clement33

ça marche en plus merci à tous du soutien

http://midi-pyrenees.kijiji.fr/f-alfa-33-Toutes-les-annonces-W0QQisSearchFormZtrueQQCatIdZ0QQKeywordZalfaQ2033 ça y est et ben putain, parler moi de bielles, de carbu et piston mais pas d'ordi

P..... j'y arrive pas ça m'enerve ce genre de conneries mon assistante s'en occupera demain désolé les gars

salut les gars je vient de voir sur kijiji une 33 1,7 serie 2, 192000km pour 300 euros une autre à 500 euros serie 1 avec 80 000km et une serie super propre sur photos, noire moteur HS et le mec DONNE LA VOITURE elles sont sur toulouse ou en midi pyrénés désolé mais je suis une burne, j'arrive pas à faire un copier coller mais allez faire un tour, ça vaut le coup d'oeil

salut à toi et à ta belle un modèle qui se fait rare et qui demande à etre conservé

salut bonne idée ce post dans les plus significatives alfa 33, 1,3s, 1,5, TI, IE moteur rageur vif dans les tours, chassis super top mais train avant souvent débordé 75 turbo préparé, un avion mais faire gaffe quand même 75 V6 3 litres, un moteur de fou, un son italien digne d'une ferrari 156 V6, super moteur, boite 6 sympa, train avant à chier 156 1,8 tS coupleux et vif dans les tours, un bon compromis GTV4, des vraies sensations de conduites, un bon moteur, manque un autobloK 164 2 l ts, à son bord, tu dirais conduire un bateau nissan 350 Z, super moteur et chassis, une jolie sonorité des échappements super agréable MG B cabriolet, boite super précise, mais beaucoup de bruits de sifflements, mais belle auto charmeuse 404 peugeot, très confortable clio 16s, ça avance pas trop clio williams, ça avance déjà mieux clio rs, bien meilleur chassis que la williams, mais commande de boite trop près du tableau de bord clio Sport, un chassis de fou, super boite de vts, mais sensations moindre car trop confortable clioV6, juste mis le cul dedans pour l'emmener au garage proche après réparations, mais accélérations sympas et prise en mains rapide subaru impreza ancien modèle, tenue de route de folie, mais très difficile de passé propre, et pardonne pas grand chose porsche 911 SC cabriolet de 71, super agrément moteur, bonne position de conduite Carera 4S, voiture violente tellement ça accélère fort, super motricité, génial venturi "je sais plus le modèle" des années 95 je crois, prv turbo central arrière, marche fort, mais finition merdique, en plus tu te sais tout petit la dedans 530D, voiture de pdg 850 CSI alpina, un monde à part, plusieurs cartographies réglables de l'interieur, un capot immense et 446 CV, un confort absolu 745 I GPL V8, une béhème sympa, mais trop d'artifices électroniques golf 3 tdi, 90, 110, 150, super poussé pendant trois secondes, mais sinon, pas grand chose, chassis vraiment limite golf 4 essence et diesel, bof golf 5 essence et diesel, le 2 litre tdi marche bien mais aucune sensations 306 16 s, tenue de route super saine, moteur qui prend dans les 7000 tours et boite 6 bien étagé ford focus tdi, marche bien et chassis presque sportif, excellent en tenue de route toutes les renault depuis 1990, de bonnes routières mais quelconques la dernière mégane en 120 cvpousse pas mal et tien le pavé, mais je vois aucune différence avec une C4 alpine A 110, moteur de R16 marche super bien pour l'époque, mais super dur de passer les vts sinon, des anciennes comme peugeot 204 boite au volant sympa, 304 coupé boite au plancher vraiment peu précise toyota cressida 1975, vraiment moderne pour une voiture de cet age pour le reste je me rapelle plus, donc ça devait pas etre marquant de toute facon, les voitures de ces 7 dernières années sont pour moi quasiment toutes les mêmes

