alfanatique38

Déjà je pense qu'il faut faire deux catégorie parce que il y a les dernières série de sprint et les 33 qui ne sont pas très vieille et un mécano du garage QV m'as dit que les moteurs était déjà préparé a recevoir du SP95. Après les premières sprint, alfasud et première série de 33 avant 1985 je pense que le SP98 est meilleur. Après ce n'est que mon avis. En tout cas je ne suis vraiment pas additif dans tout les garages ou j'ai bossé on ma dit que c'était pas terrible et très cher.

j'ai trouvé ça c'est une règle entre le rapport volumétrique et l'indice d'octane : Rapport Volumétrique, coef multiplicateur, Indice d'Octane 6.6 13.4 88.1 6.8 13.2 89.8 7.0 13.0 91.0 7.7 12.3 94.7 8.0 12.0 96.0 8.5 11.5 97.8 9.0 11.0 99.0 9.5 10.5 99.8 10 10.0 100 10.5 9.95 104.5 11.0 9.90 108.9 donc si vous connaissez le rapport volumétrique de votre moteur boxer vous pouvez regardé quel indice d'octane il faut. Juste pour info le rapport volumétrique se calcul comme cela Rapport volumétrique = (V+v) /v juste un petit copier coller d'un article qui parle des additifs qui augmente le taux d'octane: "Méfiez vous des "octane booster", car ils ne conviennent souvent pas, voire pire ... Les rares bons sont extrêmement toxiques, à manier avec précaution. Les autres partent du principe que pour que le client soit content, il faut qu'il n'y ait plus de cliquetis: Pas de probème, ils ont ajouté des charges minérales réduisant l'inflammation, et ca limitera aussi des détonations non voulues. Ca marche, mais en limitant l'inflammation, on diminue du même coup l'énergie développée par l'inflammation normale générée par la bougie ! ! ! Résultat: perte de puissance ! Un comble, on augmente le rapport volumétrique, tellement qu'il faut utiliser de l'octane booster, pour arriver au final à moins de puissance que si on avait rien fait ! Le prix du produit en plus ... Cherchez l'erreur ! ! Il existe bien de l'essence de compétition, allant jusqu'à des indice d'octane indécent, jusqu'à 120, mais inutile de penser en avoir à la pompe du coin, et côté tarif ... forget it !"

oui moi je met seulement du SP98 sans aucun additif. Mais je sais que alfaspace lui à mis plein de fois du SP95 et il a beaucoup roulé comme ça donc voila (sachant que sa voiture et plutôt récente: c'est une sprint de fin 87).

Bienvenue à toi superbe sprint moi je trouve que sa lui va plutôt bien ces jantes.

pas de nouvelle de la restau?? on veut des photos.

Je voulais vraiment te félicité pour ce travail remarquable je vais pas te cacher que je suis un peu jaloux de ton moteur... en tout cas continue comme ça!!!!!!! Cette été je descendré sur toulouse pour voir ma famille j'espère que je pourrais voir quelque carbiste ça me ferait bien plaisir. A oui je voulais te demander seulement un ordre de grandeur du prix de la réfection du moteur. Merci d'avance.

d'accord oui je vois très bien se que c'est moi j'appelé ça le filtre des vapeurs d'huile. Le mien est nickel je le nettoie régulièrement.

oué c'est vrai c'est la mamie qui fournie l'adulte. moi aussi je l'ai péter ce truc heuresement que j'avais un moteur en plus donc je l'ai piqué sur l'autre moteur mais c'était pas celui d'une 33 c'était celui d'une alfasud TI

j'ai réussie!!!!! depuis le temps que j'y voyais rien la dedans j'ai même failli recoller un miroir mais je l'avais pas fait car après cela condamner le mode "nuit" et avec tout les imbéciles qui reste en plein phare la nuit derrière les gens ou les feux tellement mal réglé que tu voit plus rien je m'était dit que valais mieux que j'y touche pas. En tout cas merci beaucoup!!!!!

Si j'y arrive sans le casser et en nettoyant tout je jure de plus dire de blague sur les belges.. je taquine

A ok merci vous me soulager. Par contre l'écrouvillon j'ai pas compris qu'est ce que c'était est ce que c'est le truc en plastique qui distribue les vapeurs d'huiles au 4 corps des carbu??? Et d'ailleurs c'est pas grave que la mayo remonte un peu dans ces 4 durites. Je sais pas pourquoi depuis un petit moment j'ai peur qu'elle me fasse un joint de culasse ou une merde de ce style. Elle marche tellement bien que je trouve sa anormal. Hier j'ai mis un filtre à essence j'ai enfin trouver le temps pour le faire sa faisait 4 mois que je voulais voir plus. Enfaite il n'y en avait pas. J'ai tout inspecté pas la moindre trace de filtre à essence j'ai suivie toute les durites à essence et pas de trace donc en cas de merde dans l'essence j'aurait pas aimer tomber en panne.

