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agron-subaru-sti-passion

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Tout ce qui a été posté par agron-subaru-sti-passion

  1. agron-subaru-sti-passion
    donc une pression d'origine ça. Les 320 ch ont été mesurées comment ? WPSM ou Powerdyn ? au wpsm
  2. agron-subaru-sti-passion
    ben en crete j ai 1.27 et 1.05 a 6500
  3. agron-subaru-sti-passion
    heuuu ça me semble beaucoup quand même pour une full stock, elle n'a pas un petit boitier de caché comme sur ta Prodrive ? ben pour une voiture acheter a 1000 km chez subaru ! bisard non bon c etait une de demo aussi ? est ce que sa jouerait dessus? peut etre qu'ils ont fait quelquechose afin qu'elle marche bien pour les essais en tout cas, ma sti8, je l'ai remise stock ce weekend avant de prendre ma 9, et au wpsm, elle avait 288ch ça se libère avec les kms ces petites betes j y est penser aussi ! mais STI8 developpe pareil aussi ! 21000 km bon pas encore regarder vers le boitier mais le proprio ma affirmer d origine et c est une 1er main!
  4. agron-subaru-sti-passion
    heuuu ça me semble beaucoup quand même pour une full stock, elle n'a pas un petit boitier de caché comme sur ta Prodrive ? ben pour une voiture acheter a 1000 km chez subaru ! bisard non bon c etait une de demo aussi ? est ce que sa jouerait dessus?
  5. agron-subaru-sti-passion
    c est assez long quand meme?
  6. agron-subaru-sti-passion
    car est ce possible de sortir 320 cv et 44 mk/g d une STI2005 DCCD d origine qui a 2500 km?
  7. agron-subaru-sti-passion
    Pour tout de suite? ou pour après? ça donne dans quel prix? Ma copine veut qu'on parte en vacances quand même lol alors je dois pas trop investir dans la sub +/- 120 € suivant les offres à gauche et à droite. exact
  8. agron-subaru-sti-passion
    vivi cb alors ? pour quel poids ? Heu... 620... Bon OK, au Japon avec du 102 ou 105 ou j'sais pas quoi mais çà compte qd même non? pas mal
  9. agron-subaru-sti-passion
    prevoit une pompe walbroo 255l/H aussi
  10. agron-subaru-sti-passion
    si ta ligne n a pas de cata sport . oui tu es obliger de faire la modif pour le boost creeps et le VF35 et tres bien jusqu a 350 cv . si tu veux plus faut changer . mais il y aura pas que le turbo a changer .
  11. agron-subaru-sti-passion
    Merci de prendre connaissance du règlement du forum, ici : /viewforum.forum?f=15
  12. agron-subaru-sti-passion
    C'est bizarre plus de monde remarque la 19 que la sub lol..bizarre par ce qu elle est blanche peut etre
  13. agron-subaru-sti-passion

    turbo VF22

    agron-subaru-sti-passion a répondu à un(e) sujet de Gabo11 dans Turbo/boost/IC

    ok donc il est quand meme possible de les atteindres ces 400 cv ? pour les 22 s j en sais rien ca c est un autres sujet alors!
  14. agron-subaru-sti-passion

    turbo VF22

    agron-subaru-sti-passion a répondu à un(e) sujet de Gabo11 dans Turbo/boost/IC

    dans ces cas la pourquoi le VF22 serait pas capable d atteindre 400 cv?
  15. agron-subaru-sti-passion
    Paske y avait pas la thune pour une M3??? peut etre pour certain ce qui est mon cas aussi! J'avais les 2, j'ai jarté la M3. ca fesait trop HD la M3
  16. agron-subaru-sti-passion
    pour un passage au wpsm . vous faite comment ? sur qu elle rapport et il y a des reglage a faire ou pas avant ?
  17. agron-subaru-sti-passion
    c est tout
  18. agron-subaru-sti-passion

    turbo VF22

    agron-subaru-sti-passion a répondu à un(e) sujet de Gabo11 dans Turbo/boost/IC

    Alors pour ton info, le VF22 est de vieille conception. Malgré son montage sur roulements, il a un spool-up pas terrible. Au dessus de 1,3 bar, on sort de sa plage d'efficacité. Il ne supporte pas les hautes pressions et claque facilement au dessus de 1,6 bar. C'est l'un des moins cher et faut pas chercher bien loin les raisons. Enfin, il n'est guère capable de plus de 380CV avec un rendement raisonnable. Rien d'autre à ajouter gerald a dit L'inconvénient du VF22, c'est que sa conception plus ancienne le rend moins bon en spool qu'un PE1820 ou un TD05H 20G... Maintenant, si on se fout de ce qui se passe en bas, en ville, etc... ca fonctionne bien
  19. agron-subaru-sti-passion
    Ici vous pouvez mettre des liens pour des pieces de prépa.
  20. agron-subaru-sti-passion
    ha non j ai pas repondu la mienne j ai repondue celle de mon beau frere!
  21. agron-subaru-sti-passion
    pas mal celle la http://dpallois.club.fr/adsl/Groland_Presipale_Subaru.avi
  22. agron-subaru-sti-passion
    moi sa serait la STI2005 DCCD pour son chassis et ces ameliorations au niveaux des roulements et des vois elargies
  23. agron-subaru-sti-passion
    Chez nous, ils sautent les 11, 111, 222, 333, 1111, 2222, 5555, etc... ainsi que tous les 10, 100, 1000, 2000, etc... Ils disent que c'est pour éviter les histoires de demandes de plaques d'immat. perso... mais en fait, c'est pour vite refaire le retard pris sur le 34 (montpellier) qui est deja à 3 lettres. Sérieux. Bon, comme je connais bien la resp du service chez nous, j'ai encore le choix mais parmi des n° bien moins sympatiques... enfin, c'est pas vraiment un drame non plus hein ben ca va aller vite alors si c est pour ratrapper le retard!
  24. agron-subaru-sti-passion

    turbo VF22

    agron-subaru-sti-passion a répondu à un(e) sujet de Gabo11 dans Turbo/boost/IC

    Oui, et ca évolue encore là... Des gros watts en perspective cet été, encore plus exploitables en bas Ca promet ben je pense bien mais quand il va s arreter la ont voit vraiment les passionner quand meme ! chapeau
  25. agron-subaru-sti-passion
    ta pas de chance toi faut connaitre et mon ancienne prodrive c etait ma date de naissance

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