batmike

Salut, il suffit pour ça de sauter une ligne sous le lien de la photo dans ton message et d'en télécharger une autre, copier le lien et ainsi de suite ... Une fois tout en place, là tu peux faire "envoyer" (ou alors "prévisualiser" pour voir ce que ça donne avant). Maillekeulkeul

Salut, petite avancée ce samedi (mais pas plus ! ) : remontage des freins arrières : en espérant que cette fois-ci, ça ne fuit plus ... Me reste encore l'arrêt de cable de frein à main sur la flasque droite à trouver, pis remettre un peu d'huile dans les réducteurs ... , mettre du looked, et on pourra régler tout ça ! et tant qu'on y est, un petit essais pour voir si la jante passe à l'arrière avec l'adaptateur porsche (vaudrait mieux ! ) vais peut être le peindre aussi en noir d'ailleurs ... Sinon, j'ai l'impression que ça frotte à l'intérieur, mais quoi ? Pourtant, ce n'est pas encore tout serré comme il faut ... du coup, un essais de profil (oui ! essais seulement, car d'une part je n'ai qu'une paire d'adaptateur pour l'instant, et d'autre part, je n'ai qu'une paire de jantes de montée, pour l'avant ... ) : c'est presque trop neuf tout ça ! ça choque un peu ... Je ne parle même pas du "rake inversé" ! Non ! Non ! Ce n'est pas qu'un effet d'optique dû à l'absence de l'aile ! Vivement qu'on drop tout ça (quoi que l'arrière est presque déjà fait ! ) Et sinon, pour en revenir aux jantes, si je les passaient en noir elles aussi ? Vous en pensez quoi Mat ? satiné ? brillant ? et pour devant, ça donne quoi avec l'aile ? Beh ça passe Ouf Le bus a donc retrouvé 4 roues ... reste à monter les 2 autres téléphones (pis par la même occasion, sabler et peindre les "fausses OG", et peut être finalement monter mes pneus à flanc blanc ... ) Aller battrucmuche ! du courage ! Le voyage est encore long, mais tu peux le faire ! surtout que batwife m'a relancé Batpasencoreauboutdurouleau

Salut, bon ! Huggy a été plus rapide que moi ! Je crois que je dois avoir les mêmes Vous vous êtes retrouvés à la buvette ou pas ? (ne connaissant personne de vue ... ) Mais bon ! au moin j'ai pu voir les Split de Huggy et Familyteam en vrai ! Batplusunsous

sais pas quel fusible c'est, mais regarde avec la couleur des fils.

Oui ! Tu fais bien de préciser, j'avais oublié de le dire ! Batmachin

Et ça, ce sont des modèles "standardstoutesmarques", des "CIPA"" je crois : Batlecamioneur

Oui ! Moi aussi je me méfie de la "nouvelle CGC" ; une retour en arrière n'est pas impossible, voire même comme tu le dis, pire qu'aujourd'hui ! Batsuspect

Vu que l'on appelle ceux-ci "Oreilles d'éléphant" : Comment est-ce que l'on appelle ceux-là ? Vu sur plusieurs bus à l'EBI 2, de plusieurs tailles (notamment sur le rouge à côté sur la 1ère photo). Je trouve que ça a une gueule d'enfer sur ce genre de slip ! J'me demande si je ne vai pas récupérer 2 ou 3 bouts de tube rouillé à la déchetterie moi ! Batpasfixé

Lazaa plus rapide que moi ! entre les collègues de boulot qui n'arrêtent pas de me causer et ma femme qui appelle ! ... Batperdudanstoutça

Si et non ! car en plus de la nouvelle numérotation, il y aura à gauche, le bidule de l'Europe avec le F, et à droite, le logo d'une région (pas du département), et un des numéros de département de cette région, mais on pourra choisir la région que l'on voudra (sic) !!! sinon, Frédo, je pense que Fernando parlait des véhicules immatriculés aujourd'hui à "l'ancienne" et qui changent de département, sans changer de proprio et non avec les nouvelles immat. C'est comme les changements sur la CG "ancienne" : est-ce que le moindre changement (adresse à l'intérieur du même département, passage CT non roulant à roulant) obligera à passer en CG "nouvelle" ? Batpascontent

Oui, c'est ça, et c'est pour ça que je précisait pré 63 (ne sachant pas si c'était identique de ce côté là sur les post63) ; je pensais que la petite gorge que l'on voit sur tes photos avait pour objet de recevoir le joint. Tant pis ! M.

