sebuno

Ca avance bien mais y a encore de quoi s'occuper !

Non c'est une Aircooled Accessories (AAC) tout en inox poli.

Je reviens un peu aux nouvelles. Le vilo, volant et l'embrayage sont actuellement à l'équilibrage. Les pipes et les culasses sont en cours d'usinage. J'ai pas trop avancé pendant les vacances, je m'y remet doucement. J'ai commencé à dépointer les encadrements de fenêtres : Le pere noël est aussi passé par là un peu en retard :

Génial ce trip, ça me fait rêver !

Je vous souhaite à tous mes meilleurs voeux pour 2012, de nouveaux projets encore plus fous et de très beaux voyages en Combi. Séb

Je vous souhaite à tous un Joyeux Noël.

vivement la suite

C'est pas moi sur la photo, c'est JR de chez Speed Shop. Moi j'avais les lunettes pour prendre la photo.

pour améliorer la circulation

Cet après-midi, on a retravaillé un peu le bloc moteur : Joyeux Noël ! Le but étant de passer de ça : à ça :

C'est clair ! Allez tous prêt pour la bourse de Valence (et le VW Nat pour les retardataires)

Cet après-midi j'ai retravaillé un peu mes bielles pour les mettre toutes au poids : J'ai aussi récupéré mes tôles moteur du thermolaquage :

Ok, merci pour l'astuce

Le légendaire VW Combi T2 est de retour Le Combi T2 commercialisé par Volkswagen Pays-Bas est importé du Brésil où il est encore produit. Il est disponible dans deux aménagements, banquette trois places (Beach) ou deux places (Classic), et trois définitions : Trendline, Comfortline et Highline. La plus évoluée comprend le radar de recul, la radio, le dégivrage arrière, etc. Des évolutions mineures qui n’enlèvent rien au charme incroyable de ce petit véhicule. On y retrouve la sellerie vinyle, la galerie à l'avant, le porte-roue, les pare-chocs chromés et le toit relevable. Comme il se doit, le moteur arrière est un 4 cylindres 1.4 l de 80 ch. et 127 Nm couplé à une boîte manuelle à 5 rapports. Ce n’est pas un foudre de guerre, mais le plaisir est ailleurs. Le freinage est assuré par des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. Les prix annoncés démarrent à 44 995 € dans la version Trendline et culminent à 55.995€ en Highline… Rien ne laisse à penser que la commercialisation pourrait s’étendre à la France. En attendant, on peut aussi goûter au plaisir d’un voyage en Combi T2 en le louant. http://www.flowerpowerexperience.com/fr/ En 2014, Volkswagen projette de lancer une version moderne du Combi, sous le nom de Bulli. Source : http://www.campingcarlesite.com/actualites-camping-car-pxl-68.html

Aujourd'hui j'ai pas fait grand chose mis à part ranger le garage par contre le week-end dernier j'ai rebouché à l'étain quelques trous sur ma turbine et je n'avais pas posté de photos. Cela faisait un petit moment que je voulais tester la soudure à l'étain. Voici les étapes pour ceux que cela intéresse : Tout d'abord il faut appliquer de la pâtes à étamer sur le trou à reboucher Puis le chauffer au chalumeau et enlever les résidus noirs à l'aide d'un chiffon Ensuite il faut appliquer l'étain en chauffant la baguette avec le challumeau et former une petite bosse. Il ne reste plus qu'à poncer afin d'obtenir une surface plane. Et voilà le résultat ! Par contre attention, les tôles éloignées du bord ont tendances à se déformer avec la chaleur du chalumeau. A bon entendeur

Allez courage pour que ce bus renaisse des ces cendres et tiens nous au jus pour la 2nde resto

+1 Je suis preneur d'infos sur la resto du volant. Peinture ou bakélite ?

Samedi 3 décembre : OPÉRATION TEMPÊTE DU DÉSERT Premiers tests de la cabine de sablage. J'en suis plutôt content mais le système d'alimentation en sable avec une sonde dans un sac n'est pas terrible car au fur et à mesure que le niveau de sable baisse, la prise est de moins en moins bonne. Je me suis donc fabriqué un godet avec une prise au fond et là du coup ça marche nickel ! Voilà donc le résultat Avant : Pendant : Après : Le résultat avec la peinture haute température est très bon par contre la couleur est gris argenté. Si quelqu'un a des pistes pour trouver de la peinture haute température gris mat voir gris brillant qui se rapproche plus de la couleur des boîtes à chauffage d'origine je suis preneur car je n'arrive à trouver que du noir ou de l'argenté en haute température.

Merci. Allez on continue ! Ce soir démontage des pop out afin de récupérer les vitres... D'un côté c'est facile, un coup de tournevis à frapper et ça vient. De l'autre c'est pourri donc perceuse... Et voilà ! Si cela intéresse quelqu'un, les deux cadres sont à vendre (avec deux on peut en faire un). voir la rubrique des annonces demain je m'occupe des boîtes de chauffage...

Ce soir polissage, Belgom est mon ami...

Le moteur est entièrement démonté ! J'en ai profité aussi pour nettoyer une pompe a main

Cette semaine j'ai eu les clés de mon nouveau garage : plus d'excuses pour que cela n'avance pas...

Merci. Comme on dit tout vient à point à qui sait attendre (bientôt 7 ans que j'ai le bus...)

Je n'ai pas eu l'occasion de poster sur ce forum mais depuis la restauration du combi a bien avancée : Février 2009, pose du kit sway a way Et pose des baguettes deluxe : Février 2010, pose de fusées décalées : ainsi que des freins à disque à l'avant : j'ai également posé le safari arrière : ainsi que les avant : et j'ai commencé à préparer la suppression des réducteurs et le passage à cardans : Train arrière de bay 68 : Boite de cox 8x33 : Boite révisée : Les safaris avant ont été peint, jointées et remontées : Le mois dernier je suis allé chez mon carrossier... j'ai démonté le moteur, le reservoir et la boîte de vitesse découpe le châssis au plasma puis on a positionné les nouveaux supports de boîte soudure après un petit coup d'apprêt + peinture le résultat est parfait remontage du nouveau train arrière Petit plaisir, les barres de torsion sont neuves de chez neuve malgré les 45 ans du combi !!! du fait de la boîte de vitesse guidée, j'ai du modifier mon embrayage : J'en ai aussi profité pour prendre quelques photos du train avant Il y 15j on a commencé à démonter l'intérieur en bois qui était vissé, collé et cloué : Pas terrible ce toit ouvrant mais il va bientôt dégager... C'est beau de revoir la peinture d'origine !!! Mon moteur est actuellement démonté en vue d'une bonne révision Hier j'en ai profité pour redresser mes tôles moteur et faire mes premiers pas en tôlerie. j'ai du aussi retarauder quelques pièces la suite bientôt...

D'ailleurs j'en rediscutais le we dernier avec un copain et la modif serait peut être possible avec une crémaillère de 205.