david45

salut vevere content de te revoir par ici , ma boite roule toujours ? david

j ai un train de bay T2b sur mon bus ,comme te l a dit gill perçage different et renfort de train coté platine a modifier sinon vois avec gus sur le forum il fait des trains sur mesure retreci a disque ou non ... gus08 pense a ma com.... david

ba merde albert si on peut aider

y a plus qu a devenir gay

salut orange et jaune il me semble voir lequel est ce !!! bienvenu david

ça doit etre grippé au niveau de ta petite bague ( la ou il y a ta petite vis) essaye du dégrippant , sinon apres tu chauffe un peut

j ai prevu un T2B avec assistance de frein la platine est soudé sur le train ....

le maitre cylindre a un certain volume de poussé si celui si est trop petit le liquide pousse au 4 coin mais faiblement et on arrive en bout de pedale avant de pouvoir freiner correctement plus le maitre cylindre est gros plus ça devrait freiner mon maitre cylindre est d origine model de63 et mon freinage est tres tres correcte seul "bmol" j ai encore le clapet a l interrieur du maitre cylindre prévu pour l anti retour du liquide ( prevu pour 4 tambours) , le bus a donc tendance a rester freiné au feu rouge meme en legere descente david

la meteo il se plante toujours on verra bien le samedi matin , j espere quand meme qu on pourra tous arrivé a bon port si les routes son enneigé un split rabaissé avec des chaines ça peut etre sympa david

2c 11 fenetres de 63 :http://www.original-bus.com/bus-driver-f1/pony-express-mon-63-t2.htm

pour un type 4 tu doit disquer tout le fond de ta boite ( fait gaff ça prend feu ) david

cool un ptit corvair je me demandais au debut si la photo etait pas inversé sympa , ça prend autant de place qu un porsche au final bienvenu

split d afrique du sud je crois encore fabriqué dans les année 70

bien vu et tres bonne idée

longeron 2 tubes l un dans l autre c est pas beau david

viva espagna .....

te retient pas celui ci est a vendre

salut olivier on c est encore croisé a ormesson vendredi dernier et je ne savais pas que tu avais un split si tu a besoin de photos n hésite pas , bienvenu david

sympa le guide pour la tringlerie de boite sous le levier : me reste plus qu a copier beau boulo david

a l arriere j ai completé le systeme par un freinage de porsche 944 phase 1 mais jantes sont des 7 avec un ET52.3 et mais jantes sont centré dans l aile ; environ 1.5 cm entre la lame et le pneu (185 ) et 1.5 entre l aile et le pneu pour le demontage de la roue pas d autre solution pour le moment que de demonter le bras oblique de la lame : la cause , en parti du au faite que j ai des goujons arriere et non des ecrous , je passerais certainement en lame reglables pour solutioner ce probleme les lames sont notché david

salut comme te la dit bus familly peut etre trouvera tu ton bonheur ici : http://www.original-bus.com/bus-driver-f1/pony-express-mon-63-t2-30.htm le tube qui renferme une barre de torsion de split mesure 9 cm de diametre ,un tube de cox 6 cm : pour modifier tes lames de split tu tiens compte de cette info pour rentré un peut plus tes bras oblique dans les cornes cela implique des difficultés suplementaire , la meilleur solution est de mettre une cale entre ta boite et tes cardans , j ai fais usiner ça chez un tourneur mais tu peu trouver une astuce avec des noix de cardans suplementaire , la cale a presque la meme epaisseur : busfamilly roule ainsi avec les noix soudé sur les cardans et pour le moment aucun probleme je peus essayer de retrouver mais gabarie de lame pour te donner une dimension mais il faudra que tu tienne compte que mes coquilles de gras oblique ( les supports) ne sont pas soudé mais boulonné , soit une difference d environ 5 mm ++david

exacte ça me dit aussi quelque chose avec une annonce sur le bon coin quant il etait jaune et noir en tout les cas profite en bien

salut bienvenu l etait pas a vendre y a peu de temps ?? david

oui hier soir : 2 nouveau split au rencard un tolé de 62 qui appartient a seb ( il devrait bientot nous rejoindre sur le forum)il vient du departement 64 et celui de niko un ex armé de 61 qui lui nous vient du 22 ( un de moin pour l armor crew ) les 2 faisaient leur premiere sortie , bonne route les gas david r

c est bon ça david