le_moustique
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salut les jantes avant sont des bwa non? -
ca y est enfin,petit shooting page 4
le_moustique a répondu à un(e) sujet de sudmaster13 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
hébé toute pareil que les autres...ça doit pas passer inaperçu en ville -
et moi qui me prenait pour un ptit génie.... -
zou pour pousser le piston côté intérieur.... c'est encore plus facile, avec un cliquet muni d'une douille de 7 on tourne la petite vis dans le sens du vissage et oh surprise le petit levier pour le câble de frein à main bouge on tourne on tourne plusieurs fois et quand le petit levier arrive en butée on tire dessus et le piston sort....on recommence cette opération plusieurs fois pour sortir quasi complètement le piston
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à propos, quand j'emploie le terme "cache-poussière", est-ce la bonne désignation de la pièce ou y a t-il un mot plus précis?
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pensez vous que pourchier ou etient pourraient me fournir ces caches poussière sans avoir à acheter le kit complet???
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si tu trouves des entretoises 4 trous tu me les prends... -
c'est un kit complet pour les 2 étriers av et les 2 étriers arrières???
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j'oubiais de vous de mander ou on peut trouver les caches poussières car en fait, contrairement à ce que je pensais...ben il sont cuits
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en faut c'est une vis en deux parties la premiere partie se visse dans l'étrier ensuite il y a un "palier" enfin l'autre partie est destinée à recevoir le contre-écrou pour démonter ce piston, j'ai séparé les deux parties de l'étrier, puis l'ai enlevé le contre-écrou et avec la clé allen j'ai vissé à fond quand on sent la vis tourner dansle vide, il ne reste qu'à presser sur la vis pour sortir le piston (personnellement je l'ai fait à l'étau)
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pitié...dites moi que quelqu'un veut bien me céder des cales 4 trous... -
l'avait pas l'air si pourrie pourtant -
j'en ai profité pour regarder les photos de ton sprint....c'est bien propre
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j'ai bien compris le montage, power seulement la boite qui est montée sur ma voiture est équipée de tulipe à 4 trous et la boite que j'ai récupérée pour les pièces est équipée de tulipes à 6 trous donc je peux pas remonter les pièces récupérées ....il manque deux trous restent deux solutions: - changer les tulipes mais j'ai peur qu'il ne faille ouvrir la boite( pas trop envie de me lancer dans cette galère -trouver les fameuses entroise à 4 trous, ce qui serait moins galère avis aux âmes charitables j'essaie d'etre le plus clair possible mais c'est pas forcément évident d'être simple et précis en même temps
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bon j'avais raison les étriers sedémontent en deux parties /t5680p105-alfasud-sprint-1984-qv?highlight=sprint une photo le prouve
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je préfèrerais retrouver des entretoises 4 trous.....
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oui j'y avais songé mais ne faut il pas ouvrir la boite pour ça? si ça se démonte de l'extérieur comment c'est y qui faut faire???
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ça avance pas mal entre les pièces de frein et les triangles (que je vais sabler avec le petit pistolet que j'ai acheté....on verra) et les suspensions bref j'ai quasi toutes mes pièces sauf que...la liaison entre les cardans et la boite se fait par 6 vis btr sur les pièces que j'ai récupérées et la liaison entre les cardans et la boite sur ma voiture se fait par 4 vis et oui cela aurait changé en 82 éventuellement quelqu'un aurait les fameuses entretoises 4 trous?
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Tu as raison. J'oubliais le parking extérieur qui est de plus gratuit (pour les exposants et les visiteurs) Mais à l'intérieur, cela reste une grande brocante et depuis que je vis à Reims, je n'ai jamais trouver que c'était autre chose qu'une grande brocante. Il est vrai que le Parking extérieur est très intéressant ou l'on peut voir de belle voiture dont certaine rare. Il est également intéressant de voir des auto de 35 ans totalement dans leur jus d'origine ....et d'autre parfaitement restaurer. c'est exactement ça
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oui je reprécise que les étriers sont démontés de la voiture et posés sur l'établi de plus j'ai pistons et joint en neuf donc je peux abimer les vieux au démontage juste bien faire attention aux caches-poussière que je n'ai pas d'avance sinon les étriers se démontent en deux parties je crois??? dans ce cas j'essaierais bien de les percer tarauder pour pouvoir faire une sorte d'arrache..... autre chose comment se démontent les vis de réglage des plaquettes? encore merci vous me faites bien progresser
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je ne suis pas trop d'accord mais les avis c'est comme les trous du c.. tout le monde en a un et c'est ce qui permet d'avoir des conversations interressantes faut savoir flaner sur les abord des parkings du parc aussi...y'a des gens qui sortent de bien jolies voitures
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et selon vous le meilleur moyen pour sortir les pistons???
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d'habitude c'est au parc des expo de reims...vraiment sympa
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merci clement.....opération réussie les étriers sont sur l'établi....j'ai même trouvé dans mes cartons un kit de refection pour lesdits étriers reste plus qu'à sortir les pistons à quoi sert la petite vis sur le dessus de l'étrier et à quoi sert la vis sur le côté de l'étrier (celle protégée par le capuchon en plastoc) merci à tous d'avance
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pratiquement fini de démonter les étriers inboard sur la vieille boite mais car il y a un mais.....je ne comprend pas comment séparer les pattes pour le cable de frein à main , vous savez les petites pattes retenues par un gros ressort et qui sont prises sur le dessus des étriers je pense pas être le premier à galérer la dessus..... une astuce une piste une idée???