batmike

Salut, alors j'ai pas toutes les données à portée de main, donc ce sera de mémoire : fabriqué le 14 mai 61 124 = phares jaunes (serait intéressant de voir sur le certif vw - si tu as ! bien sûr ! - si autre chose est marqué en plus ... cf. identification du mien) 125 = pneus michelins à carcasse radiale pour le 064 (cf. topic "M-064 the mysterious code"), as-tu une jauge à essence ... destination France type 2, fourgon, porte cargo à droite conduite à gauche grund : ? ai pas fait allemend à l'école n° de série qui devrait correspondre au mois de mai 61 Reste donc le 030 et le 183 + la couleur

Salut et bienvenue ! Pas besoin d'attendre la rubrique recensement des tôlé ! Plus de tofs et de commentaires ici même dans cette rubrique (perso, je trouve que c'est plus facile du suivre l'évolution des bus ici que dans la rubrique recensement !) ! Maillekeul

celui d'old66 identique, à quelques semaines près (même pas 2 mois)! Mick

Confirmé par le fait que je viens de voir le post dans Bus Driver ! M'aurait-on menti ? le 1er code est pour le bas ?! Mick

Salut, en reprenant mon certif VW au moment de la crétion du post sur le code 064, je me suis rendu compte que l'Auto Museum VW avait rajouté un petit truc au M-Code 124. Non seulement il s'agit des pahres jaunes (ampoules je suppose), mais il y a aussi, je cite : "yellow headlights and safety rear". Alors quoi-t-est-ce ? Quelque chose en rapport avec la sécurité à l'arrière, et certainement en rapport avec les lumières. Je pense aux catadiopes (enfin les trucs rouges réfléchissant ronds sur support), car j'avais des vis rouillées dans les pare-boues arrières, et il y avait une marque rectangulaire à cet emplacement (tôle contre tôle). Quelqu'un peut confirmer mes déductions ? Danke ! Batruc

Aller ! Je me lance ! fabriqué le 22 février (1966) 397 = ? (ça commence bien ! ) 025 = soit 6 pop out + pare-chocs US soit préparé pour recevoir les ceintures de sécurité 043 = préparé pour le marché Suisse (?) destination = France 2-4-1-2 = Type 2-modèle Deluxe (Samba)-porte cargo à droite conduite à gauche-finition peinture (mais je ne retrouve plus à quoi ça correspond exactement - laquée ?) 43 = couleur du haut rouge titian 44 = couleur du bas gris beige (NDLA : dans mes données, ce devrait être l'inverse ? rouge en bas et gris en haut ...) 70 = finition intérieur Mesh Platinium 6 108 734 = n° de série qui correspond à février 66 Batbidule

Salut, M025 : soit c'est 6 pop out + pare-chocs US (pour les exporst), soit c'est préparé pour recevoir les ceintures de sécurité (si mon anglais n'est pas trop rouillé M123 : équipement supprimé (pour l'export), mais quoi ? Misterdécodeman à la rescousse !? M043 : préparé pour le marché Suisse M133 et 397 : ? le 1er = n° de série 2-4-1 = type 2, microbus deluxe, conduite à gauche et porte de chargement à droite moteur 1500cc 42 Ch couleur de caisse Si c'est ce que tu voulais savoir.

Merci ! c'est ma piste préférée ... ; si on va dans le sens où ce code prévoit la fourniture du modèle sans "quelque chose", ça peut paraître logique. Mais dans ton cas, c'était un tôlé tu dis ... donc forcément sans banquette arrière Je l'avais oublié celle là, aussi présente sur le mien. moi non plus. Suivant ! Batbidule

Salut Ludo, beh justement, si j'ai bien suivi, il y en aura déjà 2, donc on va éviter qu'il y ait plus de bay que de split en plus, j'ai la cheville gauche en vrac, donc pas pratique ...

