Olivier22

Excellent! ça me fait penser à ces photos modifier de voiture de sport. J'adore les commentaires du style "le con à sacrifier un split pour faire ça" ...doit pas y avoir beaucoup de métal VW la dedans Il n'y a pas un lien où on peux voir la construction de l'engin?

Bienvenue Laurent, très sympa ton nouveau jouet Tu l'utilise comme dailly?

Ma question est peut-être naïve, mais ce n'est pas grave je l'a pose quand même Pourquoi as-tu besoin de plan pour faire un trou d'antenne? en regardant simplement où les autres la mettent n'est pas suffisant? on est quand même pas à quelques millimètres près? Parce que je veux bien t'aider en fessant une photo de ma face avant avec le trou de l'antenne, mais je suis comme la grande majorité, je n'ai pas de schéma précis à te fournir...ce n'est pas une question de mauvaise entraide

il est de retour du sablage depuis mardi passé, une bonne partie des pièces de tôleries sont déjà dans le garage également, j'ai pris le maximum en AutoCraft car je ne voulais pas m'emmerder avec des pièces de mauvaise qualité qui faut ajuster, j'espère que je ne serais pas déçu... Prochaine étape: la tôlerie

Un truc de fou ta resto, pour beaucoup de gens il aurait fini à le presse. Ça fait plaisir de voir qu'un jour il reprendra la route Je te souhaite beaucoup de courage

Quelques petites nouvelles du combi, Lorsque j'avais acheté le combi, mon intention était de le garder avec la peinture d'origine, mais puisqu'il m'est impossible de l'immatriculer à cause de la rouille du chassis, j'ai decider il y a quelques mois d'attaquer sa restauration complète. Mon intention est de le refaire à l'origine, il gardera donc sa teinte et sa hauteur d'origine. J'ai commencé par contacter Patrice Gangnant pour avec les plans de son tourne-broche, merci encore Patrice , pour ensuite fabriquer celui-ci et attaquer le démontage complet du combi. Ensuite, j'ai enlevé les tôles du plancher central ainsi que toutes les traverses. Depuis 10 jours il est chez le sableur, avec pas trop de mauvaises surprises, juste les 2 coins arrières qui avaient été refais apparemment proprement à l'époque et le bas de l'aile arrière passager également. Voici quelques photos pour illustrer tout ça:

Bienvenue à toi Mike, et bonne recherche

Belle initiative J'en prend un également, merci

Bah moi je ne sais pas y aller au VW nat........ tu sais me les envoyés les photos Avec le peu qu'on peut voir, le résultat a l'air magnifique

Vraiment du très très beau boulot, le résultat est plus qu'à la hauteur Toi tu termines, ben moi je commence le mien, la moitié de mon tourne broche "Gangnant" est fini, merci encore pour le plan

Juste une chose qui me viens à l'esprit : Bon courage pour la suite Patrice

Tu pense que les freins sont grippés ?

Génial ta trouvaille! un instant j'ai rêvé que tu le sortirai complet... Bon courage pour la suite

Je ne sais pas s'ils sont insomniaques, mais en tout cas c'est apparemment souvent des grands malades! ...c'est contagieux docteur?

Et bien......que tu prend mon combi pour faire la même chose

Super travail Finalement, tu ne m'a pas dit, c'est quand?

Allez chercher un combo aussi loin, dans cet état, dans les marécages au milieu de nulle part, avec un hélico .....T'est un grand malade, continue j'adore

Ça promet, je suis impatient de voir le resultat Bon courage pour la suite

Merci pour ce super reportage !!! Ça donne vraiment envie d'aller voir le prochain...

T'es un grand malade....j'adore Je te le dépose quand mon combi pour sa resto

Ça promet cette vidéo

Je viens de passer plus de 2 heures à parcourir tous ton post, franche, je suis sur le cul, c'est vraiment de travail de fou que tu as fait! J'ai hâte de voir la suite des travaux Bon courage pour la suite

Belle trouvaille, il a l'air d'être encore assez propre en plus

Beaux boulot et beau choix pour les couleurs , y'a pas à dire, c'est quand même mieux que le vert pomme Bon courage pour la suite

Bonjour, Voilà quelques petites nouvelles des travaux effectué sur le combi : - Le combi a été entièrement vidé, j’ai ensuite nettoyé l’intérieur au karcher et à la brosse à récurer, ensuite tous les meubles ont entièrement été décapés afin de recevoir une nouvelle couche de verni mat - Les 2 assises et les 2 dossiers du module « Mosaique »ont été regarnis de nouvelle mousse avant d’être recouvert de nouveau tissus de très bonne qualité afin de résister au temps - Les 2 sièges avant ont été sablés, peint à l’époxy, regarni de nouvelles pailles et housse (Wolfsburg West), entre la paille et la housse, j’ai mis une double couche d’ouatine pour avoir des housses bien tendues - J’ai refait faire des rideaux Au niveau mécanique : - L’entièreté du circuit de freinage est neuf (maitre cylindre, tuyaux, durite, cylindre récepteur, patin de frein, raccord divers, etc.), par contre les tambours sont encore les anciens, ils ont juste été rectifié, sablé et peint - Les 3 bras de direction sont neufs avec évidemment des 6 nouvelles rotules - Les 4 amortisseurs sont neuf - Tous les roulements sont neuf - Le réservoir a été nettoyé traiter de l’intérieur et décaper et peint de l’extérieur - La boite et les réducteurs ont entièrement été démontés et révisé - Le moteur a entièrement été refait (enfin juste le bloc a été conservé) il est maintenant en 1915ccm avec culasse double admissions et 2 Weber 34 ICT, arbre à came engle W 100, Bosch 009, radiateur d’huile T4, etc. - Le combi est maintenant en 12V - Les 5 jantes ont été sablées, zingués, repeint et chaussés de nouveau pneu Michelin Agilis en 185/80/14 (pneu pour utilitaire) Il me reste encore à enlever les tôles de protection sous le planche (belly pan ?) qui sont défoncé, on a du vouloir sûrement soulever le combi avec un cric en s’appuyant sur elle, décaper et retraiter certaines partie du châssis et remonter les pare-choc après avoir fait quelques soudure dessus… Le combi a fait c’est premier tour de roue il y a 2 semaines (après surement plus de 15ans d’immobilisation (vu l’état de l’essence qu’il y avait dans le réservoir), je posterai bientôt une vidéo A+ Avant: Après sablage et peinture époxy: Après: Avant: Après: Le moteur avant et après restauration, ce travaille a été fait par le garage "Pat" à Nivelles, contrairement à ce que l'on pourrai croire, c'est bien le même bloc moteur sur toutes les photos: Voilà où il en est pour l'instant: