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lovebeer

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Tout ce qui a été posté par lovebeer

  1. lovebeer

    ecrous fusée ar?

    lovebeer a répondu à un(e) sujet de lovebeer dans Mécanique

    c'est ce que j'avais fais, serrer un peu plus en gardant du jeu quand même...
  2. lovebeer
    pas vraiment, il attend au chaud que je redescende dans le sud le greffer dans belle. pas avant 2mois... c'est dur de pas pouvoir rouler avec son sprint
  3. lovebeer
    content que tu ais résolu le problème!
  4. lovebeer
    si tu as de l'essence qui arrive a la rampe mais et de l'étincelle, c'est peut être les injecteurs qui ne crachent pas.. tu as essayé de nettoyer/bouger les masses ainsi que les différentes connectiques (capteur/broche calculateur etc...)?
  5. lovebeer
    prochain test, met la batterie de la bm dans le buggy. tu as vérifier qu'il y avais continuité a la puissance quand tu entendais les relais s'actionner? et c'est les bon relais que tu as? contact NO et pas NC?
  6. lovebeer
    ta batterie a plat peut absorber la quasi totalité de ton courant (si elle est malade en plus d'étre déchargé) donc fait tes test avec la batterie de la bm ou n'importe qu'elle autre batterie
  7. lovebeer
    est-ce bien utile sur ce genre d'engin de monter un circuit avec relais? teste tes relais avec la batterie de la bm, tu verras si ils sont bon et si tu ne t'est pas trompé dans l'identification de leurs bornes. Si sa ne donne rien, tu peut les ouvrir et vérifier que les lame ne ce soit pas collé lors de leurs stockage
  8. lovebeer
    ok merci de ta réponse. Comme le nouveau joint ne l'a pas j'avais un doute.
  9. lovebeer
    ce sont des relais neuf? peut être devrais tu les tester avec une batterie et 2 fils, tu saurais si ils fonctionnent et si tu ne t'est pas trompé dans les bornes.
  10. lovebeer
    vérifie les relais si ils ne se ferme pas alors que la commande est bonne
  11. lovebeer
    J'ai mon 1L7! je veux lui changer le joint spi de vilo coté embrayage mais j'ai une question la coupelle qu'il y a devant le joint, elle saute au tournevis? il faut la remettre/ la changer? Je ne l'ai pas vu sur les photo de restau moteur du forum
  12. lovebeer

    avis aux spécialistes

    lovebeer a répondu à un(e) sujet de le_moustique dans Le bistrot

    sinon pour 80 euro tu as des limiteurs de freinage a molette que tu règles toi même
  13. lovebeer
    Durite silicone noire ou bleue sur mesure http://www.exactfrance.com/index_fr.html c'est du "sur mesure", faut que tu saches ce qu'il te faut avant pour pas les embêter au téléphone. qualité, ils fournissent même pour la F1 et pas plus cher que la concurrence
  14. lovebeer
    tu n'as pas peur que l'effort de la courroie d'alternateur modifie la tension de la courroie de distri?
  15. lovebeer
    le régulateur se trouve vers la barre panhard si je me souviens bien.. Ca fait un moment que je me suis pas glissé la dessous. le circuit de frein arrière c'est de mémoire toujours : maitre cylindre --> régulateur --> étrier gauche --> étrier droit
  16. lovebeer
    peut étre qu'en posant la question dans la partie mécanique ou dans un sujet de celle-ci en rapport tu auras plus facilement une réponse. Le sujet des amortisseurs est des différence sud 33 a était traité récemment. Je crois que tu ne peux pas monter les amortisseur de 33 dans les jambes de force de ta sud... enfin je ne veux pas t'induire en erreur donc attend d'autre avis.
  17. lovebeer
    Merci de partager
  18. lovebeer
    j'ai pas l'intention de disquer le sprint... les poussoirs hydrau supportent une utilisation sévére et les hauts régimes prolongés? Avant le montage dois-je profité de l'acced pour une vérification ou un entretien spécifique?
  19. lovebeer

    Veritable K&N

    lovebeer a répondu à un(e) sujet de ferdinotch dans Mécanique

    aprés tu as les filtres mousse qui je crois laissent passer encore plus d'air mais nécessite un lavage régulier, pas bon pour une voiture utilisée au quotidien
  20. lovebeer
    Apéro?
  21. lovebeer
    Ok, c'est ce que je craignais... le moteur que je vise est en poussoir hydraulique comment ça ?? tu y accède comment aux poussoirs et au acc? c'est un système a rattrapage auto ou il y a un réglage? Le souci des acc qui s'use ne se retrouve pas sur les moteur a poussoir hydrau?
  22. lovebeer
    Aaaaah, la je comprend mieux et y trouve enfin une logique! pas cool pour mon projet cette histoire de diamètre trop grand du collecteur de 1.7 pour les frein inboard. sud master tu avais donc gardé le collecteur de ton 1.5 quand tu a monté le 1.7 dans ta sud? JCD51 je suis plutôt d'accord avec toi sur un moteur d'origine
  23. lovebeer
    ah Ok, j'ai mal compris donc et donc quand on achète une ligne CSC ou omp pour 8s il y a pourtant qu'un modèle quel diamètre?
  24. lovebeer
    J'avais cru comprendre que 1.7 8s et 1.5 (et peut être 1.3) était en diamètre 42 et que le 1.7 16s était en 50
  25. lovebeer
    j'aimerais savoir si il y a des différence de technologie ou de conception entre mon moteur sprint d'origine 1.5l veloce série 1 et celui d'une 33 1.7qv de 88 ? tout les 2 en poussoir meca ? surement une différence au niveau de l'allumage ? les allumeurs sont-il interchangeables ? merci

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