Et si on se relançait "à la recherche du code perdu" ? Ce fameux "M-064", qui, selon "the Holly Bibble" (DE) , correspond à "supplied without side gates (Pick-up)" ! On est bien content pour eux ! Oui ! mais voilà ! Le hic, c'est que ce code apparait non seulement sur des p-u, mais malheureusement sur d'autres modèles de la gamme ! sans que l'on sache à quoi celà correspond ... Et si ma mémoire est bonne, sur feu Orinal-Bus, ce code se retrouvait essentiellement sur des 11F de la périodes 60-62 (ou 61-63 ?). Alors, si on tentait d'y voir un peu plus clair en procédant par illimination grace à tout ce que vous avez (ou n'avez pas) sur vos bus concernés par ce satané code ?! Bien ! J'y suis ! alors je commence ... même si malheureusement, je serais incapable d'assurer si la présence ou l'absence d'un élément est d'origine ou non vu l'état de la bête... - il s'agit d'un 11 F de 62 microbus (fabriqué le 9/02/62) vert côme avec les M-Code suivant : 064, 124 & 125 (ampoules jaunes et "safety rear" d'après le certif VW, pneu Michelin radial) ; - il dispose du M141 si je ne me trompe pas (chauffage sous la banquette arrière) ; - sur chaque pare-boues arrières, il y avait deux vis rouillées comme pour des catadioptes (c'est comme ça qu'on dit je crois ?) ; - il y a un 3ème bouton sur le tableau de bord, en dessous de l'emplacement de l'autoradio avec 2 fils (je n'ai pas encore compris où ils allaient et à quoi ils servent sur le bus) comme pour les klaxon 2 tons (je n'ai pas de klaxon fournis avec) ; - enfin il est équipé en 12 V (comment voir si ça n'a pas été modifié après coup ?) Autres point, mais là ça ne veut absolument rien dire : - j'ai des roues en 14' (ça a pu être changé sans problème ... édit : ça a été changé, vu sur des photos juste avant achat) ; - il a sur la face avant (oui, pas sur le pare-choc) comme un emplacement de phare longue portée ou anti brouillard ; - il m'a été livré sans les banquettes arrières (ne veut rien dire non plus, mais il ne faut négliger aucune piste ... ) à vos claviers ! Batmuche

Salut, Tiens ? Je ne savais pas que je m'étais annoncé ... ? Invité et présent d'office ? C'est cool ! T'inquiète ! J'avais prévu de viendir ! Mais bon, pas en Split encore cette année , pis je ne vais pas vous faire l'affront de venir encore cette année en 1303PanelBreak, donc ce sera simplement en moderne (sauf si qunqun passe par Poitiers en Split ...) PS : sylvain, cette année je n'emmènerai pas mon chauffagequifaitpéterlesplombs .... BatDDEbidule

Pour le capot moteur, c'était un peu moins dur, car il est "creux". En revanche, les autres joints sont "pleins", et la (sur le hayon) ça passe pas. Sinon, c'est ce que je me dis, mais pour qu'il se fasse, encore faudrait-il que j'arrive à le fermer, ne serait-ce qu'une fois, histoire de le comprimer ... rien à faire ! DU coup, ça risque d'être très très long !

Salut David, tu trouves aussi ? J'ai vu ça sur 1 split (un 63 je crois) un jour, sur un forum qui n'est plus ... , je crois qu'il était rouge et blanc, et pis j'ai rencontré le gars (sympas d'ailleurs !) qui m'a tout expliqué sur les "télédials". J'te le présenterai un de ces 4 si tu veux ! à+ Batmuche

Salut, en effet, je m'étais poser la question aussi, là non plus faut pas louper son coup ... Mais bon, j'ai vu la mère noël (vivi, j'vous jure !), et normalement, participation de un peu tout le monde pour que ça réduise la facture ! Donc problème en voie d'être réglée ! Mais pas avant plusieurs semaines ... Sinon, pour ceux qui ont monté du CSP, est-ce que la voie est élargie ? Ou est-ce que ça fait comme le DKS (du mag tech) ? Sur leur site, j'ai cru comprendre qu'ils faisaient aussi maintenant pour les bus avant 63, mais mon italien étant proche de ... approximativement néant ... , j'arrive pas trop à comprendre et à me diriger sur leur site. à+ M

Salut, perso je préfère les sprintstar, mais en fait ça dépend ... les sprintstar sur un bus à hauteur normale : bof ; si le bus est à hauteur d'origine, les autres me paraissent plus adéquates, alors que si le bus est droppé, je préfère les Empi (Sprintstar) C'est con ! hein !? Sinon, il a l'air pas mal ce titi bus aménagé. Des photos de l'intérieur ? à+ M.

