Jordy81
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et pas rouler l'altere encore plus -
possible, c'etait celui de l'autre 33. -
si je met le starter ca demarre et ca tourne nickel. Si je connaissais quelqu'un pour regler un carbu ca serait plus simple. Et pour le moteur qui s'arrete pas dessuite, je voit pas d'ou ca vient.
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Salut, je revient , car j'ai un souci qui est apparu depuis deux ou trois jours, lorsque je coupe le contact, le moteur ne s'arrete pas dessuite et met 1 voir 2 seconde a s'arreter et ca fait un bruit bizarre. Une idée d'ou sa peut venir? Sinon a part sa, elle ratatouille 20 seconde apres le demarage a froid, gros accoup, lorsque je roule, puis au bout de 20 seconde quand je suis lancé plus aucune probleme, ni quand je me re arrete.
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Et oui la distance, dommage car chez clement on rigole bien ^^ et chez moi on bosse toute la journée, hein clement :p -
tu peut equilibrer tes ensemble bielle/piston !! c'est ce que je compte faire sur mon 1500 ti . C'est clement33 mon preparateur officiel qui va peut etre me faire sa!
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Oui c'est ce que je me suis dit, mais c'est bizarre que mon allumage se soit tant decallé comme sa. Je l'avais calé y a 2 semaine. Et l'ecrou etait bien serrer. La elle tourne mieu, j'ai regler le carbu approximativement je verrai ce que sa donne en conso. A cause de sa j'ai pas pu avancer sur le 1500 ti ni demonter l'autre 1300
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j'espere ^^ petite surprise de plus, mon allumage s'etait completement decallé, j'ai recallé tout sa et titine ronronne bien rond
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desolé si mes propos sont confu ^^ j'ai monté des bougie lodge 4 electrode on verra si ca tourne mieu.
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en fait j'ai acheté la voiture avec un solex qui merdait dans les tours, j'ai monté le weber refait a neuf mais impossible a demarrer avec, donc j'ai mis mon vieu weber de ma 33 que j'ai cassé. J'ai voulu remonté le weber refait a neuf il a tourné une journée puis gros bug donc j'ai remis le vieu weber, et la jvien d'augmenté la richesse on verra ce que sa donne sur la route.
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Bon j'ai encore un souci, ma richesse est trop basse, les bougie sont blanche, je les change pour des 4 electrodes, et je vais augmenté ma richesse. J'ai de gros accoup a froid. J'en ai marre ^^
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AAc va falloir en trouver :s joint de culasse c'est bon. j'ai tout les joint facon. des couroie de distrib j'ai celle de la 33 crash test qui on meme pas 10 000. allumage j'en ai 3 il me semble le reservoir j'ai celui de la TI Je sais pas encore dans quoi jvé monter ca. Ca me fait chié de depouiller une 33 1.3 DC qui commence a se faire rare. Mais j'ai pas envie d'en acheté un 4eme et devoir tout refaire dessus :s -
j'ai les deux culasse avec les joint de queue ( de soupapes hein ^^), les bielles ( a polir ou pas), les pistons (equilibrage avec les bielles? ), un vilo voir deux, pour les coussinet neuf ou pas? ensuite les aac faut voir lesquels sont les plus mechant.
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des trace de rouille mais qu'en surface si je frotte au chiffont ca part. au pire j'en ai un autre de vilo Bon alors on se le prepare ce moteur? je garde mes carbu dellortooooooooooo alors
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Jpense pas qu'il soit piqué mais doit y avoir des trace orange mais qu'en surface. Vu que j'ai une pochette de joint complette et un autre moteur, j'ai envie de le preparer
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Je me creuse la tete, et j'ai besoin de vos avis. J'ai un 1500 ti qu'on a demonté avec clement qui traine, les piston, bielle et tout sont a l'abri, par contre le bloc avec vilo a pris un peu les intemperi malgres la bache de protection. J'hesite, je voulais le remonté et le preparer un peu pour le monté dans une 33 alleger, mais le manque de moyen m'en a empecher. Au jour d'aujourd'hui soit je le balance soit je le vend, soit je le garde et je le remonte en le preparant petit a petit. Vos avis? Merci
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Faut qu'il la donne aussi. 120 000 bornes entretiens a jours , en plutot bon etat. a 3000 euro je trouve sa pas cher. -
tu m'etonne !
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oué j'ai vu en tof c'est magnifique. ca doit fumé un bon paquet de pneu a l'avant ^^
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la QV c'est celle avec la sorte de kit carosserie en plastique tout autour non ?
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T'est un chanceux, j'aurais sa je garde mdr
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J'ai vaincu, enfin j'ai plutot craqué, j'ai remonté mon bon vieu weber de ma 33 defunte. Et par une belle matiné couverte, tout a coup vroummm paf vrouuuuummm , elle a redemarer Bon j'ai encore quelque souci a froid, mais c'est parce que j'avais branché la durite de depression de l'allumage au mauvais endroit sur le carbu ^^
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non j'ai rien entendu du genre. pourtant je regle le carbu suivant la rta, mais le manque de richesse est du que j'avait les gicleur d'inversé, j'ai tout remis en ordre ca ne marchait pas non plus, j'ai redemonté et j'ai un gicleur de ralenti du deuxieme corp qui etait pété. je l'ai changé et je reteste demain. le pointeau est neuf et le flotteur est regler comme le deuxieme weber que j'ai.
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c'est a dire du cliquetis? Bon j'ai peut etre trouvé un autre souci j'avais le gicleur du deuxieme corp qui etait naze. Je retente demain.
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les mono carbu n'ont pas cette piece je confirme!