biscotte1
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tt a fait d'accord pr l'origine. c'est clair que c'est moins beau et moins puissant qu'un moteur subaru ou un gros 2L4. Perso j'avais un 1200 ds mon 21, j'ai jamais eu de souci , comme un pote avec son 1500 ds son 21. Pour l'originr on réussi tjrs a se dépanner en ayant qques pieces d'avances même si l'on est pas à l'abri d'une couille ds le potage
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marche pied interieur de barndoor
biscotte1 a répondu à un(e) sujet de FAST BARN dans Technique/Restauration
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Sco_11 fenêtres 57 "do Brasil"
biscotte1 a répondu à un(e) sujet de sco1 dans split parchoc nervuré ( jusqu'à 58)
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Sco_11 fenêtres 57 "do Brasil"
biscotte1 a répondu à un(e) sujet de sco1 dans split parchoc nervuré ( jusqu'à 58)
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bonsoir a tous , c'est moi qui est racheter ce bus! je me suis separer de mon 21 que j'avais depuis pas mal d'année pour passer du côté des barndoors. Rappatrier par BBT depuis le 59! depuis que je l'ai recu j'ai fait un peu le tour, j'ai commander 5 pneus en 16 en angleterre. Une jante en 16 de cox split pour la roue de secours. Un nouveau faisceau electrique qui est en fabrication, le pied mouler etant bloquer j'ai un pote qui m'a revendu son pied moulé qui etait dans son low light sauf qu'apres remontage impossible de passer une vitesse ( un super trou dans le carter de boite) donc grâce a un super mec du forum je vais pouvoir avoir une boite de 53. Au niveau carrosserie il est en asser bon état, il faut que je trouve 2 coquilles de poignée pour les portes avant. Les 2 tôles G et D du plancher sont a changer, le plancher arriere , le gd bas de caisse, je pense egalement le bas de caisse des portes battantes et les 2 portes battantes qui ne sont pas de barn. Je dois demander une cg collection a la ffve car la cg actuelle est de 54 alors que le bus est de 53. Sinon pas mal de pièces d'originie ou en repro. Mais l'addition monte vite et il ne roule pas encore! biscotte Le but est de le rendre roulant pour pouvoir passer le ct!
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