Sonic04

Superbe boulot cool de te revoir sur le forum il va donner ce bus

A quand la mise en peinture ???

joli boulot tu as une photo posée sur le bus ?

Bon courage pour virer le mastic ça marche avec un ptit chalumeau en y allant molo ou un décapeur thermique

Ok tu nous fera un retour après utilisation

tu l'as payé combien ?

Oui ça vient des US je crois que tu peux payer par paypal..à vérifier

oui super sûre j'ai commandé souvent chez eux, notamment pour plus de 300€ de joints top qualité, ça s'ajuste nickel délais d'une à 2 semaines de mémoire après chez Sk ils en ont peut être en stock, faut demander

ok merci

Salut j'ai une question technique est ce qu'une seule électrovanne permet à la fois de monter ou descendre ? ou est ce qu'il en faut 2 au moins : une pour monter et une pour descendre ? ou les 2 options sont possibles ?

tu le mets autour de la vitre tu enduits de mir et tu ramènes doucement tes 2 parties de cadre avec des serres joints lentement mais surement la demo sur mon post http://www.original-bus.com/t395p165-sonic-so34-de-61-et-eriba-71

En fait tu as 2 joints sur les pop out -un à l'intérieur pénible à mettre : entre la vitre et le cadre..à mettre avec du mir et en y allant molo avec des serres joints -celui à l’extérieur s’enfile avec un petit tournevis plat, dans la rigole -un troisième sur la carrosserie du bus https://www.wolfsburgwest.com/wolfsburg_new/Body_misc/bus_early_window_rubber.cfm?type=2

tu coupes et tu mets un neuf de préférence un de chez wolfsburg west

Salut reste encore un peu de taf bon courage pourquoi as tu soudé l'emplacement de l'autoradio et la grille du tableau de bord ?

j'ai pris des contacts notamment sur Radikalbugz merci Fred je vous remets quelques infos de boboris et les tarifs démo sur son bay avec le kit simple 190 PSI ça donne ça 20 PSI ça il vend différent kit avec un petit compresseur. Pour un bus les gros amortos sont recommandés le kit de base est le moins cher, la montée et la descente sont plus lentes mais suffisant pour des changements de hauteur occasionnels pour des montées et descentes plus rapides il existe un kit plus gros donc plus cher Pour l'arrière d'un split il conseille de décranté de -1 seulement pas besoin de laisser libre le sway à way ça jour uniquement sur les barres de torsion. On fait la géométrie au niveau de roulage, enfin surtout le parallélisme. On retrouve le niveau de roulage à l'aide du mano de pression (Patrice Gangnant sur le forum s'est fabriqué des repères de roulage sur son mano) il fat partir d'un véhicule rabaissé de préférence, on peut monter de 5 à 10cm, 6 en moyenne l'avantage c'est que c'est du plug and play pas besoin de souder des supports pour boudins, après le débattement sera moins radical visiblement ça reste très confortable au niveau confort et tenue de route. L'air est indépendant du confort il compense juste la charge, l'amorto continue son travail normalement et indépendamment de la hauteur j'ai pu m'entretenir avec Guillaume qui a monté le kit sur son bay il a juste rajouté une cuve et un plus gros compresseur pour des mouvements plus rapides mais pas d'électrovannes https://vimeo.com/120718954 https://vimeo.com/120718953

coupleux si mais aussi trop puissant, un bon 110cv sur une 8X35 c'est pas terrible ! la boite est bien trop courte au point de démarrer souvent en deuxième pour se retrouver à 5000 en un rien de temps et puis prendre 140 km/h avec un split chaussé en 175X15 c'est pas top. mon split est toujours vide donc très léger, 70 ou 80 cv suffissent largement ! un bus en camping-car chargé jusqu'à la gueule aura besoin de quelques chevaux et de la cylindrée en plus Dom je comprends tu veux pas plutôt passer en boite longue ?

ton 1915 était pas coupleux ? qu'est ce que tu lui reprochais exactement ??

ok merci je vais voir ça

je dois confondre avec les cligno

Il me semble voir un relais sur le mien de 61 faut que je regarde le schéma

le sujet n'existe plus ??

Salut à tous j'ouvre un nouveau post sur ce sujet pour tâcher d'en savoir plus il existe une autre alternative aux boudins à souder sur le châssis. ça me semble moins cher et plus simple je vous mets les liens le kit avec un split et un exemple avec une KG http://www.volksprojects.nl/c-1822775/spijlbus-50-67/ http://www.old-droppers.com/index.php?s=41d07da779cdf1a73add9bf0c1f6049c&showtopic=35559&page=2 des questions restent cependant : -Est ce que les lames ou autres doivent restées libres ?? -Quelqu'un a fait ce montage sur son bus ?

Merci joyeuses fêtes à tous j'avais l'intention d'ouvrir le post, tu m'as devancé je voulais également lancé un thème photo : "le combi sous la neige" pour compenser l'absence de Noël blanc dans de nombreuses régions A vous

ça claque tu as fait l'écriture avec des pochoirs ??