dadam

non mais il pense (il n'a pas trompe la sonde) que comme la sonde detecte un changement sans les cat' elle a tendance a enrichir et moi je pense le contraire vu qu'elle va "polluer" pour la sonde, il devrait plutot avoir tendance a appauvrir le melange non? (en theorie sans parler de lecture a la WB) Et pour repondre au probleme du boost creep, toutes les Sti qui roulent en N6C en full decat' ne semblent pas avoir de pb de ce cote la... a suivre et lui de toute facon a "travaille" sur le tube d'origine donc pas libere la waste gate donc a priori pas de boost creep non ?

je viens de discuter avec un gars qui a achete une STi 8 et qui vient de la decatalyser (sur ligne d'origine suppression des catas) et qui m'affirme que le moteur tourne plus riche maintenant. J'avais cru comprendre qu'une decatalysation appauvrissait le melange, et j'aurais donc voulu savoir ce qu'il en etait exactement et pourquoi l'un oul'autre se produisait.

donc pas de crainte a avoir niveau fiabilite, y a-t-il un remede "simple" a ce petit probleme?

toi aussi tu laisses tes plaques!!! mais ils sont barjs ces keufs!

Bon ca fait plusieurs fois et plusieurs endroits ou j'entend parler d'un "probleme" ou d'une "faiblesse" des boitiers STi 7 (mais certains seulement?). Ca enrve Agron je sais mais c'est pour ma culture generale: J'aurais donc voulu ce qu'il s'etait passe et comment savoir si sa voiture etait concernee ou pas (autrement qu'avec un passage au banc si possible, par exemple a partir de ref boitier/moteur etc) J'ai cru comprendre recemment qu'elle detectait un faux cliquestis a mi regime... quelles peuvent etre les consequences? Merci d'avance

tu l'aimes pas ou quoi subrider qu'est-ce qu'il t'a fait pour que tu montres ses plaques?

ah y a des comiques ici!!! ouais le pordrive, c'est pour moi parce que je conduis comme un porc puisque c'est comme ca je me casse vous etes trop co.....

c'est la ligne APS en 3" (celle que j'avais sur ma wrx) et tu achetes en plus le cat sport donc tu as le tube fourni d'origine avec possibilité de l'echanger contre cata sport assez facile d'acces une fois la voiture levee d'ailleurs!

si j'vais su j'aurais pas poste , j'ai l'air d'une grosse tanche avec ma sti quasi full stock, y a des gros malades ici!!!!

punaise ca doit le faire tout ca!!! des chronos perfs (0-100, 1 000 DA etc)???

alors la j'ai deux trois choses a rajouter: helix fait des catas sport mais integres au down pipe( 399$) la ligne APS 3" meme sans catasport ne depasse pas 95db et est tres efficace (c'est ce que j'avais sur ma wrx). sinon si vous voulez ecouter des bruits de lignes (dont la 3,5" APS) allez jeter un oeil la: http://www.submag.net/?page=sons.php je ne trouve pas cette APS pire qu'une blitz ou invidia qui sont dans le meme diametre, apres c'est une question de gout...

je floode donc legerement mais que penses-tu des turbos APS, on m'a dit sur un autre forum que c'etait de la grosse m... que ca declenchait a 5000 trs etc...

ben moi je l'ai decouverte par hasard...en 97. un pote de la fac (qui m'a d'ailleurs plus tard revendu celle qui allait etre ma 1 ere wrx) avait a l'epoque une r9 turbo bien violente et on allait pas mal faire les cons avec et il me parlait toujours de son pere qui venait d'acheter une impreza (211 cv et pilote de rallye papa!!!) que c'etait vraiment un avion etc... et un jour on en a enfin croise une (c'etait mon voisin et je l'avais jamais remarquee ) et depuis ce jour la je la matais souvent. Un beau jour, il a mis une ligne dessus, et la.... c'etait definitif un jour j'en aurais une. Apres je suis alle me "promener" avec le papa pilote de rallye je pensais pas qu'on pouvait rouler aussi vite dans une voiture... surtout quand je suis remonte dans mon austin metro 1L 4 vitesses apres.. je l'ai conduite et voila l'annee derniere, je me fais doubler sur la gt du pere, du coup je rachete la wrx du fils...puis j'achete une STi 7 ily a un peu plus d'un mois et je crois que je ne suis pas encore calme des sub... to be continued!

heu...c'est quoi un aquamist?

et qu'est-ce qu'il se passe dans ta rue? 2 STi une porsche, t'habites bel-air ou quoi? tres jolie et tres jolie glisse sur la derniere tof!

si c'est le meme bloc que le US alors il peut sortir des cv! pour preuve: http://www.airpowersystems.com.au/us_spec/subaru/sti/2004_sti.htm si je comprend bien ils n'ont pas touche l'interieur du moteur et ca fait un moment qu'elle roule celle la...

au passage ca fait un moment que je me pose la questio: ca veut dire quoi exactement full close deck?semi close deck? Y a du lourd ici en tout cas en terme technique!! bravo les mecs!

c'est la SPEC RA la deuxieme :coeur:

en carosserie en tout cas pas grand chose a changer: ressorts courts et jantes et hop!!!! Sinon pour ta prepa il faudra prevoir un echangeur aussi a mon avis...

Deja monte admission APS et dump valve de la meme marque. A venir down pipe+ up pipe (eventuellement) Helix +cat-back Greddy EVO 2+ collecteur, walbro, oil catch can helix. Pour l'interieur un mano air/fuel ratio(deja 3 manos avec support carbone a la place de l'horloge). Pour l'exterieur, un aileron STi 8 et peut etre (hein agron?) un pare choc avant pordrive... Apres on verra.