Hadès11
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Oui justement si on a (35 mkg de couple à 6500 tours) /716 = Celà nous fait déjà 318 cv avec seulement 35 mkg. Donc par rapport à ce résultat en quoi 300 cv avec un couple limité peut être dangeureux pour la boite (je ne parle pas du moteur) ? 35 mkg ça passe largement sur une GT avec la boite d'origine. -
Tout dépend du couple appliqué à la GT, je pense que si on vise 300 cv voir + mais qu'on limite le couple, la boite ne devrait pas casser. pour moi les limites de la gt sont aux environs de 270cv car la boite... meme si on met pas trop de couple, les 300cv seront de trop je pense. apres, pour les sti, je dirais 420-450 cv fiables et pour la sti9, il me semble que la boite peut supporter 500cv!!!! En quoi la puissance intervient sur la boite si tu limites le couple ?
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ok ça marche si tu veux mon tel demande le moi en mp -
T'es déjà passé à Paris ?
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300 - 350 euros. -
Tout dépend du couple appliqué à la GT, je pense que si on vise 300 cv voir + mais qu'on limite le couple, la boite ne devrait pas casser.
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Si je ne me trompe pas ça fait 182 membres supprimés depuis l'ouverture du forum -
eric17 PierrotS3 tambour59
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Agron c'est le meilleur ami de la préfecture -
Au vu des résultats obtenus sur les forums j'aurais plutôt pensé le contraire
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Par fiabilité je pense qu'on peut définir le fait que la sub ne perde quasiement aucune durée de vie quelqu'en soit l'usage par rapport à une origine.
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Un éternel débat qui va plaire à certains, mais ça tombe bien il fait froid, il faut se réchauffer Bref, je voudrais rassembler sur ce post les données suivantes : Quelles puissances maxi, de part votre expérience, (à l'extrème limite d'entamer la fiabilité) vous pensez que l'on peut atteindre pour chaque Impreza Turbo de la GM à la STI 2006 avec le bloc et la boite stock, l'embrayage, le turbo, l'intercooler etc etc... pouvant être changés. On suppose évidemment des Subs en bon état et bien entretenues Valeurs en cv et couple. Voilà à vous
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C'est quoi ? -
Et de toute façon une caisse ça s'essaye soi même. -
Auto moto... c'est un peu comme auto plus ...
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C'est bien ça qui est inadmissible !!!! Ca me rend vert de colère !!!!! Il faut dire qu'une huitre a rarement de but Enfin je ne vais pas trop me lacher sinon je vais être obligé de m'auto bannir laches toi Hadés moi je t'autorise car là ça vaut le coup Non non je t'assure il ne vaut mieux pas -
C'est bien ça qui est inadmissible !!!! Ca me rend vert de colère !!!!! Il faut dire qu'une huitre a rarement de but Enfin je ne vais pas trop me lacher sinon je vais être obligé de m'auto bannir
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Un comparo de vmax avec la veyron : http://videos.streetfire.net/search/veyron/0/80cc18c7-a132-4348-b2f4-989c0060a76f.htm -
60 aussi -
Wé j'avais vu cette vidéo. Par contre pour tenir la dérive en virage avec deux tonnes ça doit être très difficile
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1000 cv, quadri turbo, 2 tonnes, je ne sais pas s'il ya un pilote sur la planète qui peut exploiter ça
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Pas sur du tout, il y avait bien une video ou une elise en virage tenait largement la veyron.
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moteur qui claque aprés une bourre help my
Hadès11 a répondu à un(e) sujet de fafa2711 dans Problèmes et pannes
Cool si tout s'est bien passé -
Le point sur roulement / moyeu
Hadès11 a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Chassis/freins/transmission
Ce problème de roulements a été corrigé sur la 2006 ? -
Faut surtout voir en virages.