bug58

wahoooo !!! ça c'est du rapide merci fred ! et sinon tu peux pas m'aider pour la pipe ????

salut, je suis à la recherche des coordonnées d'un certain "paco " en belgique, si qqun avait ses coordonnées, ce serait sympa, merci. yan

salut, voilà je suis à la recherche d'une pipe d'admission pour mon pied moulé qui est sur ma coccinelle, j'ai plusieurs questions pour les connaisseurs : - y a t'il une difference entre une pipe pour moteur 25 et 30 cv ? des fois j'entends que oui et parfois l'inversen j'ai pas envie d'acheter une piece dejà hors de prix qui n'ira pas sur mon moteur ! - une pipe de pied moulé de COX a t'elle la meme hauteur de pied de carbu qu'une pipe pour COMBI ? - quand je vais sur les sites US ils ne parlent jamais de 25 et 30 cv mais de 36 hp ( horse power ) pourquoi ces differences ? merci de vos conseils et reponses yan

tente ton coup, il est encore temps !!! et pis au moins tu aura un vrai moteur

salut, moi je suis d'accord avec fredo, un tit pied moulé vitaminé a toute sa place dans ton barn....

bon, des petites photos de l'avancement et un état des lieux des futurs travaux de carrosserie à faire : le bas de caisse droit mal en point et reparé avec de la tole vw d'epoque, ils devaient pas savoir souder .... idem pour le coté droit ! l'ancienne tole "NOS" :-) va y avoir du boulot là dessous !!!! notez la vraie reference sand green differente du beige actuel les planchers eux aussi mal en point dans les quatres coins, je vais tout refaire en entier, ça permettra de bien decaper le chassis y'a des souris ou bestioles du genre qui ont du squatter là un temps, y'a des vestiges de noisettes par endroits.... maintenant le pavillon coté droit, là aussi va falloir decouper.... vu la mousse qu'il y avait dessus pas etonnant ! et puis en attendant je m'occupe de remettre en état les pieces des banquettes en alu, un petit lustrage au disque buffle et voilà : avant-aprés avant-aprés ça fait un chouille plus propre :-) par contre je n'arrive pas à retirer le dernier coude d'une banquette, si qqun à une astuce, il a l'air grippé alors que les autres sont venus tout seul. voilà le bus est vidé, prochaine etape, le depart chez le carrossier pour fin fevrier..... je vais attaquer le nettoyage et remise en etat de la sellerie dans la foulée. ++ yan

ça y est c'est demonté !!! en effet y'a une tite goupille, fallait bien pousser pour la voir bon y'a plus qu'à finir tout ça et depart pour la carrosserie je mets des tofs dés que ma connexion fonctionne mieux merci pour vos conseils + yan

merci mk, je regarde ça demain.... je trouvais pas l'astuce.....bah oui j'avais un bay avant pour te repondre reminou, je pense pas être au mans classic cette année, aprés reflexion ce sera + raisonnable, je serai normalement papa pile à cette date et il etait temps de s'occuper du split, normalement il roule pour septembre...... j'espere !!!!! et puis quand tu veux reminou .... on est pas loin merci mouloud ++ yan

je vais regarder ça ......

bon, le demontage du split a commencé avant son futur depart en resto, tous les panneaux sont demontés.... sauf ceux des portes avant... question peut être bête pour certains mais je n'en ai jamais demonté, comment faire une fois les vis des panneaux enlevées pour retirer la poignée ?? il n'y pas d'accés à l'exterieur et je n'arrive pas à passer ma main dedans.... merci par avance de vos conseils

salut,beau 23 en effet amuses toi bien avec yan

salut reminou, merci pour tes compliments, ne t'inquietes pas il sera 100 % og style, tout comme ma 58... et t'inquietes pas il sera bien soigné et bichonné ! à l'occasion,faudrait qu'on se voit , tu es de paris il me semble ?? on est pas si loin , je suis de palaiseau, si ça te dit ......

merci pour ton info je vais regarder ça ;-)

bon la suite, et debut des travaux.... doucement une tite tof d'aujourd'hui, quelle pied de rouler en spit bon c'est pas aussi douillet que mon ex bay mais tant pis !!! et puis debut des travaux ; demontage des fleches qui etaient out : nettoyage et remontage : et ça marche : c'est beau une refonctionne mais je crois que l'autre a cramé le plastic a fondu , donc au programme debobinage et refaire tout ça , j'ai jamais fait....

salut , beau bus avec une tite pub que tu as raison de garder, et une resto de qualité qui a l'air de bien s'engager... bon courage pour la suite et bonne année à toi et à original bus !!!! ++ yan

merci, il y a quand même du boulot, certaines parties exposées sont saines ( passage de roue arr ) et d'autres qui le sont moins comme le pavillon sont + attaquées. ceci certainement du à un mauvais entreposage :-( pour la resto , je vais dejà refaire tout ce qui est train roulant + boite + moteur + freins et rouler stock comme ça un temps, avant d'entamer une resto des soubassements yan

salut à tous, voilà, je vous presente mon bus, tout juste rapatrié de chez les bretons vers notre belle capitale jusque là, j'étais un peu discret sur original bus, et faisais juste que lire et regarder les projets de chacun. à mon tour maintenant, aprés avoir vendu mon bay tolé , je decide de realiser mon rêve : un early split dans sa configuration d'origine , un microbus 1957 dans une des plus belles teintes des 50's à mes yeux : le palm green sand green.....!!! voilà donc quelques photos de mon jouet que j'ai reçu comme cadeau de noël un chouille en retard !!! mais c'est pas grave , il est desormais sauvé de cette bretagne humide ... oups je vais pas me faire des amis...

salut, beau sujet !!! trés interressant par contre ça devient compliqué à la fin.... on se croirait en philo au lycée

"faut que ça brille" bling bling

salut, joli bus mango , je l'avais en effet vu en vente en hollande ;-) pour les jantes , d'accord avec brice, quite à le rabaisser autant lui laisser ses belles jantes OG.... aprés c'est une histoire de gout !! c'est ton bus . pour les fleches , c'est bizarre c'est certain, je ne peux pas te repondre. peut être ont elle été rebouchées à l'epoque là bas et ils auraient rejouté des clignos sur la face avant ? + yan

salut, j'ai trouvé ça : 1962 : Jun 969 408 6 904 001 Jul 978 018 6 935 203 Aug 989 985 7 032 385 971 550 - Jul. 30 - 1963 model year (Export) ton numero étant 972798 ce serait plutôt juin 1962, donc millesime 62 si je ne me trompe pas

salut, en effet pas mal de taff en perspective !! pour l'acide, je te dirai comme les autres : si tu as 3 tonnes de mastic, tu vas gallerer, et surtout c'est pas donné, et ça part vite !! bon courage yan

salut à tous, au fait fredo, je suis inscrit ? je suis partant, aucun probleme pour moi

ça sera comme en boite de nuit, t'as des baskets tu rentres pas