bug58

salut je suis en train de controler mon demarreur, j'ai nettoyé pistes et charbons, et je me suis aperçu d'un jeu important dans l'axe sur lequel est fixé le pignon.. est ce normal ? ou la bague est elle usée ? (moteur pied moulé 30 cv + split case ) merci de vos conseils yan

salut richard c'est pas un compteur de barn ça ????? je comprends plus

ja savais pas pour la graisse au lithium ! super ce forum on en apprend tous les jours de toutes façon je vais d'abord aller voir le lien ci dessus pour être certain d'avoir qqch de fiable

merci ! je vais voir ce site oui pour les tuyaux rigide, j'aimerai mettre du cuivre vu que l'acier ça se bouffe vite pourquoi ? ils font ça aussi ?

c'était pas rouillé , mais y'avait comme une boue grise hyper collante dedans !! c'est plutôt les pistons qui presentent des trous par endroits de toute façon je vais les tester avant de faire quoi que se soit

bah si apparemment y'a des trucs qui m'arretent !!! pour les cylindres de roues j'étais tellement depité de leur état , je les ai fait tremper dans du vinaigre blanc une nuit, tu les sort , un coup de chiffon et toute la crasse de l'interieur se fait la malle ! pour l'exterieur une brosse metal sur perceuse..... environ 10 min + une fine couche de rustol ils sont comme neufs reste qu'à trouver des joints ! je prefere ça que d'acheter des neufs qui dureront 1 ans

d'un autre coté j'ai commencé le demontage de la boite au programme changement des roulements de reducteurs , quit à avoir tout demonté ... autant les changer par contre une question qui va peut être paraitre bête pour certains : je veux repeindre mes reducteurs et bras de trompettes, pour demonter ces derniers, je dois apparemment demonter la tulipe de boite ? ni a t'il pas de risque à faire ça ? car j'ai peur de me retrouver avec un puzzle une fois demontée [url="http://img202.imageshack.us/i/p1000224t.jpg/"][/url] [url="http://img185.imageshack.us/i/p1000225c.jpg/"][/url] [url="http://img28.imageshack.us/i/p1000227o.jpg/"][/url] [url="http://img26.imageshack.us/i/p1000238.jpg/"][/url]

ce week end direction le shop pour acheter ma feraille !!! il me manque toutes les traverses, donc va falloir s'occuper sur autre chose, je ferai des photos de la carrosserie samedi. je vais aussi entamer la refection des panneaux interieur trop abimés, direction bricomerlin pour acheter ce qu'il me faut, y'a plus qu'à voilà la tête des plus moches : et ceux là dejà nettoyés et gardés tel quel :

bon , la suite des evenements : alors pour m'occuper le soir , je continue les nettoyage de diverses pieces un petit aperçu avant/aprés des cylindres de roues qui vont reprendre du service aprés un bon nettoyage, je sais paas comment le bus faisait pour freiner au vue de l'état des cylindres [IMG=http://img163.imageshack.us/img163/3557/p1000245q.jpg][/IMG] si qqun a une piste pour recuperer des joints de piston je suis preneur....

bon j'ai comparé avec les infos de mk, ça a l'air de concorder entre vous deux... donc samedi je m'occupe de ça, perçage et centrage des feux ! merci vous deux

merci lazaa !!! impeccable !! toi au moins c'est clair et net j'ai tout ce qu'il me faut , et juste une precision : les cotations du feux sont par rapport au centre de celui ci ou de son bord ? en tout cas un grand merci si je peux te rendre service un jour , n'hesites pas yan

merci bien florian .... je vais pouvoir avancer un peu comme ça ! et puis de nouvelles photos de l'avancement des travaux bientôt !!

merci mk, en effet c'est made in portugal et apparemment tu n'as pas les même feux que moi.....merci quand même !!! sinon lazaa je suis preneur si tu peux m'aider, ça me permettrai de finaliser les feux et dans ta foulée, si tu pouvais me donner : - la dictance haut du feu - haut du jeu de hayon - la distance bord de feu - coté capot moteur tout ça histoire d'être certain que je les ai bien replacés.....

merci !!!!

oui ça n'a pas l'air compliqué (c'est un U ) j'ai fait un plan pour me la realiser, mais c'est juste que je voulais ne pas être trop loin de la forme et cotations d'origine ....c'est tout !!

bon personne pour une petite photo et cotation de la piece que je recherche pour pouvoir la refaire ....????

bon j'aurais appris une chose aujourd'hui ! sinon, si qqun avait cette piece en U , je suis interressé pour recuperer les dimensions, je vais me la bricoler... merci !!

j'ai bien fait de poser la question !!! donc si je comprends bien il n'y avait pas de feux stop ???? dans ce cas à quoi sert le gros feu rouge rectangulaire sur le capot moteur ? c'est lui le stop , j'espere ? parceque sinon ça le fait pas !!! merci pour vos conseils , va falloir remedier à ça !!!

merci !! sinon, je voudrais valider le bon emplacement de mes feux avant de definitivement couper la tole j'aurais besoin de vous la dessus , les possesseurs de splits de cette epoque il me faudrait : - le diametre du trou d'encastrement du feu , je sais j'ai les bons feux en ma possession mais des fois qu'il y aurait un jeu de fonctionnement entre les 2 .... - sa position à la verticale par rapport au hayon - sa position à l'horizontale par rapport a la trappe moteur j'ai vu un post à ce sujet mais apparemment pour les feux post 60 voilà si qq un pouvait m'aider ça me permettrait de finaliser cette partie voilà les feux, apparemment il me manque une piece pour les fixer , si qqun avait une photo de cette piece pour avoir une idée de ce à quoi elle ressemble : une autre question, sur le feu , j'ai juste un emplacement pour une ampoule, donc avec deux filament ( stop + position ) avec un plot de fixation de cable , donc une arrivée.... comment ça fonctionne ?? je ne suis pas expert là dedans donc si vous connaissez ce modele, je suis preneur merci !!!!

salut, bon la suite, ça y est la resto commence vraiment avec les choses serieuses !!!! donc dejà les feux recents ont été supprimés, les trous rebouchés et pointage des futurs feux, les bons cette fois http://img51.imageshack.us/img51/8085/p1000183k.jpg" alt="" /> ensuite demontage des planchers cargo qui vont être totalement remplacés, derivetage des bas de caisse , jolie surprise derriere..... le pied moulé a rejoint le plancher des vaches pour une cure de jouvance, il le merite vu sa tête! voilà pour la carrosserie pour le moment et entre temps le soir je m'occupe, nettoyage des petites pieces chromées ( feux, poignées, cerclage de phare.....) + nettoyage intensif des panneau d'habillage interieur av/ap : allez courage, ça ne fait que commencer !

y'a pas de tof brice, faut se deplacer si tu veux le voir..... et pour l'avoir vu ça avance bien on dirait !

dis fred, le contact que tu m'as donné c'est un tel privé ou alors est ce un tel professionnel ? ce monsieur est un pro ? j'ai essayé d'appeler plusieurs fois pas de reponse....

je sais suis dessus ;-)

si ça peut aider, la ref de la mienne est 111 129 7011 (30 VW 22 inscrit dessous ) celle que j'ai vu est 111 129 701 - 4A ????