Mon miroir blanchit aussi tu peux m'envoyer le lien sur le sujet ou me dire avec quoi le nettoyé parce que j'ai essayer pas mal de produit et rien n'a marché. Merci d'avance

ok merci

donc sa sert à rien de l'enlever???

Aujourd'hui j'ai changer le joint de carter d'huile et j'ai nettoyer le carter, j'ai fait la vidange + filtre. L'huile était dégueulasse. J'ai toujours dans le tube de remplissage d'huile moteur de la mayonnaise et dans les reniflards. Mais j'en ai nul part d'autre. vous en pensez quoi???? Voici quelque photo du bas moteur sans le carter.

J'ai vu pas mal de bulle d'aire passé mais j'ai eu de la chance vu que c'était seulement dans le piston primaire la purge du secondaire était déjà faite et vu que le primaire ben il n'y a qu'une sortie pour l'avant c'était super facile donc depuis j'ai fait déjà un peu plus de 200 bornes et les freins sont toujours nickel. En tout cas merci a tous pour tout les conseilles que vous m'avez apporté. Et oui comme dit dingarou c'est rare que je mette du liquide sur le bouchon de toute façon la peinture et la depuis bientôt 7 mois et rien n'a bougé. Encore merci à tous!!!!

A oui voila je cherché le mot par gravité c'est ça. C'est pas le bocal que j'ai peint mais le bouchon.

Donc je viens au nouvelle ce matin j'ai vidangé le bocal de liquide de frein pour remettre le bocal d'aplomb en effet la sortie du piston primaire était pas du tout emboité d'ou l'aire qui est allé se logé dedans. Et c'est également pour cela que la pédale se bloqué en fin de course car la sortie du piston secondaire elle était bien mise. Donc j'ai refais une purge cette fois avec un bocal remplie de liquide de frein suspendue a environ 2m de hauteur et une durite qui relie mon bocal en l'aire et le bocal de liquide de frein. Et j'ai ouvert une a une les vis de purge cette purge et longue mais elle est pratique vu que elle ne demande pas de deuxième personne et elle ne peut pas endommager les coupelles du maitre cylindre je crois que cela s'appelle une purge par inertie mais je suis pas du tout sur. J'ai compris également un autre truc cette été j'ai repeint les bouchon de liquide de frein en noir juste pour l'esthétique. Et en faite j'avais pas vu qu'il y avait un trou dans le bouchon de liquide de frein pour la mise a l'aire libre et enfaite la peinture a obstrué le trou donc il n'y avait plus de mise a l'aire libre (je m'en suis rendu compte car dès que j'ai ouvert le bocal de liquide de frein sa a fait pshiiittt). Et je pense que c'est cette monté en pression qui a fait que l'aire est rentré par la sortie qui était mal enfoncé. Voila alfistement

alfaspace: oui je roul(ais) avec la clio sauf depuis 10 min vu que je me suis penché sur la belle. J'ai vidangé le bocal de liquide de frein, je l'ai enlevé puis remonté (un côté était bien dedans et l'autre était pas du tout enfoncé d'ou l'aire qui est rentré dans le circuit). J'ai remis tout ça je suis allé faire un tour et tout remarche. Les freins sont revenus. Par contre le redémarrage était pas très facile vu les températures qu'il y a eu et qu'il y a encore et vu que la voiture dors sous un abris mais dehors cela faisait deux semaine qu'elle était dehors par des pointes a - 13°C. Heuresement que les boxers sont vaillant.

a ok je me disais aussi merci à tous pour les compliments

ça ma fait rigolé vu que déja la première fois que tu la vu je crois que t'avais déja cru que c'était de la moquette. t'es rester sur ton idée c'est bien sinon ben ça va super bien et toi?? a part que moi la sprint dort pour le moment en attendant que je m'occupe d'elle vu qu'elle freine plus. ça fait deux semaine qu'elle attend vu que la semaine dernière j'était au mariage de mon autre cousin j'ai pas pu m'occupé d'elle mais heureusement les vacance arrivent. Sinon toi j'ai vu que tu a passé ton CT et changé ton carlostat ce qui lui a donné une nouvelle jeunesse (chauffage qui marche, c'est mieux par les temps qui court).

même pas vrai lool c'est une planche recouverte de peinture noir l'emblème à été fait par ma chérie à la main avec comme seul modèle le signe sur le porte clé. Les ronds ont été fait avec deux poubelles de taille différente et le reste juste du talent

lol oui c'est vrai qu'il pourrait au moin faire les planchets plats. J'adore ton sprint avec le kit zender matth

J'avais demander parce qu'au début je voulais faire ça ben tout le monde m'a dit que les moquettes comme ça ne se peigné pas. Donc je les changé Surtout que c'est horrible a posé j'ai mis une après midi pour le faire avec de la néoprène.