dadam
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manque plus que les cv -
t'es de plus en plus drôle PA -
sérieux? et le tarif? -
Que pensez vous de cette ligne et ou la trouvé ???(APS)
dadam a répondu à un(e) sujet de shko dans Echappement
ben ils ne vendent que des lignes complètes de toute façon dnc pas de pb... Mais le DP y est c'est juste qu'il n'est pas comme les autres donc tu dois pas le reconnaitre Sur la photo de vassim le DP c'est la partie inf de la ligne, le coude en fonte c'est le début du DP, et après soit tu montes le bout de tube pour du full decat, soit le cata sport qui est derriere le bout de tube sur la photo pour faire une ligne avec cata sport -
Que pensez vous de cette ligne et ou la trouvé ???(APS)
dadam a répondu à un(e) sujet de shko dans Echappement
Ben la 2.5" APS en cata sport devrait t'éviter trop de creep, et elle est déjà pas mal! APrès faudrait que Vassim nous dise s'il a essayé avec et sans le cata pour voir la différence au niveau du BC... -
ben environ 75000€ GT5=gran tourismo 5
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Que pensez vous de cette ligne et ou la trouvé ???(APS)
dadam a répondu à un(e) sujet de shko dans Echappement
oui mais enfin quand on le paie 300€ autant le mettre non Moi je l'ai prise sans pour être sûr de pas avoir envie de le mettre -
Que pensez vous de cette ligne et ou la trouvé ???(APS)
dadam a répondu à un(e) sujet de shko dans Echappement
Euh vu les photos c'est plus une cata sport que tu avais vassim Pour shlo ne compte pas gagner 60cv fiables avec juste une ligne. C'est le creep qui faisait ça Disons que 15 à 20cv réels sont déjà pas mal, en revanche niveau couple le gain sur la APS est assez impressionnant et le bruit, moi je ne pourrais plus en mettre une autre sur ma caisse -
non mais boomer il parle de GT5 je pense
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Bon il parait Fred que Excelsound a tout ce qu'il faut pour adapter apparemment, est-ce que tu as déjà pris contact avec eux? -
ben moi non plus, le remap évitera que le CE s'allume à cause de la ligne! Bon si tu as d'autres questions je t'encourage à créer un post pour en parler, je déplacerais la bas la partie concernée ici -
ma nouvel prépa[rs4]
dadam a répondu à un(e) sujet de pouiki621 dans Galerie/labo des sportives non subaru
ben un peu plus logiquement quand meme -
ben on va pas trop pourrir le post de jmc mais si tu remapes tu n'auras pas de souci de témoin allumé de toute façon. Ensuite vu ta localisation tu devras sans doute avoir au moins un cata sport, ce qui limite grandement le risque de boos creep
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et encore t'as pas vu avec une remap comment ça envoie le 2.5 jmc Moi je te le conseille, c'est encore une autre voiture après
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Tuto, guide de rénovation de sa carrosserie (maj carlito)
dadam a répondu à un(e) sujet de flo06111 dans Intérieur/extérieur
ça c'est un post qui va plaire à zecascadeur à mon avis -
ma nouvel prépa[rs4]
dadam a répondu à un(e) sujet de pouiki621 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Ben non là c'est bon il est pas dedans vu qu'il prend la photo -
prend des gants sinon avec ta beau de bébé tu vas te gratter pendant des jours après, même avec de la bande mouillée! A chaque tour, vraiment tendre la bande avant de la plaquer et tu as toutes les indications nécessaires là (et puis un DP c'est pas le plus chiant non plus) -
Tuto, guide de rénovation de sa carrosserie (maj carlito)
dadam a répondu à un(e) sujet de flo06111 dans Intérieur/extérieur
très beau tuto, je l'ai mis en post-it Merci pour tout ça flo -
bon courage pour la laver par contre... le noir c'est beau mais -
pour avoir le rendement maxi et le moins de risque possible d'avoir du knock. Je t'assure que les maps sont rigoureusement identiques. L'ECU applique moins de correction positive que chez vous et on a donc un peu moins de cv, mais en tout cas on ne casse pas plus de moteurs -
le 52 a l'air pas mal, il doit sortir les 400cv en haut et spool 1.1b à 3000trs, enfin c'est un 20G quoi en perfs -
Voilà la descritption des GT28 de chez ATP: "GT2860RS: The smallest of the ATP bolt-on WRX & STi turbos, the GT2860RS AKA "GT28RS," is good for small engines, like the 2.0L EJ20, where fast spool is a priority. The GT28RS uses a 53.85mm turbine wheel with a 76 trim and 60mm, 62 trim compressor wheel to provide good spool characteristics and a nice power upgrade. GT2871R: Bigger than the GT28RS, ATP's GT2871R has slower spool, but can handle around 400 horsepower. This is a good turbo for built-engine 2.0L WRXs that don't mind adding some lag for some more top-end performance. This turbo is still pretty small for a 2.5L, but will have rapid spool if you decide to go that route. The GT2871R uses a 53.85mm 76 trim turbine wheel and 71mm, 56 trim compressor wheel."
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oui mais l'ECU est "programmé" en conséquence. Ah bon et depuis quand...? Je pense en avoir extrait quelques unes des cartos de nos sub et je peux te dire que ce sont les mêmes que les votres A TOUT POINT DE VUE
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Le 48 en trim oui niveau spool, en revanche c'est pas flagrant niveau Pmax... Faudrait voir les trim plus gros ce que ça donne niveau compromis
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pour les relances il te faut un ALS, pour la gonfler tout dépend de ce que tu as le droit de faire par rapport à la réglementation de ta catégorie