Beh heureusement que tu n'as oublié que le "L", manquerait plus que tu mette un "O" à la place ... Eh oui ! j'avais déjà entendu parler de ça, mais jamais vu ... enfin si ... maintenant j'ai vu le résultat ! le spi : ça doit être ça le nom "technique", en effet. Batmuche

On continue : Tant qu'on y est, on va voir comment ça se passe à l'arrière ! ah ! oui ! J'ai oublié de préciser pour l'avant : les écrous / contre-écrous : je les ai dévissé à la main ... Et l'arrière donc : beh pas mieux mon capitaine ! juste en enfilant la douille de 36, ça vient tout seul (je précise que je n'avais absolument pas de quoi la dévisser si ça avait été serré normalement ... (clé assez grosse, barre de ralonge ...) Bon ! du coup c'est darty mon kiki ! démontage, et par la même occasion, on va essayer de comprendre pourquoi j'avais une belle fuite d'huile le long du pneu ! Tout simplement, parce que le gougeon en haut à gauche était desserré, mais aussi, et peut être surtout, parce que le joints spi dans la cage centrale tenue par les 4 boulons était mal mis et donc écrasé en partie ... (il était pourtant pas difficile à mettre !). Au final à l'arrière, j'en suis bon aussi pour un changement de toute ce fourbis ! question : vous en pensez quoi ? on n'est pas encore arrivé au témoin d'usure des machoires, et pour les cylindres ? Tiens au passage, voyez la différence entre les barres permettant l'écartement des machoires ... pis avant qu'il fasse nuit, un p'tit shooting, après avoir essayé de régler la lunette arrière (d'ailleurs, rien à faire, depuis que j'ai mis les joints, elle ne veut plus se fermer !) : il manque une vitre de feux arrière : c'est pour me rappeler qu'il manque une ampoule de cligno ... ainsi qu'avec les futures jantes, pour voir si ça passe ... (en ayant pris soint de décaler d'environ 2 cm pour compter l'épaisseur de la cale) : et a priori ça passe des 2 côtés sans aucun soucis ... Pourquoi qui dit ça lui ? ... Tout simplement parce que je n'ai pas les mêmes flancs des 2 côtés ! Cool pour savoir lequel ést le bon ! (vu qu'il est rafistolé de partout, on ne sais pas si il y a une pièce de tôlerie d'origine !). Tschuuuss ! Battruc

Hello ! Pour une fois que ça avance ... Vu que j'avais quelques heures à récupérer, pas de descendance à garder, aller zou ! direction le garage pour s'attaquer à une partie que je pensais faite ... Comme je ne peux pas faire de carrosserie (pas d'électricité dans le local), que pour en faire il faut faire rouler le bus sur environ 5 km dans la campagne jusque chez le copain qui me le fera, faut bien voir si l'est cap de freiner le coco ! Donc on y va pour un démontage des tambours : avant droit : z'avez vu ? non ? et là c'est mieux ? beh ! oui ! l'est pas monté dans le bon sens, du coup ça a frotté dur ... et un tuyau à la poubelle ! ... et à gauche ? Là c'est ok. Seul truc, j'ai pas réussi à enlever cette bague, du coup pas réussi à sortir la flasque : une technique particulière ? Autre chose pour le tambour avant droit : ça ne se vois pas pas vraiment sur la photo, mais la pièce centrale n'est pas posée à plat, mais de travers ... (partie "gauche" un peu plus relevée) ... pas terrible ça. Bon du coup, on réflexionne dur ... vu comment c'est monté ... vu que je ne sais pas dans quel état tout ça est réellement (même si les machoires me paraissent encore pouvoir faire quelques bornes), et vu enfin qu'à cause de ces fichus tambours, mes nouvelles jantes ne passent pas (moyeu beaucoup trop gros !) ... Que fais-je ? On passe direct en freins à disque perçage porsche ? Bon ! la du coup c'est pas le même tarif, même mis tout bout à bout ! Noël approchant , on va tâter le terrain pour voir si le "barbu" peut pas m'aider un peu ... Non ! Non ! Ma femme n'a pas de barbe ... c'était juste une façon de parler ! Pause ...

Salut Chris, il claquait bien aussi en version brillante ! J'avoue que j'ai quand même du mal à savoir quelle version je préfère ... brillant ou scotchbrite ? à+ Batmuche

Salut, il claque bien aussi comme ça M.

Salut, ça prend forme ! Cool ! Encore ! Encore !

Ke za ko ??? Salut, c'est "Winter Barbecue" dans la section "discussion", wbbq3, un truc où se gèle les miches, mais bien sympatique ! Bienvenue, et on courage pour la suite. B.

Salut Vili, ah ça ! Pour se les cailler, on se les cailles ! D'ailleurs, j'ai perdu 2 doigts de pied dans la bataille et la narine droite (la seule qui sortait du duvet pour respirer) Sinon, superbe taf ! Vu l'état de départ ! bon courage pour la suite à+ Mick

Salut Nico, Ouaip ! Mais le nom risque de faire un peu ridicule ! genre les Poitou Boyz ... ou les Ségo Boyz ... c'est où la sortie ... Batmachinchose

Salut Vili ! j'espère bien que vous allez nous le présenter ce tôlé ! Et ton bus ? Tu nous le présente ? M.