais trouvé une Sub (ou autres marques d'ailleurs) stock qui marche, freine, tienne la route aussi bien que mon Evo stock... et je parle meme pas encore de prépa... sub a largement rattrappe le tir à partir de la 2005 de toute façon, les EVO 5 et 6, ne peuvent pas etre comparé à une GT, ce n'est pas la meme chose, mais à une sti 5 et 6 qui malheureusement etaient impossible à importer

ça va venir

ça c'est génial

mieux qu'une seat jaune

avec une bonne ligne, le VF35 part aux allentours de 2700tr il a un tres bon spool, mais c'est la gestion de serie des sti qui est mauvaise, et la restriction à l'echappement n'aide pas

apres tant d'année ensemble, c'est dingue ça

la pompe d'origine ne tient plus le débit à partir de 320-330ch, je l'ai remarqué avec la large bande, et ce fut le cas chez bien d'autres avec la walbro, on consomme pas plus en conduite normale, simplement quand tu accélères wot, l'AFR sera correcte, ce qui est le plus important donc en full trottle, vu que tu etais pauvre, avec la walbro logiquement tu consomeras plus, mais c'est pas le plus important

sur sti la pompe fatigue tres vite !! c'est pas compliqué, à 20000km, meme en mode off, ma pompe etait d'un coup à la rue montage d'une walbro et hop, nickel chrome il vaut mieux la changer, c'est pas ce que ça coute, en tout cas moins qu'un moteur

sur sti8, tu peux arriver à avoir 350ch avec une bonne ligne, une walbro et un AVC-R. ça limite les frais quand meme

de chez Olive

pas de probleme je regarderait deja les reglages que tu avait deja mis il faudra que tu mettes le mode B comme je viens de l'ecrire, là ça passera parce que dans l'avc-r, j'avais un peu plus, car plus la coupure

Oui, à part les siéges et le cluster... D'ailleurs, les sièges sont comment Nico ? Je n'ai pas trop fais gaffe l'autre jour. Tu as les airbags ou pas ? Ca continue d'empirer ou cela s'améliore ? Pour moi, les meilleurs étaient les STi7... les plus beaux les STi8. Mais bon, je pèse 65kg... les plus gros ne sont pas tous de mon avis pour moi, les sièges sont mieux que la 8, mais je pèse 90kg sinon, je regrette et de loin ceux de la 7 sur la 9, je n'ai pas pris avec les airbags, il y en a déjà assez devant pour s'etouffer maintenant, le rodage est fini, je reste tres agreablement surpris du couple fourni par ce moulin, ça donne des accèls nettement supérieure à une 8 d'origine. je vais bientot monter la ligne, je verrai bien ce que ça va donner déjà, avant d'aller plus loin, le temps que tout soit près

alors ?

ils se sont pas foulés sur le coup

en rêve ! meme moi, j'en ai pas

Hum j'aime quand tu me parles comme ça. Le message est clair, mode B power et aux chiottes le mode A. le mode A etait factice chez moi , je ne roulais qu'en mode B (c'est à se demander pourquoi je l'avais réglé celui-là )

histoire de me donner une idée et si tu te rappelles, tu avais quoi comme réglage de duty sur les Ne point, comme F/B speed, et comme start duty ? car je vais mettre les mêmes réglages que toi. désolé, tout est démonté, je ne me rappelle que des pressions que j'avais mise