dadam
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c'est pas vers le haut? Enfin tu verras bien y a un sens où ça va pas broncher et l'autre où ça va bouger -
oui il y a un sujet sur le forum pour ça! Il faut les soulever le long de la carosserie puis décoller le bas, après ça vient tout seul
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Données de conso officielle subaru pour la 2008: Urbain: 13.8L/100 Routier:8.2L/100 Mixte:10.3L/100 -
le 39 ou le 43 c'est bonnet blanc et blanc bonnet de toute façon, y a que la WG qui change rapport au creep! A mon avis c'est plutôt le 43 du coup
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ben le mail est de subaru amerique en tout cas, va falloir qu'on regarde ici nous -
ben y a marqué IHI, y a la moitié de la réponse là
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ben ça dépend de quoi on parle, car les dimensions ext sont les mêmes, mais pas possible de monter du 8.5, 9 ou 10 sur une 2L je pense pour les histoires d'entraxes et de moyeu -
ben trouver la correspondance des fils pour la broche que tu n'as pas pu mettre et adapter -
non apparemment la conso est en baisse sur le nouveau modèle!
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et ben voilà tout le monde est d'accord du coup -
Dire que j'avais la doc officielle de la STi 10 à la maison et que je ne l'avais pas encore lue... Auto: c'est le mode par défaut lorsque l'on démarre le moteur et celui qui convient à la plupart des conditions. Auto[-]: diminue les valeurs de blocage du différentiel central pour une efficacité accrue dans les virages. L'accent est mis ici sur un comportement agile et réactif sur routes sinueuses. (vu le schéma ça survire plus) Auto[+]:Augment les valeurs de blocage pour une meilleure stabilité. Ce mode se concentre sur la motricité en cas de conduite sur route glissante. -
moi j'en pense que tes phrases ne sont pas claires, mais je m'en doutais Quand tu dis "La pression monte à 1.4 quand je suis en 5ème à 3000tour/min et je mets le pied au planché jusqu'à 7000tour/min." Nous on comprend que tu as 1.4b jusqu'en haut, Or je suis persuadé que tu veux dire que en bas tu as 1.4b et qu'après tu tires jusqu'en haut sans savoir cb tu as... me trompe-je?
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pourquoi tu changes d'atom? La nlle version est beaucoup plus affûtée? J'avoue ne pas suivre l'actualité des barquettes vu qu'on n'a pas de circuit ici... -
Ou trouver le kit Prodrive a 305cv pour STI ???
dadam a répondu à un(e) sujet de shko dans Moteur/faisceau/ECU
Sinon y a maxi attack en suisse! -
moi je chercherais du 200CEL peros Quoique d'un coup j'ai un doute, c'est lequel le mieux le 100 ou le 200? -
Ou trouver le kit Prodrive a 305cv pour STI ???
dadam a répondu à un(e) sujet de shko dans Moteur/faisceau/ECU
tu veux mon avis, tu oublies! Tu mets une bonne ligne en 2"5, une walbro, tu te fais faire une remap, et avec la différence de sous qu'il te reste tu peux encore te payer un beau voyage, et tu auras plus de 305cv là -
Le turbo est loin d'être mort ne t'en fais pas. La remap compte dans les 600e par un "amateur" et 1000 ou + par un pro. 44Mkg et 350cv sont quelque chose de fiable si couplé à la walbro dont tu as parlé. -
ben non tu penses bien, 2 mois à rouler avec 1.5 ou 1.6b en fond de 4 alors que le turbo est en vrac à ces pressions ainsi que tout le reste... Si tu n'as pris trop de fond de compte tours sur les derniers rapports ça va aller, mais sinon
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ben vu la philosophie de la 10 ça pourrait être tout aussi bien le contraire, - pour moins envoyer vers l'arrière et plus le contraire...
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ben non c'est accès restreint... -
bon ben j'avais pas dit de conneries alors Et le -, c'est - à l'avant (donc survireur) ou - à l'arrière (donc sous vireur)?
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ben moi je dirais non, sauf si une partie en 63 et le reste en 76, risque de fuite simplement, faut achete la bague conique d'adaptation -
Un petit coin pour les Audi...
dadam a répondu à un(e) sujet de fab6211 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Vu le succès de ces tas de mer...euh voitures sur le forum, je vous propose d'en parler et de mettre vos photos ici, au lieu de pourrir le post de pouiki Enjoy -
11kg pour les jantes alu c'est bien en général -
content pour toi, comme quoi tout arrive!