Merci les gars ! Batmuche

[quote="batmike"]pour le gros joint torique, il me semble qu'il faut le mettre (en tout cas sur un bus pré 63).[quote]D'après un mag spécialisé, il se monte après le joint papier sur la flasque, le couvercle de roulement venant s'appuyer dessus (petit chanfrein sur le couvercle). M.

Ce serait le panard ! C'est batpossibeul si je me sors les batdoigts du bat... si je me bouge un peu plus et si ma batfemme me laisse bosser dessus ! (quoi que ! Elle a l'air d'être sérieuse en me disant que cet été elle souhaite partir avec en vacances ... pour emmener les vélos des batgosses ...Chaud !). Batmachin

Salut, pour le gros joint torique, il me semble qu'il faut le mettre (en tout cas sur un bus pré 63). Sinon, toujours aussi joli ! Battruc

Salut, y-a pas de quoi, c'est une bonne idée. En fait, pour moi c'est un joint neuf (2 parties = tour + bas), donc peut être qu'à l'origine c'était en 3 (ou 4 ?) parties. B.

Salut, mais c'est pas mal tout ça, dites moi ! En revanche, on ne peut pas dire que tu sois prolixe niveau explications ... (tu me diras, "les photos parles d'elles-même !") Bientôt "on the road again" ? Good job ! Batchocolate

COOL ! Bon beh OK pour batboireuncoup alors ! ça se fête ! Bourse de st Aigulin dimanche : tu y vas ? (en slip bien sûr ! ) Batroulepasencore

Salut, vraiment superbe, surtout quand on voit à quoi il ressemblait avant ! un petit rappel si tu me permet Vili ! Batbidule

aller ! 2 tofs pour illustrer ; le pare-choc arrière avec ses accessoires et une petite vue d'ensemble Batpleind'huileetçafouette

et le souci du détail ... chaque élément reprend sa place pour la pose photo ! (sauf une, cherchez l'erreur !) Beetle maniaque pas pour rien ! C'est vrai que c'est zoli ! Batpasaussimaniac

Salut, de mémoire, rouge pour l'alimentation (+), noir et blanc pour la lupiote, il doit rester un jaune et un ... vert ? (pour la masse (G) et pour la bobine (S)) zut, me rappelle plus Maillekeulkeul

Bien vu ! Pour les pré 63 (petit hayon), joint en 3 morceaux collés sur le hayon et non sur la carosserie (sauf pour celui du bas où j'ai un doute, peut être sur la carrosserie ). Pas de joint en haut sauf un rigide (comme sur les ailes de cox) tout en haut, là où le hayon se fixe. En revanche, pour moi, les joints de portes avant ne sont pas coupés au niveau du bourrelet de carrosserie, c'est d'un bloc jusqu'en bas. Batpasfumeurdejoint

Cool cette tite vidéo hein ! ? J'vous l'avais dit ! Pas de bol pour moi, quasiment aucun lien vidéo ne passe au boulot. Bon sinon, le taf de dimanche : beh pas grand chose : les 2 kits avant sont montés, reste plus que le maître cylindre à poser et raccorder le tout. Seulement, je pense que j'ai trop serré les écrous (pas bon pour les roulements). Va faloir revoir ça. Seul problème, je n'arrive plus à enlever le capuchon à droite (parfois, je crois que je suis un peu trop bourrin , tellement peur que ça se barre en cours de route ...) là où c'est sûr, c'est trop serré. J'ai fini de sortir les freins à l'arrière pour ramener le tout, nettoyer (quelle crasse ! ) et repeindre. D'ailleurs, je recherche un passe cable de frein à main pour la flasque droite. En neuf, a priori ça n'existe pas. Alors si vous avez ça, pensez à moi ! Merci ! Au point où j'en suis, je me demande si je ne vais pas faire un petit tour du côté des réducteurs (j'ai l'impression qu'il manque des joints, vu comment ça fuyait). et puis j'ai remonté mon pare-choc arrière : je ne l'avais pas remis au cas où je devais sortir le moteur. ça à l'air de tourner et de suffire comme ça, pour la route qu'il aura à faire (mais je sens que maintenant qu'il est remonté, il va falloir sortir le moteur ; je ne sais pas pourquoi, j'ai comme un préssentiment ... ). Désolé, je n'ai pas les photos ici. Plus tard ! Batbourrin

de mémoire, j'avais un fil de masse de vissé sur l'un des 2 trous du bas (2ème photo) et donc pas de fiche masse M.