Bourinov
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Ok.....car des fois je me demande si c'est pas ça. Quand j'accélère sur un filet de gaz ça fait des accoups. Et elle a toujours ce ralenti instable, alors que hier j'ai refait l'étanchéité du collecteur d'admission et nettoyé aussi le bidule du ralenti et aussi graissé le joint avant de le remonter (il était bon). La sonde Lambda est neuve, bougies et faisseau aussi....filtre à essence et j'en passes, je comprend toujours pas, et jojorodeo sèche sur ce coup. -
Au faite pour la pompe à essence, c'est une combien de bar? car quand j'avais fait le test, ça dépassait pas 2.9, 3bars dans le circuit, c'est bon?
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Au faite un capteur de pression du collecteur d'admission qui déconne ça fait quoi niveau comportement? Et ça ce teste comment?
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...si non oui je conduis au son, j'ai pas le choix.....
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Maintenant je peux confirmer, mon compte tour est bidon, à 2500tr/min je suis à 95km/h en 5eme.....et je ruptes à ~5200tr/min en poussant la 3 (j'y suis resté même pas une seconde....je vois déjà les mecs: "ouuu la tu es fou tu va péter ton moteur")
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Je passes pas la 5 a 60kms/h . C'est la 4, je sais que rouler en sous regime fais consommer....surtout en ville.
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En km/h ca depend du modele. Les boites ne sont pas les memes. La taille des roues non plus. Pour la Trofeo, vitesse approx pour chaque 1000 trs/m avec roues 165/70 x13 1 ere 8 km/h 2 eme 14 km/h 3 eme 19 km/h 4 eme 25 km/h 5 eme 30 km/h la bonne methode pour bien péter son moteur....enfin surtout niquer la distri! (et aussi les palliers de vilo....et aussi de bielle,....et j'en passes.) Mais tu n'etais pas serieux la? Gros avantage, tu reperes dessuite les vis mal serrer avec les vibrations Désolé je viens de relire....et de comprendre. Je pensais que tu disais qu'il fallait passer les vitesses à 1000tr/min.
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En km/h ca depend du modele. Les boites ne sont pas les memes. La taille des roues non plus. Pour la Trofeo, vitesse approx pour chaque 1000 trs/m avec roues 165/70 x13 1 ere 8 km/h 2 eme 14 km/h 3 eme 19 km/h 4 eme 25 km/h 5 eme 30 km/h la bonne methode pour bien péter son moteur....enfin surtout niquer la distri! (et aussi les palliers de vilo....et aussi de bielle,....et j'en passes.) Mais tu n'etais pas serieux la? Gros avantage, tu reperes dessuite les vis mal serrer avec les vibrations
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Ben si puisque la puissance maxi se situe aux alentours des 6000tr/min Oui si on cherche la puissance, mais le contexte est dans la citation que tu as prise.....economie et pas perf
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Oui ça je sais, pour moins consommer et en meme temps garder de la reprise il faut rouler sur le couple donc meme 4000tr/min ça va. Apres si je veux la puissance je sais ou aller la chercher (et ça se sent quand il faut passer le rapport...) Mais s'il vous plait parlez en km/h mon compte tours est faussé (des fois).
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Donc c'est sure injecteurs encrassés, car ma pression dans le circuit est bonne, meme en accelerant, et me circuit perd pas la pression, donc pas de fuites -
je ne sais pas trop du coup...mais bon le moteur ne gueule pas c'est sure... je n'es ete qu'une fois au rupteur, enfin languille (la pedale c'etait bloquée a fond, perso ça m'es jamais arrivé meme en bourinant) quand il a essayé ma voiture ya un moment deja! Et ma 5 je la passe a 70-80kms/h a part en ce moment ou c'est plus 90-95kms/h pour justement décrasser
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Oui, je voulais dire la 4eme vitesse a 55-60kms/h....alors? Et bien sur parle en condition normale....et ne parlez pas en tr/min lol mon compte tour dit n'importe quoi donc pas bon comme repere.
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Salut a tous, je me pose la question suivante: Vu que nos boxers sont quand meme bien particuliers sur le couple et la puissance haut placés, a combien passez-vous vos rapports? Pour ma part je penses que je passes mes rapports trop tot... Je penses que mes injecteurs sont encrassés, j'en suis a la moitier du plein et j'ai 250kms au lieu de 200kms habituellement. Donc c'est que je passes mes rapports trop tot vu que le couple max est quand meme haut. Exemple: je passes la 4 a 55 60 maxi habituellement (a part sur ce plein, car je pousses un peu plus pour decrasser et je fais plus de bornes qu'en mode "papy". Vous passez vos rapports a combien? Je remets en cause ma conduite en mode "papy"...
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controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Je penses que c'est mes injecteurs car là j'en suis a la moitier du plein et j'ai 250kms au lieu de 200kms habituellement. Je penses aussi que je passes mes rapports trop tot vu que le couple max est quand meme hau placé. Exemple: je passes la 4 a 55 60 maxi habituellement (a part sur ce plein, car je pousses un peu plus pour decrasser. Je vais faire un post sur ce sujet -
controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Sa y est...alors bin ça varie pas trop, quand j'accélère a fond d'un coup, la pression monte et se stabilise à 2bars une fois le régime moteur atteint.....et bon des fois ça oscille très rapidement avant et après 2bars (mais je penses ça que c'est le mano...car ça s'arrete après). Donc je penses que la pompe est OK alors... -
controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Ok et normalement je dois trouver quasiment la même valeur....a combien de tr/min lol c'est a froid! -
controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Si je mesures a la pompe? ça devrait me dire si c'est la pompe? Mais je dois mettre le mano avant ou après la pompe? Et je dois trouver combien ? -
controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
En tout cas quand je l'ai fait, il n'y avait pas de pression qui est sortie quand j'ai enlevé la durit d'essence du circuit pour faire le montage avec le mano, c'est normal? Mais elle démarre au quart de tour si non -
controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Euhh c'était pour moi?... -
controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Ok mais dans ces ca la autan regarder directement a la pompe... -
controle et nettoyage injecteur essence
Bourinov a répondu à un(e) sujet de carburator dans Mécanique
Bin j'y est pensé mais normalement c'es sencé ne pas varier?