ça a faillit m'arriver avec ma 75 turbo, j'étais fond de deux quand j'ai voulut passer la trois à la brutale, et en fait j'ai rentrer la une, (comment j'en sais rien, c'est la seule fois ou ça m'est arrivé) j'ai juste eu le temps de le sentir et de débrayer heureusement, pas envie de le tomber ce berling, avec 100 000 km d'origine

languille a ecrit : "et pourquoi on passe nous qui roulont en boxer?" alors voici ma version on passe pas sur M6 avec nos boxers parce qu'on a pas reussi à cumuler assez d'aides de l'etat!!!!! remarque, ça serait pratique pour le resencement de passer à la télé qu'est ce que t'en pense Me? d'ailleurs faut que j'imprime un petit billet doux, y'a une 33 serie deux qui traine parfois en bas de chez moi

la courroie cassé, il l'aurait retrouvé cassé dans le carter de distrib ou le bris de la courroie est effective après la casse moteur soit, le ressort de soupape casse la soupape descend dans le fût mais dans ce cas, le piston en montant referme la soupape soit un morceau de la soupape elle même se casse, mais j'ai jamais vu ça, et il y a quand meme une chance sur deux que ce morceau composé de la tulipe soit repoussé par le piston soit, la bielle casse, du moins le chapeau, la bielle se barre par le bas et tourne dans le moulin, mais là, tu as une chance sur deux qu'elle traverse le carter ou l'axe de piston a cassé, si il avait du jeu et la bielle à martelé le piston ce qui a causé sa rupture ou il y a combinaison de tout ça, la distrib casse, le piston tape les soupapes, ce qui casse le piston puis la bielle pour ce qui est du surrégime c'est bizarre, parce que moteur chaud ce genre de moulin encaisse 7000 tours sans trop de souci si c'est ocassionnel, et comme tu dis le limiteur aurais empêcher de prendre plus de 6500 tours voir moins (je crois que c'est 6200) en tout cas, bizarre de voir autant de dégats à la fois

un qui roule en sprint, l'autre en 33 alors c'est qui qui fait l'homme dans l'histoire

salut seb sprint moi c'est pas que j'aime pas noel, c'est toute cette periode de l'année que j'aime pas y'a pas de soleil, tu peut pas bricoler le soir il pleut et pour sortir l'alfa c'est pas top sinon, j'ai rien contre noel et moi aussi j'aime bien les cadeaux

si je la prend, je crois que je garde tout pour moi je sais pas encore, mais ça va faire un peu trop de bagnoles, mais je sais pas si je vais pouvoir me résoudre à vendre ne serait ce qu'un seul exemplaires ça me déchirerais le coeur si je la prend pas ça t'interesse ? , ct à repasser cause fuite au reservoir mais ras selon le vendeur, noire de 84, 93 000 km d'origine certifié quelques toles a faire au bas de caisse que dale quoi mais j'ai pas trop la place, c'est vraiment dommage je vais me demmerder, je l'aurais un jour, je l'aurais

je crois que je vient de trouver un autre sprint à acheter apparement propre, mais serie deux mais avec le ct quel dilem

pas de souci et bon courage au fait il parait qu'il ont fait une serie speciale de 33 avec barre stable soudés ? mdr

en fait ces vis sont pas démontables apparement il y a deux pasinversés par rapport à l'autre mais si ça fuyait pas avant de démonté, tu crois qu'il faut les faire refaire ?

j'ai bien ça sur st etienne mais ça va faire loin de strasbourg et comme je suis à toulouse, le délai sera bien long et rien qu'en fais de port ça va dépasser les dix euros je dois en avoir deux parfaites ou trois, prélevé sur la 33 du cousin qui a fait quelques tonneaux

si tu as déjà vue le deuxième film d'alejandro amenabar intitulé "ouvre les yeux", il y a toute une scène avec une 33 serie 1 rouge laquelle finit dans le décor on reconnait vraiment le bruit du boxer il en ont fait un remake un peu moyen à mon gout, "vanilla sky"

