dadam
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ben si tu veux poser une ligne en 63 il faut qu'elle soit très bonne, la seule sti en turbo d'origine avec ligne 63 que j'ai vue sortait clairement moins en cv et couple que celles en 76 -
twanquille twanquille.... Il pleut quasi non stop chez nous là depuis le début de l'année, donc c'est un peu la gadoue, et puis je préfère faire ça avec John que tout seul, et puis j'avais plus d'avgas pour faire un beau avant/après au powerdyn d'abord -
ah si il parle, super Bienvenu mon fred -
merci de la précision -
en plus un truc, je pense pas que les petites ficelles qui tiennent les ballons à la voiture supportent autant d'effort.... -
moi je pense que ça vaut le coup de la refaire...avec de la pièce d'occase si jamais l'assurance la passe en épave. Quasi tout se redresse facilement ou se trouve sur ebay direct de la bonne couleur. Faut juste refaire le train avant si touché et un phare AVD -
ben de toute façon si tu avais un code défaut, tu aurais le voyant orange allumé au tableau de bord -
oui mais les fours à pizza, ou les futs remplis de bois c'est pas le top niveau contrôle thermique
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Ou trouver le kit Prodrive a 305cv pour STI ???
dadam a répondu à un(e) sujet de shko dans Moteur/faisceau/ECU
je me répète, y a mieux mais c'est moins cher Pour pouiki c'est une blague suite à un poste fait il y a quelque temps sur le forum -
c'est de l'instantané donc je pense que oui -
oui, d'ailleurs le MAF a été changé depuis un moment (4.97V au WPSM pour info) et là j'ai reçu mon collecteur, qui sera monté samedi si tout va bien. Et aussi mes phenolic spacers
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logiquement si tu ne gardes pas la voiture tu seras remboursé à peu près à la côte argus. Sinon il va y avoir un appel d'offre de lancé, et si tu décides de garder l'épave, tu toucheras la valeur vénale du véhicule - le prix de la meilleure offre. La vanleur vénale est une valeur proposée par l'expert, basée sur l'argus moins d'éventuels malus (pneus usés, surplus kmique etc)
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"le conducteur devenu pilote a subit une acceleration de plusieurs j'ai " Ah la la faut pas jouer avec les "j'ai" quand on ne sait pas
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les ballons météorologiques sont des gros ballons blancs, qui sont lachés 2 à 3 fois par jour avec une sonde qui effectue des relevés de temp, pression etc. Et ça tracte fort, pour en avoir déjà laché un perso
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dadam a répondu à un(e) sujet de shko dans Les sorties
et alors elles étaient comment les STi shko? -
donc déjà la dans la 2ème histoire le mec a attaché 45 ballons météorologiques à sa caisse et elle a pas décollé, ce qui confirme mes soupçons sur la vidéo du départ....
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physiquement parlant je suis pas sûr que ce soit possible...
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t'es sûr que c'est les siennes que tu ouvres?
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si je l'ai dit mets tout en french alors Ben moi c'est en français ses logs...
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ok, ben tu coches ou tu décoches en passant par le menu Je crois que même en faisant Ctrl+Espace tu y as accès Les paramètres à logger, pour moi, sont: % accel ouverture came droite et gauche avance à l'allumage correction cliquetis charge moteur masse d'air admis régime moteur tension MAF ouverture inj IAM signal cliquetis (il est pas terrible mais s'il y en a là c'est qu'il y en a vraiment, condition suffisante mais pas nécessaire) auto correction air fuel 1 et 3 Pour se faire plaisir on peut ajouter puissance et couple estimés, mais bon...
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dadam a répondu à un(e) sujet de shko dans Les sorties
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tu loggues avec quoi?
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punaise mais c'est une manie de cocher tout ce que vous voyez ou quoi...? Qu'est-ce qu'on s'en cogne du commutateur de ventilo, des essuie glace et cie sans déc... Elle est remappée cette caisse ou pas? Car beaucoup de boost quand même si c'est pas le cas
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dadam a répondu à un(e) sujet de shko dans Les sorties
cool j'ai un fan club en suisse -
pour lire tes codes erreurs tu vas dans trouble code reader (en dessous de real time view Mais il faut être connecté à la voiture et qu'un cable soit configuré bien sûr. Pour un log, tu vas dans real time view, tu coches les paramètres qui t'intéressent et ils s'affichent en temps réel, après si tu veux enregistrer tu cliques sur la touche "Ins" de ton clavier, tu rappuies quans tu as fini. Le log sera enregistré sur ton ordi avec un nom du style Ecuexplorer jj/mm/aa hh/mm/ss.csv jj/mm/aa étant la date d'enregistrement et hh/mm/ss l'heure à laquelle il a été effectué