sebuno

comme moi, vivement que ça roule !

je ne pense pas que je changerais le vilo vu qu'il vient d'être passé en 8 pions et équilibré. Je leur en reparlerai quand même quand j'y retournerai.

je te rassure j'ai aucun mérite, je suis encadré.

J'avance vraiment doucement en ce moment. Il faut vraiment que je m'y remette ! Donc aujourd'hui j'ai continué sur le moteur : Volant moteur 8 pions Usinage en forme de haricot afin d'aligner les trous du bloc avec les coussinets de vilebrequin Polissage des coussinets de bielles J'ai également rectifié un coussinet de vilebrequin afin d'éviter d'avoir à retravailler le bloc Rectification de ce même coussinet qui était trop large ainsi que du coussinet de vilebrequin côté volant moteur Mise en place d'un bouchon en vue de l'installation d'un full flow J'ai aussi entaillé les poussoirs afin d'améliorer la circulation de l'huile Mise en place des poussoirs Mise en place de du vilo avec volant + bielles ainsi que de l'arbre à came La prochaine fois je referme !

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=495906

Tu l'as dit, quel plaisir !

L'allumeur est toujours démonté par contre les coussinets, le vilo et les pignons sont en place :

Tu l'as trouvé où le tien toi Jeyld9 ?

Super boulot comme d'hab'

oui et le 27 chez l'ophtalmo Mdr

merci mon pote

ok ça me rassure. Merci

yesss ! Petite question, je suis également en train de refaire mon allumeur Bosch et j'ai un jeu assez important au niveau du pied. Vous pensez que c'est normal ? http://data.imagup.com/11/1141143091.gif

Polissage des coussinets :

De rien

Kit Wolfgang :

Si ton safari vient de chez Creative, je crois que tu n'as pas le bon modèle. Dans le forum ci-dessous ils expliquent qu'ils ne fabriquent que pour petit hayon : http://www.volkszone.com/VZi/showthread.php?t=208454 Il va falloir donc peut être adapter... Bon courage

Je fais ça chez Speed Shop donc pas de soucis pour les pièces.

Les culasses, les pipes et le vilo sont revenus. Le remontage du moteur va donc pouvoir commencer. Vilo en 8 pions équilibré : Pipes préparées : Culasses préparées : Carter alésé :

Voici le manuel d'installation de CE :

J'en ai un aussi. J'ai un bug au niveaux des fixations !!!!! Pour le fermer !!!!!! C'est à dire ?

J'avais pas calculé que c'était le tien. C'est cool.

[quote="rosno08"] Merci pour tes liens rosno. Par contre je n'ai pas vu de gris mis à part le gris alu. Pour le gris normal il faut faire une commande spéciale ?

Superbe boulot, j'espère qu'il sera prêt pour le Nat's pour pouvoir le voir en vrai.

On continue à dépointer...