Bert11

j'ai eu le souci également... moteur chaud, tape un petit coup sur le corps de ton allumeur... le mien redémarrait direct avec cette astuce... Si c'est ça, c'est que l'axe (ou une masselotte je ne sais plus) se grippe dans le corps, et il faut démonter entièrement l'allumer et le remonter bien graissé...

http://www.boursorama.com/actualites/a-florence-de-vieux-combis-demarrent-une-nouvelle-vie-35399f0336da7c03c1bf170b87c10ec0

Bravo les gars !

J'ai un comodo de cligno si tu veux.. et il doit me rester une jauge essence 12v...

Absolument...

100% d'accord avec toi, si le rebord spécifique aux tubeless a été créé, il y a une raison. Autre point que je n'ai pas mentionné dans mon cas : le gars (monteur de pneus, c'est son taf, il ne fait rien d'autre depuis des années, ce qui me pousse à le croire...) refusait catégoriquement de mettre une chambre dans mes pneus neufs. Il semblerait que ce soit en effet rigoureusement interdit de poser des chambres dans des pneux tubuless... mais je n'ai pas vérifié ce dernier point.

Pour information, je viens de faire monter des pneus neufs sans chambre (pour un vieux 4x4) sur des jantes non tubuless des années 60 : aucun souci pour le monteur. Et effectivement, aucun souci à l'usage...

Es-tu certain que tu as le kit qui correspond à tes RGB ? Personnellement, je considère que si les ingénieurs ont mis des rondelles, ce n'était pas pour faire joli... Donc oui, il vaut mieux les mettre à leur place... L'image que tu as reprise concerne les modèles juska 64, ensuite ils ont changé (les nouveaux sont reconnaissables à leur pastille sur l'arrière, et les tailles des engrenages sont différentes)

Il me semble, oui

Il me semble avoir cela en NOS, dans sa boite

Joli !

Bonjour, Je monte à vide avec un camion 20M3 avec hayon... si cela peut aider qq un du forum... N'hésitez pas.

Salut, Perso j'ai monté des Monroe Magnum il y a 20 ans (bus non modifié), et je n'ai jamais eu de souci...

Salut Fred, J'ai une solution aussi si besoin...