david45
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Circulation d'air pour chauffage
david45 a répondu à un(e) sujet de fredstil dans Technique/Restauration
+ 1 depose du moteur 1 h , demontage turbine 1/4 h , remontage 1 h = 2 h 1/4 depointage sorties souflantes 20 minutes , perçage pointage sur l autre 30 minutes ( avec risque d incendie) , peinture coup de propre vite fait 1/4 h = 1 h 05 a une heure pret pour un meilleur boulo ++ -
Circulation d'air pour chauffage
david45 a répondu à un(e) sujet de fredstil dans Technique/Restauration
la coiffe -
Circulation d'air pour chauffage
david45 a répondu à un(e) sujet de fredstil dans Technique/Restauration
oui tu peut changer toute la turbine , pour cela il te faudra deposer le moteur : mais ça se fait bien -
Circulation d'air pour chauffage
david45 a répondu à un(e) sujet de fredstil dans Technique/Restauration
comme il dort , moi je confirme , 181 -
http://www.flat4sale.fr/detail.php?id=4866 -
un kit existe tout fait pour adapter du 944 avant / arriere sur un bay il coute 500 euros rendu en france et ne comprent que les pattes d etriers et bagues hadrenaline (sur le forum) hesite a le monter sur son bay mais je pense que le mieu serait de tout presenter et de fabriquer une bonne pate maison david
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bon j ai aussi des gouts normaux -
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moi j ai bien une ou deux idées mais.........
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tres sympa les couleur -
ah autant pour moi comme on dit -
salut anthony ça ne serait pas toi le pro de la jante ?? en debut d année je t ai contacté pour venir voir le 60 , j etais en vacance , mais nos emplois du temps en on decidé autrement au plaisir
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tres sympa , il sort vraiment de l ordinaire
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bienvenu -
que du plaisir
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tu touche a rien , tu fou un gros moteur et go pour le 400 m
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tu demonte les boulons qui fixe ta lame au train arriere -
j ai tout remonté ce midi , comme sur la deuxieme photo avec plusieurs rondelles et de la bonne graisse un peut partout tout semble correcte -
j avais la meme arriere dans mon 63 grise anthrasite avec pass poil blanc , seul difference les pieds etaient peint en noir et non en blanc comme sur la photo si ça peut aider david -
tres long pour le moment compte toujours pas sur lui : pedale d accelerateur qui ouvre meme pas a la moitier des carbus d ou se fabuleux 60 en seconde boite de vitesse compliqué :sur la video je part en 1 er je cherche la 2 ,je renfile la 1 er et je trouve enfin la 2 (la boite 901 a une reputation d etre vraiment floue mais avec une commande de split c est le bouquet ) reglage a affiner pour le moment j ai du faire 1 km 5 : pas trop confiant pour m aventurer tres loin , a ma premiere sorti j etait rentré en poussant -
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donc il y a apparament 2 montages different suivant les années le plus ancien [img][/img] le plus recent [img][/img] tout est normalement bien dans l axe [img][/img] et moi j ai un truc dans ce style (photos trouvé sur the samba) [img][/img] [img][/img] il va faloir remedier a tout ça photo du systeme de slambulance modifier avec un graisseur [img][/img]
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felicitation
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apparament apres enquette , il me manque deja un petit ressort qui vient plaqué la tige de la pedale sur la pate en "L" forcement ça aide pas j ai egalement l impression que tout est un peut tordu ,les annees on fait leur travail je veux bien une photo de vos systemes d origine pour comparer merci
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le systeme d accelerateur d origine n est pas tres bon avec ses differents renvois sous la pedale (tige de pedale qui actionne une pate en "L" ) on s aperçois qu il y a une perte a chaque liaison , l acceleration n est pas tres franche ,il y a du jeu ect .......... slambulance avait fait une modif avec un systeme de graisseur , quelqu un a t il egalement etudier le probleme ?? je cherche dans un premier temp des ideés de modif , des retours d experiences il va faloir que je modifis ça ne me plait pas tout les idée et photos sont les bienvenu merci