clement33

c'est dommage, elles sont bien belles

je peut pas bouger ce week end, suis super malade moi aussi, je devais allez voir un sprint QV pour pièces sur toulouse mais j'ai du reporter c'est te dire si je suis pas en forme mais je veut bien que tu me tienne au courant a bientot

ça marche bien super volant en tout cas il était aussi proposé dans les acccessoires d'époque, j'ai un depliant d'époque la dessus je crois que c'est un nardi si je me trompe pas en tout cas, tres belle auto vu le km

un sei à 1000 roros elle est dans le coin ? qu'est ce que tu sais de plus merci tu lis gazoline toi aussi ? je me rapelle d'un numero consacré au alfa sprint je devais avoir 16 ans à l'époque j'ai du l relire 20 fois

tiens mon premier message est pas passé alors je disais niveau allumage, +1 pour l'état du faisceau, la mienne m'a fait le coup la semaine dernière regarde l'ecartement des rupteurs, quoique le tiens doit etre electronique une bougie à put lacher, ça m'est arrivé, perte de puissances parfois, et des fois ça marche bien sinon, regarde si le collier de serrage s'est pas fais la male, ça m'est arrivé, du coup allumage décallé donc auto qui plafonne niveau alimentation : depot dans le reservoir, là je te conseille de le démonter, netoyage, et traitement de l'interieur avec un produit restom (ou du vitrificateur à parquet de chez leroy merlinpinpin) pour eviter que les catoles à l'interieur se barre de nouveau si tu as des doutes plus sur l'alimentation, regarde si les filtres son pas bouchés parfois, une vieille durite d'essence devenue poreuse te pourrit tout le systeme d'alim, regarde dejà par là la pompe à essence peut etre faiblarde, sur une de mes 33, le doigt mecanique avait laché, il revenait pas toujours et l'auto plafonnait j'espère que ça t'aidera sinon, je sais qu'elle sort de la distrib, mais des fois qu'il se soient plantés, une dent qui saute ça arrive la mienne m'a fait ça une fois et après avoir regardé tout l'allumage, je me suis aperçu qu'une dent avait sauté bon courage

vraiment sympa ce petit magazine ça fait depuis pas mal d'année que je suis abonné vraiment top

salut les gars merci beaucoup pour les ref ça va m'aider, c'est sur en tout cas, je commande tout en bosch tete doigt faisceau vis platinés condensateur au moins je serais tranquille de ce coté merci de votre aide à charge de revanche

tu as lu l'article ? il parait que c'était la fourgonette la plus rapide de l'époque!!!!!! franchement, chui mort de rire mais je trouve que ces fourgons ont un charme super sympa et perso, j'en ait jamais vu un seul dans toute ma vie

salut les gars alors, j'ai regardé sur mon allumeur c'est bien un bosch le modele est un JGFUD4, ça aidera ceux qui ont besoin de la pièce _ volf_ je veut bien que tu me fasse parvenir les références de tes pièces, ça aidera mon revendeur à me fournir les pièces exactes, merci d'avance pour ceux qui ont des m. marelli, la ref est SM 802 AX le doigt de l'allumeur est vissé, à ce que dit la rta, et le corps de l'allumeur est tres petit _Oliv6_ je peut pas te dire si les allumeurs sont les mêmes entre les différentes cylindré il y a forcément plusieurs marques je me rapelle d'avoir monté un allumeur de 1,5 95cv sur mon 1,3S de 85cv, ça marchait mais je peut pas certifier que c'était les mêmes, par contre, c'étaient des électroniques je vais voir si je te trouve ça adtaleur

y'a un super article dans un gazoline d'il y a quelques mois sur ces fourgonettes alfa apparement, le moteur est un bialbiero dessus

dans ce cas d'accord je suis tellement dans l'optique qu'il vont me la fire à l'envers que je psychote

en tout cas je verifie demain la marque si c'est du marelli, je cherche direct un bosch vu la differences de prix des péripheriques et de la fiabilité merci les gars ciao

ben moi sur les quelques alfas 33 que j'ai eu, j'en ait cramé trois sur 3 autos différentes, du coup je m'en méfie pourtant comme tu dis, c'est normalement indestructible!!!!

