huggy1

Beny Happy Camper le Lun 31 Déc - 9:52 Jolie , c est récent cette trouvaille ? Non ça date de juin 2004

ma petite contribution

[/quote]Tu cherches quel type de chauffage , mobile ou stationnaire ?[quote] je cherche un chauffage mobile pour l'isolation, ça c'est bon le bus est isolé de liège noir les boites de chauffage y sont mais quand il fait vraiment froid c'est un peu léger en température intérieure d'où l'idée d'un additionnel pour le chauffage à essence j'en ai un mais je suis pas en confiance... je vais me renseigner pour le webasto gasoil merci pour vos messages guillaume

salut à tous me servant de mon bus tous les jours, je cherche des infos sur les différents systèmes de chauffage efficaces pour passer l'hiver. j'ai 2 enfants en bas age et je me vois pas les faire rouler avec un gros bonnet et des gants. voila ce que je connais: -le propex à gaz, à priori très efficace, mais il me semble qu'une loi interdise l'usage du gaz quand on roule -l'origine quand on est d'origine ce qui est pas mon cas -chauffage à essence eberspacher, l'inconvénient c'est qu'il fonctionne à l'essence et que c'est toujours vieux -il me semble avoir lu qu'un membre du forum se sert de son radiateur d'huile, mais j'ai pas plus d'infos voila le point de départ si vous avez d'autres idées ou des compléments d'information n'hésitez pas à alimenter cette discussion ( on pourra après récapituler toutes ces infos sous forme de fiches téléchargeables par exemple) guillaume

pour l'avant tu peux aussi monter des disques de bay avec des platines qui existent chez certains pros pour récupérer le perçage d'origine pour ton train avant c'est que les 68 qui se montent plug&play les autres trains de bay sont bons si tu fais un train rétréci

j'y suis à partir de mercredi, en split et peut être aussi en buggy

salut si tu enlèves tes réducteurs il faudra passer au moins en 1600cc au niveau moteur pour le kit si tu envisages de passer en disques AR un jour, alors un kit avec train arrière cox à cardans est intéressant car les kit disques cox sont pas chers et plug and play la boite à trompette cox te condamnera à rouler tout le temps bas sans réglage possible (avec des cardans cox ou bay et des lames réglables tu peux affiner ta hauteur en fonction de ton utilisation) si tu restes en tambour ar alors un train AR de bay c'est pas mal puisque tu aura des gros tambours après pour la boite il faut plutôt une 8x33, mais avec ton 1300 quelque soit ta boite tu va te trainer guillaume

oui c'est celui de tanou

Nico tu fais bien de faire remonter ce post, j'avais zappé! bon alors pour ceux qui veulent voir mes photos du musée de Wolfsburg et de l'Autostadt de VW cliquez ici, mes photos sont sur flat4ever: Automuseum Autostadt voici des photos d'un autre endroit intéressant à Wolfsburg: le classic parts center Après la visite du stock (enfin une partie il y a un autre local autour de Wolfsburg bien plus grand) un barbecue nous attendait avec les membres du club VW de Wolfsburg, et enfin au camping nous avions un voisin de chaoix, Tonny Larsen et son Barn d'origine venu par la route du Danemark et qui au petit matin vient nous prendre en photo et nous dire que nos bus lui plaisent bien, ça fait vraiment plaisir!!!

les panneaux de liège noir, ils existent en 3 cm d'épaisseur, pile ce qu'il faut pour les panneaux d'un bus très bon isolant thermique, phonique et en plus le liège ne stocke pas l'humidité comme les laines on en trouve chez les distributeurs de matériaux écologiques attention, à ne pas confondre avec les rouleaux de liège marron qui sont de moins bonne qualité puisque c'est du liège mélangé avec un autre produit (je me rappelle plus quoi) et qu'on trouve dans les magasins de bricolage

salut brice 64 le double cabine n'est pas à mcodeman mais à un pote qui s'appelle marco, il tient une boutique de motoculture à saint jean de luz dans la zone ou se trouve quiksilver je crois bonne recherche

Tu pourrais le faire pour lui,t'es pas un pote toi,déjà que tu l'a forcé a faire 3000km en combi............... oui je sais, mais j'aime bien la torture................ surtout en bus!

c'est à dire que le boulot de resto est conséquent: il doit changer les 4 pneus et aller au ct !!

super reportage, ça donne des idées de voyage, hein Nico, Bastien et Olivier?

oui il a toujours son 6 cylindres!!

salut allez la suite de Bad Camberg, les bus d'après 55, tout d'abord un double cab Binz, c'est la première fois que j'en voyais un en vrai! 2 membres du forum

Allez la suite, le swap meet de Bad Camberg pour info l'affiche était à vendre 700€, pas cher non? Et voila la prochaine fois je vous mettrai le reste des bus, les post 55

D'abord Bad Camberg: Avec un bus de 1950 mais à un prix démesuré, je vous laisse trouver Spéciale pour Pascal venu depuis la Bretagne en pied moulé chapeau!! Le Barn de Tonny Larsen, venu par la route avec sa femme depuis le Danemark et à 60 km/h en pied moulé

salut à tous voici un compte rendu du voyage de 5 potes qui a commencé par Bad Camberg, puis Wolfsburg, et le Bugin4 et retour chez nous. Pour pouvoir situé nous sommes originaires des Pyrénées Atlantiques dans le 64, c'est à dire quand on regarde la carte en bas à gauche de la France. Étant donné que ce forum est orienté split, je vous montrerai des photos de split ou en rapport, si vous voulez en voir d'autres je fais aussi un reportage sur mon blog (http://buspre67.skynetblogs.be/) mais ça va être un peu long j'ai environ 2500 photos. Mais tout d'abord quelques chiffres en vrac: 2 Bus VW de 1962 et 1978 5 personnes 11 jours 3549 km parcourus 12 cagettes de bière (au moins!!) mais on en a ramené! 79,9 km/h de moyenne 47 heures de conduite 1 poulet 1 chaîne 1 anneau vibrant 1 amortisseur cassé Alors c'est parti, je mettrai les photos sur plusieurs jours Guillaume

salut oui il faut couper le ressort du câble de frein à main guillaume

voici quelques photos, pour info le kit est réglé au 3/4, je peux donc encore le descendre

les euskal boyz seront là en split et en bay on fait bad camberg, musée de wolfsburg, pat open day et bugin et en plus on amène un ancien du 94crew dans nos valises lol mais sans son double cab!!

salut j'en ai un complet avec les fusées, c'est le top, bas et super confortable vraiment un produit de qualité un investissement à faire

salut sur le mien c'est un simple biseau à l'arrière, sur celui de bast64 aussi par contre j'ai déjà vu des bus avec simple biseau devant et double derrière et qui étaient décris comme des bus OG, donc possible que ce soit comme ça depuis 48 ans sur ton bus sur les 63 tu as aussi comme différences suivant les mois de production: les grilles d'aération, d'abord vers l'extérieur puis vers l'intérieur comme les grands hayons les bols de phares guillaume

salut je dois y aller avec mon split mais il est pas d'origine, il faut s'inscrire aussi ou c'est juste réservé aux engins d'origine? merci guillaume