vassim1
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Quels disques de freins pour STi
vassim1 a répondu à un(e) sujet de solo71 dans Chassis/freins/transmission
C'est la le pb ! -
Quels disques de freins pour STi
vassim1 a répondu à un(e) sujet de solo71 dans Chassis/freins/transmission
Comme fab, le percé ca se fissure trés vite. les plaquettes brembo c'est du pagid en fait. -
Quels disques de freins pour STi
vassim1 a répondu à un(e) sujet de solo71 dans Chassis/freins/transmission
Tout ce qui est GpN oreca et autres c'est fait pour étre changé tout les jours en rallye, vla l'explication. Les disques d'origine sont trés bien, c'est déja du brembo. Sinon y a un revendeur francais http://www.i-s-a.fr/Pages/syst.htm qui est tres bien. -
video turbo evogreen VS GT30R
vassim1 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Photos/vidéos
Même sur piste, un truc qui a pas de watts sous 4000 trs c'est rédibhitoire. -
video turbo evogreen VS GT30R
vassim1 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Photos/vidéos
L'evogreen a l'air vachement plus disponible en tout cas. Maintenant est ce que les 2 caisses sont vraiment comparables a part leurs turbals ? -
Ce sont les test de la gendarmerie en fait. -
Déja un restyling.
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Absolument pas. L'impact ecologique est le premier pb lié a l'E85. -
Sisi , y a des projections a 8 milliards bientot. http://www.populationmondiale.com/ http://www.ined.fr/fr/pop_chiffres/pays_du_monde/
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Il existe une autre hypothése rarement évoquée, maintenir la population mondiale d'homo sapiens débiles et grouillants sous la barre des 3 milliards !
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C'est un papillon qui se ferme +/- dans l'echappement oui, ca permet de diminuer le flux et le bruit, c'est pilotable manuellement ou electroniquement. Le up c'est rarement inutile. -
Bien sur, c'est délirant. Un champ "consomme" bien moins de CO² qu'une même surface forestiére d'une part. D'autre part la rentabilité d'une parcelle cultivée pour produire de l'E85 est directement liée a son rendement. Ca veut dire : OGM, pesticides, engrais chimiques etc... Et le tout sans aucun controle phyto sanitaire puisque ce ne sont pas des cultures destinées a l'alimentation ! Résultat : un massacre écologique !
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Me souviens qu'il avait gagné en corse ceci dit.
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Surconsommation, déforestation, pollution des sols etc... Une vraiment bonne idée cette saloperie !
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Ah oué, j'avais envisagé une EVC aussi, mais là c'est encore mieux. Sur les evo y a un silencieux HKS 'hi silent' énorme en gros diamétre et débit qui donne de super bons résultats aussi.
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Clair, c'est etonnament n'importe quoi.
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Ecopes pour freins freins.
vassim1 a répondu à un(e) sujet de dede691 dans Chassis/freins/transmission
Y aura du bourrage c'est sur, mais même avec 50% de pertes t'as encore bcp de flux pour refroidir. -
Mon expérience puisque j'ai "enfin" trouvé ma soluce miracle. Down pipe invida cata sport 76, puis cat back et silencieux borla hush (2 sorties) en 76 aussi. Résultat hyper satisfaisant, pas de restriction, aucun bruit au ralenti, acceptable jusqu'a 3 000 trs, aprés ca sonne un peu avec le collecteur non equal d'origine, mais pas plus que ca. Up pipe papy aussi j'ai oublié. Le bonheur, plus besoin de la sourdine alakon !
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Ecopes pour freins freins.
vassim1 a répondu à un(e) sujet de dede691 dans Chassis/freins/transmission
Si 40 Litres d'air rentrent d'un coté dans le tuyau en une seconde, il se passe quoi a l'autre bout s'il n'y a pas de fuite sur le parcours ? A ton avis ? -
Ecopes pour freins freins.
vassim1 a répondu à un(e) sujet de dede691 dans Chassis/freins/transmission
Une ecope avec un diamétre de 10 cm représente pratiquement 8 cm² de surface. A 36 km/h soit 10 m/s le débit d'air dedans est déja de 8 Litres a la seconde. 16 L/s a 72 km/h 32 L/s a 144 km/h 40 L/s a 180 km/h Ca répond a ta question ? -
J'aime bien le passage sur le studio de télé. -
Bien joué la 2005 !
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Non, c'est la limite haute, pas la taille idéale 2.54 x 7.5 = 191 mm La largeur optimale c'est 215 mm en pneus, même si on peut aller de 205 a 225 globalement, a partir de 235 le talon du pneu devient bien étroit par rapport a la bande de roulement. Y a un tableau qlq part qui regroupe ca. -
Ma foi, c'est assez mythique comme post ! -
La prise d'air est déventé sur les 7 au dela de 240, c'est la meilleur technique pour pt son moteur comme il faut. Sur les 8 c'est un peu mieux, l'ecope est plus grande, mais guére. 120 a 3000 trs en 6 ca fait du 40 km/h au 1000 trs, soit 40 x 7.5 = 300 compteur. Ma porsche tirait aussi long mais prenait plus de 8 000 trs aussi !