clement33

un stickers a 20 euros chez alfa c'est pas cher un stickers d'aile arrière de clio williams ça vaut 120 euros chez Rino

un conseil jojo quand tu soudes : ENLEVE LA BATTERIE DE LA VOITURE : c'est bourré d'hydrogene, une etincelle et ça saute a la gueule ce truc!!! et au moins tu est tranquille pour ton alternateur car batterie branché tu peut flinguer le pont de diode

la pompe ou une perte de pression quelque part la bielle tape pas j'espère!

niveau d'huile peut etre ? ça sent pas bon ça! enfin si ça clignote a la vitesse d'un clignotant, je parierais plutot sur une mauvaise masse

une question tu a remis les portes ? parce qu'il me semble que c'est galère de remonter les ailes avant les portes a cause des axes comme ça tu remontes les portes avec les vis de portes sans sortir les axes tu regles la porte arrière, la porte avant puis tu mets ton aile enfin c'est une methode, y'en a plusieurs

moi aussi alors que j'ai pas 20 piges souvent les gars avec qui je bosse s foutent de ma gueule parce que j'ai appris au contact des vieux mais je m'en tape je prends ça comme un compliment

envoi un mp a jaipadnon, il tourne avec des vis sinon carburator pourra te renseigner sans souci

tres bien jojo de peindre les entrées et de tout remonter sur la voiture les anciens de la carrosserie font toujours comme ça et ça se perd beaucoup ce qui occasionne souvent un élément rayé avant meme d'etre monté continue comme ça jojo ton alfa est tip top

ZR1 ? je sais meme pas ce que c'est

mouarf!!!!!! je me rapelle d'un boxer dont le piston faisait mumuse avec sa soupape!!!!!

t'inquiète jojo tu saura vite te debrouiller pour aller a l'interieur du longeron ben faut ouvrir tu depointes les pieces les unes apres les autres tu prends des repères et tu refait au fur et a mesure c'est comme un lego en fait

tu doit confondre le longeron et la joue d'aile non ? je voit pas le longeron sur les tofs

peut etre que tu va trouver un carrossier qui t'en prete un ?? ou en location je sais pas si ça se fait dans ce cas je te conseille de préparer toutes tes toles pretes a souder et foncer chez le loueur pour ton passage de roue je te conseille ma methode (qui n'est pas forcément la meilleure mais qui a toujours porter ces fruits pour moi) 1 ; decaper le blaxson avec une spatule (ou ciseaux a bois) avec un decapeur thermique 2 : meuler la rouille en profondeur 3 ; e prends de l'acide phosphatant julien que je laisse secher 4 ; rincer lacide a l'eau et derrière un coup de brosse metalique sur une perceuse 4 ; deux couches de rustol au pinceau 5 : refaire les joints d'origine et partout ou y'a des toles pointées et soudées (joint polyhurethane bien sur) 6 ; blaxson et peinture

et ta fonction de Membre d'honneur du club des decoupeurs ?

effectivement moins de plomb dans l'essence tue tes siege de soupapes enfin moi je mets de temps en temps du 95 sans que ça change rien mon pere a roulé au 95 dans sa 33 sans souci aucuns le plomb reste environ 10 000 à 15 000 km dans le moteur pour protéger les sieges donc au pire un coup d'additif a toute les vidange (5000km) et 95 ou 98 de temps en temps ça roule le pire : tu va te faire chier a mettre du 98 avec l'additif et tout puis un jour tu va trouver une soupape cassée en deux dans le bloc sans raison aucune et ça aura aucun lien avec ton essence ou autre croit moi

c'est clair je lance le topic des specificités des 33 imola et trofeo la aussi y de quoi s'arracher les cheveux

ça fait pas lepoids face a une alfasud

on dit faire la manche sebsprint c'est vrai qu'il y a pas beaucoup d'expressions???? je cherche mais je trouve pas! tirer un frein a main (ça precise en rien si il est hydraulique ou non )

sympa ton alfetta alfaspace!!!

j'ai rien compris a ta phrase bien que j'ai compris ce que tu voulait dire

bon anniversaire l'ami profite bien de ta soirée et embauche un chauffeur si tu prends la voiture

jojo : il est temps de changer ta signature

le truc c'est qu'un echappement y'a de l'épaisseur mais une tole c'est trop fin

oui si tu as l'habitude de souder a l'arc depuis pas mal d'année, que tu baisses le poste a fond en intensité avec des baguettes de 0,8 et que tu as la chance de pas deformer le panneau en soudant (refroidir avec une eponge a chaque point) mais dur de faire des points a l'arc sans percer et là vu la tole qui reste c'est presque impossible mais effectivement l'enrobé protege ta soudure franchement si tu as jamais soudé de ta vie, essaye meme pas et quand tu as ton poste, commence par faire des tests sur des toles petit truc de carrossier : si tu sait pas former les tours d'ailes a la main et que tu veut pas vider ton compte en banque chez VP ou warny's, tu peut comparer des profils sur d'autres caisses moi j'avait recupérer des morceaux de tours d'ailes avant de xsara le reste j'ai refait a la main pour les baies de pare brise j'ai pris un bas de caisse de 307 pour avoir au moins l'embouti de tole plié le reste au marteau ça le fait compte une demi heure pour former un morceaux de bas de caisse de 10 cm

c'est que ta soudure est pas protégé pendant la soudure donc : 1 : elle est poreuse et contient de l'oxydation interne (y'a deja ce qu'il faut d'origine) 2 : elle pénetre mal et tient moins bien 3 : ça arrette pas de te boucher la busec'est chiant et tu en passes un max quand c'est pas le fil fourré qui se colle direct dans le passe fil au bout ça fait sauter ton fil et faut meuler le bout de la torche a chaque fois donc oui c'est possible de souder sans gaz mais bon ...