Hadès11
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Agron n'a pas eu de mal à revendre la sienne. -
Oui mais il ne causera pas je pense les mêmes dégats qu'un pilote pro qui poussera la machine à bout, même si au final ca reste des dégats. -
Oui, bon faut rester raisonnable aussi, y a pas de pilotes pros chez nous je pense Je parlais d'augmentation de puissance pour le commun des mortels, c'est à dire en vue d'un usage pour nous qui ne sommes que des amateurs, tout au +
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streetr est dorénavant ban (après trois inscriptions sans présentation). -
Sisi, il nous avaient surtout bien pris la tête à agron et moi en mp ah ok Mais on ne l'avait pas ban, il a demandé son del le jour ou j'ai "dit ce que j'avais à dire" sur le chat du WCS -
Sisi, il nous avaient surtout bien pris la tête à agron et moi en mp
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iceman, TurboWRX, SUBARU qui sont la même personne sont bannis, je viens de le faire pour son nouveau pseudo : SUBARU. Ses "forums" peuplés de boulets : camille46 etc... : http://www.japancar.new.fr/ http://subaruclub.vraiforum.com/
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Streetr j'oubliais aussi d'anciennes supressions : frenchyyii (parti de lui même) GC8LD sylvain58 bézu (= sylvain58)
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Bruit étrange au niveau du Turbo
Hadès11 a répondu à un(e) sujet de citronVS dans Problèmes et pannes
J'ai eu ça sur une autre caisse et y avait de la boue mélée au liquide J'ai mis un produit nettoyant + revidangé, j'ai refais l'opération plusieurs fois. -
compromis entre route sèche et moulliée.
Hadès11 a répondu à un(e) sujet de anubis dans Jantes et pneus
C'est le double et pour un RFT c'est le triple -
Bruit étrange au niveau du Turbo
Hadès11 a répondu à un(e) sujet de citronVS dans Problèmes et pannes
Tu as été chez l'orl récemment ? -
Oui, oui j'avais bien compris, tu es clair rassure-toi Ce que je veux dire, moi c'est que ça me difficile sinon impossible d'avoir un couple max perché à 6500 tours sur une GT Ca me semble plutôt être un régime de puissance, assez élévé d'ailleurs...J'ai pour l'instant pas vu de GT avec de petites config sortir son couple maxi bien au delà de 4000 tours... Mais bon je demande qu'à être convaincu du contraire Pas avec un TD04 mais avec un autre turbo ça doit être faisable je pense Mais faut demander aux pros de la remap
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Oui mais alors là tu n'as plus que 244 chx Ce que je veux dire c'est qu'une map dont le couple max est bien perché donnera une puissance de + 300 cv sans trop entamer la boite, 35 et 6500 ne sont que des exemples 35 m/kg à 6500 trs/mns c'est tout à fait mappable sur une GT et ça donne pas loin de 320 cv.
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Mon ex protégée en photos..la tite sti8
Hadès11 a répondu à un(e) sujet de nicosti81111 dans La galerie
Très sympa D'habitude je n'aime pas le vert mais la gt verte est très belle, c'est une peinture neuve ? -
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Celui que j'avais acheté était un Greddy Type R SPL, désiglé... Bcp de FMIC "nonam" sur ebay sont fait pas de grandes marques, pas tous mais bcp. J'aimerais quand même bien couper en deux le Ebay et le GReady (sacrilège) pour avoir le coeur sûr de ce que tu avances. La composition des matériaux aussi, à voir Ce dont je suis certain c'est que je n'ai jamais eu aucun soucis avec une puissance plus qu'honnête sur ma GT Faut voir à la longue, enfin bref, si ça marche nickel, tant mieux. 30 000 kms sans aucun soucis c'est plutôt pas mal je trouve -
Celui que j'avais acheté était un Greddy Type R SPL, désiglé... Bcp de FMIC "nonam" sur ebay sont fait pas de grandes marques, pas tous mais bcp. J'aimerais quand bien couper en deux le Ebay et le GReady (sacrilège) pour avoir le coeur sûr de ce que tu avances. La composition des matériaux aussi, à voir Ce dont je suis certain c'est que je n'ai jamais eu aucun soucis avec une puissance plus qu'honnête sur ma GT
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Celui que j'avais acheté était un Greddy Type R SPL, désiglé... Bcp de FMIC "noname" sur ebay sont fait par de grandes marques, pas tous mais bcp.
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Oui aussi bien sûr Et le moindre échangeur frontal tient 700 cv, après les différences de finitions ne justifie pas à mon sens le coût qui varie du simple au décuple, mais ce n'est que mon avis Le mien je ne l'avais pas payé cher, et je n'ai rien eu a déplacer (ni lave glace, ni batterie etc...), j'aurais même pu garder les AB mais j'ai préféré les virer.
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600 euros un échangeur de sti ça fais très cher je trouve, c'est rarement le prix de vente qui se situe + au prix que je t'ai donné mais si certains achètent à ce prix, ne te prive pas vends le Pour un fmic, t'embête pas, prends le moins cher, au niveau des différences tu aura surement à tronconner une des tubulures pour y ajouter un raccord pour la dump (raccord + dump à acheter à part), manip qui n'est pas nécessaire sur un hks par exemple. Les durites même pour un des marques comme hks, et autres, elles se barrent très souvent même fixées avec des colliers et du bosselage. La seule solution que j'avais trouvé, la colle à pare brise.
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Mhhhh j'ai pas dû bien me faire comprendre... 35 m/kg à 6500 ce serait hyper haut perché ! Le régime de couple maxi sur nos GT est plutôt de 3500-4000. Donc soit il "reste" 35 m/kg à 6500 xtours et ça veut dire qu'il y en a plus (genre 40 m/kg) aux régimes usuels... Soit la courbe de couple est complètement plate et donne un truc du style 35 m/kg de 3500 à 6500 tours... Mais ça j'ai jamais vu Ptet que les pros de la gestion de boost sauraient faire ça J'ai dit 6500 comme j'aurais pu dire 5000
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Oui justement si on a (35 mkg de couple à 6500 tours) /716 = Celà nous fait déjà 318 cv avec seulement 35 mkg. Donc par rapport à ce résultat en quoi 300 cv avec un couple limité peut être dangeureux pour la boite (je ne parle pas du moteur) ? 35 mkg ça passe largement sur une GT avec la boite d'origine. Avec 35 mkg l'embrayage souffre pas mal déjà et impossible d'en mettre un autre plus costaud sinon c'est la boite qui trinque donc ce n'est pas ce que l'on appelle une config fiable Pourtant on est quasi à 30 d'origine, il ne tolère pas 5 mkg de +
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Tu peux obtenir 35 m/kg en couple max à 6500, sur ma GT j'obtenais même mon couple max bcp plus tôt. En fait on obtient jamais le couple max au rupteur à ma connaissance et sur GT à 6500 trs/mns il ne reste plus que 800 trs/mns. Si c'est possible tout dépend de la courbe de ton boost Oui Bien sur, on peut, mais je veux dire qu'en pratique ce n'est jamais fait car ça ne présente aucun d'intêret
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La bonne vieille limace la RS en + -
Tu peux obtenir 35 m/kg en couple max à 6500, sur ma GT j'obtenais même mon couple max bcp plus tôt. En fait on obtient jamais le couple max au rupteur à ma connaissance et sur GT à 6500 trs/mns il ne reste plus que 800 trs/mns.