Raphaël04
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Tout ce qui a été posté par Raphaël04
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Nouvelle étape... que pensez-vous des parpaing pour surélever la sprint ? Nous allons descendre le moteur demain. Vous me conseillez de déboulonner quoi en premier ? -
cool, cool, cool... j'ai acheter une clef pour clips aujourd'hui et le récepteur est parti en 5 minutes... Avoir des outils c'est quand même mieux... j'ai acheté aussi 4 chandelles et un cric !!!!
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Bienvenue à toi mathusalem 34 -
encore un raisonnement juste dada, remarque, c'est peut-être comme ça que ça va finir...
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Vous êtes des sacrés bon bricoleurs en tout cas !
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Bonjour à tous, dada et dom, ton raisonnement est juste le seul truc c'est que je voudrais franchement comprendre et ne pas être bloqué par des choses comme ça... il faut que je comprenne et y arrive... Ludo25, pour les jurons compte sur mon père pour être performant... Tes photos alfasub sont impec et aident beaucoup. je flippe pour l'histoire de l'allumeur mais on vera ça en temps utile. Tu me diras, si je démonte pas l'allumeur !
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Merci ludo, je pense que je vais en acheter une elle servira toujours... sinon je farai comme tu dis en faisant sauter le clips. effectivement, c'est un peu en retrait et pas facile pour trouver ses marques !
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Bon Voilà. on va reprendre le boulot sur la sprint... Pour en revenir au récepteur d'embrayage, Comment on enlève ce satané clips pour enlever le cylindre ??? Et puis pour le remettre ça doit être aussi bien galère !
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Ben le rêve.... en plus avec de quoi ranger toutes ces merveilles.... -
En tout cas j'ai apris un nouveau truc...
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Oui je viens de capter... Effectivement, il y a un espèce de petit cylindre qui finit par un tout petit souflet. Donc c'est ça un récepteur d'embrayage ? Ben alors qu'en il lache, c'est quoi qui lache exactement ?
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Salut Jimmy, Bienvenu sur ce forum qui est des plus agréable et intéressant qui soit... -
En plus, c'est une auto qui a très peu roulé pendant des années chez son ancien propriétaire et très peu en deux depuis que nous l'avons acheté. Une purge ferait sûrement du bien...
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Vous êtes vraiment tous sympa... j'ai plus de courage sachant que je peux avoir votre aide... je reprendrais le boulot avec mon père jeudi... Bon début de semaine à vous tous
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ça c'est plutôt cool... merci Languille !
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Voilà les deux photos (ne jamais remettre à demain ce qu'on peut faire le jour même)... Une de la durite qui part de sous les relais et l'autre qui fait aboutir la durite ici donc je l'enlève de quel côté cette durite ?
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Là j'ai fermé le garage car j'ai de la famille qui est venue. Demain je prendrais une photo pour vous faire voir. Merci à vous tous...
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Bon, c'est good... les carbu sont virés. j'avais pas vu qu'il y avait un quatrième boulon... et pourtant on a démonté la 33 il y a 15 jours.... enfin bref... quand on est idiot... donc il n'y a plus qu'une seule chose à débrancher mais j'attends votre avis. C'est cette durite qui part du maitre cylindre jusqu'au moteur. le boulon semble solidaire de la durite et la fait tourner en même temps... c'est du liquide de frein qui va sortir de la dedans ???
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Cela me fait peur ce que tu dis LANGUILLE Si je perd les données de l'USB je suis pas dans la merde... là on bloque à cause d'une vis qu'on defait avec une clé alène (en fin je crois que c'est ça...) elle est juste derrière le carbu J'aimerai arriver à virer es deux carbu en même temps avec la barre qui les relis ! Elle s'appelle comment au fait cette barre ? Enfin ma question du moment concerne cette durit qui part du maitre cylindre (je suis pas sur que cela soit vraiment le terme exact) et qui rejoint le moteur C'est du liquide de frein qui passe la dedans ? quand je vais la virer ça va couler... Bon je sais mes questions sont con mais comme je vous l'ai dis c'est mes premiers pas en mécanique... La vie n'est pas facile tous les jours...
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Là on est entrain de débrancher toutes les durites et les fiches électriques. J'avoue que je flippe un peu pour le remontage. Ce qu'on a fait, on prends plein de photos numérique à chaque phase et on piquera le pc portable de ma soeur au moment du remontage. Je pense que cela aidera... on va virer maintenant les carbu et l'alternateur !
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Je pensais que quand il s'agissait des chandelles il fallait les positionner un peu plus rentré... En tout cas je vais suivre vos conseils... Donc le moteur on va le virer par le dessous. on a un plateau sur roues très solide qui va nous servir à le réceptionner. Il va falloir tout de même une bonne hauteur de caisse pour arriver à le faire glisser de dessous l'auto. Je pense qu'il faut que je vire les carbu avant ?
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Bonjour à tous, Bon ben voilà c'est parti pour descendre moteur et boite en vue du changement de la boite et de la distribution et pompe à eau du moteur... Une dernière petite photo de famille avant le désossage ! Et ensuite l'opération a commencé... Comme nous sommes des novices pour l'opération on aura sûrement besoin de vous à un moment donné... Nous avons enlevé la ligne et désacouplé les cardans. Demain nous enlèverons avec soin et en prenant des repères toutes les durites relié au moteur. pemière petite question... vous les positionnez où exactement les chandelles à l'avant ?
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OK... -
Je viens d'imprimer le bulletin d'adhesion. C'est pas génant si c'est moi qui me mets en nom et non pas ma soeur malgré que la sprint soit son auto ? je connais ma frangine, on la voit tous les jours pendant 1 semaine et ensuite elle est absente pendant 2 ans...
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De toute façon, je vais investir dans quatre chandelles et le coup de la palette c'est pas con... Il faut vite que je dégotte une RT je prendrai des photos et j'ouvrirai un topic question qu'on se marre...