salut et ben déjà, y'a pas de pièces d'usure dans l'allumeur (rupteur condensateur et vis platiné) et plus de réglage et il y a beaucoup plus de puissance donc plus de facilité à démarrer avec un allumage électronique, c'est ce que j'entends par plus fiable, notament par temps froid et humide ça veut pas dire que tu peut pas tomber en rade d'allumage avec un electronique, notament les modules qui arrive à péter, ou autre merde electronique pour ce qui est du courage, y'a qu'a voir mes restau depuis mes 14ans et si il restait juste à changer mes vis platiné pour finir ma sprint, je serais heureux comme tout et puis rien quà voir la neige qui tombe j'en connais pas beaucoup qui vont bricoler par ce temps, mais moi, ça me manque trop, mdr enfin bref, je rigole!!!! ça me dérange pas d'avoir à régler mes rupteurs de temps en temps, sur mon GTV4 de 82, j'ai gardé mes rupteurs, comme sur ma sima 1300 et ma 4cV alors que j'aurais tout pu passer en electronique le plus d'un systeme vis platiné, c'est que ça reste quand m^me un systeme "mécanique" tu as quoi comme allumage sur ton auto ?

et oui il ya aura toujours des speculateurs mais ceux qui vendent à prix d'or on quand m^me du mal à vendre surtout en ce moment

et ben y'a pas interet de toute façon, je leur est dis que je payerais pas les frais de port de toute façon, ils m'ont confirmer que ma pièce sera confrme àma demande et au meme prix en plus, si ils me réclame quoi que se soit à la reception, ils sont pas près de recevoir un quelconque règlement de ma part

t'arrette tout ? pour cette semaine tu vas bien le finir ce kit !!!! bon courage

je dois avoir un bosch vu que le doigt est emboité mais je crois que je vais passé à l'electronique dès que je passe chez mes parents pour recupérer mes pièces c'est vrai que c'est plus fiable merci de vos precisions ciao

bon courage ou tu a trouvé tes filtes à air ? ils sont super top

dis moi volf, ton doigt d'allumeur est il en forme de t assez droit ou plutot rondoulliard ? merci de votre aide a charge de revanche clement33

oui, les premiers modeles sont à rupteur trois marques differentes d'allumeurs : ducellier bosch magneti marelli

salut volf j'ai pas encore mis les tofs parce que je suis un nul de l'ordi et de toute façon, il est en cours de restau totale pour l'instant, j'ai juste peint mon compartiment moteur, et je remet en état la mécanique pour le ct sinon, j'ai traité tous les endroits rouillés avec du rustol pour pas que ça s'agrave l'avant est nickel, les planchers sont au top, pas de rouille sur les passages de roues avant j'ai les deux bords d'aile arrière à refaire et les bas de caisse sinon, il est vraiment sain mais pour ce qui est de l'allumeur je suis pas sur du tout de ce qui a été mis est ce que je peut monter un faisceau/tete/doigt bosch avec un allumeur magneti marelli , a ton avis ? le mien est du 5 setptembre 1978 un copain au tien en fait !!!!!! merci à tous pour vos réponses pour ce qui est de l'allumage electronique, je n'ai pas mon stock sous la main pour l'instant

c'est pas faux, je pourrais taper ça dans mon stock de pièce pour monter un allumage electronique de 33 le probleme c'est que certains ne sont pas fiable, les modules claques souvent mon auto démarre, mais je peut pas rouler avec un doigt qui touche la tete je pense pas que se soit un doigt et une tete de cox le souci vient du fait que le doigt raye carrement les contacts du de la tete au point que le doigt a cassé en partie voilà mais si qqn peut me confirmer qu'il roule sans souci en mettant un faisceau/tete/doigt bosch sur un allumeur magneti marelli dis moi cox, le iens est il un bosch ?

salut merci de me répondre mon sprint est un 905A1 1,5 litres de fin 78 par contre, est ce que je peut monter un systeme d'allumage bosch si mon allumeur est un Mmarelli qu'est ce que tu en penses ? qu'est que tu monte sur les tiens ? merci beaucoup de ton aide

bonjour à tous, après démontage du moteur et remontage, je m'attaque à changer tout l'allumage because, l'ancien proprio a mis un doigt de Wolkxwagen, et une tete à la con de ce fait, le doigt touche carrément dans la tete et a finit par casser un miracle que j'ai pu redemarrer l'auto voila j'ai voulu regarder quelle etait la marque de mon allumeur, mais impossible ce soir, j'y voit rien, en plus ça neige dehors et il fait super froid je sais qu'il y a des BOSH et des magneti marelli est que l'ont peut les différencier à l'oeil nu ? y a t'il une différence car mon revendeur de pièce au boulot à besoin : de la référence de l'allumeur de la marque de l'allumeur il en tirera les références pour avoir la tete et le doigt, les vis platinés, et le faisceau merci à ceux qui pourront m'aider alfisti tutti