ça t'arrive à toi ce genre de trucs ? du genre tu repères une petite épave sur un bord de route que personne vois jamais, que tu te met presque au fossé pour mieux la voir là tu t'imagine déjà la mettre sur le plateau direction la maison ou quand tu fouines sur le net que tu vois une belle alfa pour trois francs six sous evidement celle là, elle manque dans ton garage, même si elle est cuite jusqu'à l'os et à 800 bornes de la maison mais tu t'en fous, tu appelle le mec juste pour voir ce qu'elle a l'autre fois j'ai vu une 33 serie deux de 90 je crois complète, ct passé il y a un an à 250 euros le mec la vend parce qu'il a d'après lui "cassé le cable d'embrayage" MDR là, moi je me vois bien arrivé chez lui, faire les papiers, amener ma petite clé de 7 et un petit tuyau transparent histoire de réamorcé le bordel et partir par la route un quil faut que je fasse un jour, juste histoire de voir la mine déconfite du gars bon j'arrette, le démontage de mes etriers me met dans une forme moi Hummmmm!!!!!!!!!

et ben en voilà un qui est content heureux que tu ait du chauffage surtout par les temps qui courent moi j'ai démonté mes etriers arrière, un jeu d'enfant à comparer de devant je vais me refaire les etriers avec de kits de réparation par contre est ce que qqn peut me rensigner j'ai vu que certains d'entre nous parlaient d'etriers qui fuyaient aux vis de réglages, mais est ce que ça fuyait avant une fois visser sur l'etrier, ou il se mettent à perdre quand on dévisse et qu'on démonte l'étrier ou est ce que de toute manière quand ils perdent d'une facon ou d'une autre ils sont morts les miens ne perdaient pas quand j'ai ramené l'auto, ça j'en suis sur si certains ont des infos se serait sympa

c'est déjà çà en plus il supprime pas le message bon ben c'est cuit, deux semaines sur le site et je passe déjà pour un C... peut etre prendre du red bull la prochaine fois mouais mais bon tu sais ce que c'est, la vue d'une QV d'un pote, presque neuve, mon sang qui ne fait qu'un tour, l'envie de lui rendre service tout de suite parce qu'il ne peut pas attendre, parce que si il a un trèfle à trois feuille, il va pas dormir, parce qu'un trefle à quatre feuille tout neuf il aimerait bien sur son nouveau bolide enfin bref, tout se bouscule dans ma tête, j'ecris mon message au bord de la crise de nerf et j'oublie qu'il fait 6 pages certains atteint par ma maladie incurable me comprenne (enfin j'espère)

désolé, j'en était resté en première page faut que j'aille prendre un café tu peut supprimmer le message Me signé le boulet du jour

pour un trefle, regarde sur alfisti.net je crois qu'ils ont ça sinon, belle acquisition pour l'aile, elle a pas trop de mal, si tu me l'amène je te la redresse si tu veut et tu la veut en rouge !!!!!!! rouge 130 ? !!!!!!! on en parle en mp si tu veut

merci pour le compléments dinfos en fait ce sont les cales qui sont importantes le réglage se fait comme ça si je te comprends bien dada et dom je me coucherais moi c.. merci

ben plus il est petit, plus il a des petites mains qui passe partout plus il est grand plus il est fort pour débloquer les gros boulons enfin, je dis ça parce que j'ai tjrs bricoler avec mon père depuis que je suis gosse bon, s'il à moins de deux ans, tu le laisse juste à coté de toi pour qu'il prenne des notes pour plus tard, quand il aura l'age d'acheter sa première alfa mais bon après ce que j'en dis !!!!!! bon courage à toi et ton fiston

c'est le cable de compteur qui t'emmerde ? c'est comme sur une 33, tu pince le circlips, tu le sort carrément et petit coup de dégrippant, léger coups de marteaux pour le cecoller, et tu tire dessus. (sur le support du cable et le cable vient en entier fais gaffe, svt, ils sont bien emmanchés et casse facile (surtout en ce moment car il fais froid) après tu dévisses tes quatres vis de transmission, les joints tu les verras tout de suite. je crois que j'ai eu le même pb que toi une fois à mon avis, tu dévisses les deux cotés en même temps et tu fais bouger le différentiel pour sortir les tulipes de transmission (ou supports de differentiel, c'est comme tu veut) pour ce qui est du cable, le circlips n'est pas taré trop fort, je crois qu'en le pinçant à la main il sort. tu pince et tu tire vers toi par contre je crois qu'il y a un réglage à faire quand tu remets le support de diférentiel. il faut mesurer le jeu entre les faces du carter et le support de diffrentiel, a confirmer par les specialistes mais je crois bien que tu es obligé de passer par cette étape, à cause des roulements voilà