romu05

J'ai nettoyé le connecteur mais ça ne change rien mon compteur ne fonctionne toujours pas. Le connecteur dont tu parles virustrefle a 3 broches sur la mienne, j'ai un fil gris du capteur à la prise puis c'est un fil noir qui va au compteur, c'est bien celui la?

Bon,jai nettoyé les cosses au niveau du compteur et il ne fonctionne toujours pas. Je vais regarder le connecteur à 2 broches.

Ok,je vais regarder ça.

Salut à tous sur ma 33 permanent4 j'ai le compteur qui ne fonctionne pas toujours, l'ancien propriétaire l'avait changé, il a environ 40 000 kms. Est ce que quelqu'un sait d’où cela peut venir? MERCI

c'est sur quoi comme voitures

Trés chouette ton GTV.Regarde si tu n'as pas de perte de pression au niveau d'un collier mais aussi les joints de collecteur déchappement ou un collecteur d'échappement fissuré ça peut nuire pour avoir la puissance. Ca m'était arriver sur ma 75 turbo le collecteur était fissuré et je n'avais pas la puissance une fois le collecteur changer la voiture à retrouver son tempérament. Bon bichonne le bien ce GTV.

C'est cool,grace au forum on donne des idées on en prend aussi et au bout d'un moment la ou les solutions sont la. Vive l'entraide.

Pour le roulement qui me bloquait la marche arriére je l'ai sorti et en fait il a un endroit ou le vis rentre un petit peu.Donc je l'ai remit en place et j'ai mis une vis a peine plus longue car l'autre était un poil trop court.La boite a peut étre déja été ouverte????

Je viens d'y pensé ce matin comme les roulements de l'arbre secondaire sont coniques il n'y a pas de couple de serrage en faite il se serre avec un réglage comme certaines voitures pour les moyeux de roue.

Est-ce que quelqu'un sais le couple de serrage du gros boulon qui est en bout d'arbre secondaire?

L'encoche que tu parles est sur le roulement car je ne l'ai pas sorti donc je n'ai pas vu s'il y avait quelque choses au niveau du roulement?

Salut,j'ai trouvé en faite il y a un boulon à l'extérieur de la boite qui bloque le roulement je l'ai serré un peu plus il n'a plus l'air de naviguer.

Salut,est ce que quelqu'un a une idée?

Bon aujourd'hui j'ai carrement tombé la BV car meme en enlevant l'axe de fourchette MA 5émeje n'arrivais pas à repousser la fourchette de MA. Donc j'ai sorti tout les pignons de l'arbre secondaire ainsi que l'arbre secondaire pour voir ce qu'il y avait au niveau de l'arbre primaire. Meme avec tout ça enlevé la fourchette n'avance pas contre la cloison en faite le roulement qui se trouve au niveau de la cloison sur l'arbre primaire ressort un peu ce qui fait que le pignon de renvoi de MA but contre. Lorsque je rentre le roulement aprés la fourchette va jusque contre la cloison. Est ce qu'il y a un circlips pour arréter le roulement ou autre chose??? Ou est ce que je peu acheter un joint de carter de BV ainsi que celui qui ce trouve entre la BV et le joint à crabot? Quel est le couple de serrage du gros boulon en bout d'arbre secondaire?

Pour sortir l'axe de marche arriére il faut enlever la fourchette de 5éme et pour enlever la fourchette de 5éme il faut que j'enléve le gros boulon en bout d'arbre,c'est comme ça qu'il faut faire????

Bon j'ai tombé le cul de la boite ou il y a le systéme pour la transmission arriére. Comment dois-je m'y prendre pour sortir l'axe de marche arriére? Quel précaution dois-je prendre?

Ok si j'ai besoin de piéces je te fais signe. A ton avis il faut que je tombe la boite et pour tomber la boite il faut tomber le moteur avec? Cette semaine je pense pas que je vais m'en occupé car j'ai des dalles à coulées et comme il annonce beau je vais en profité.

Salut,j'ai une bille avec le vis et le ressort et la 2eme bille est dans l'axe elle ne peut pas tombée car la fourchette de marche arriére ne navigue pas jusqu'à la cloison afin qu'elle puisse tombée par le trou de la vis.

C'est ce que j'ai remarqué sur tes photos mais sur ma BV je n'arrive pas à la mettre à cette position,il y a quelque chose qui coince.Je n'ai trouvé dans le carter aucune piéces métallique ni de limaille et la boite n'a jamais fais de bruit particulier et toutes les vitesses passé trés bien.La marche arriére est rester bloqué simplement en la passant.

J'ai pas du faire comme il fallait car il faut clicuer sur la ligne pour voir les photos?????

J'ai pris des photos avec chaque vitesse passé à savoir que le vis avec le ressort et la bille de verrouillage de marche arriére et enlevé car lorsque je la remets j'ai mon levier de vitesse qui est bloqué en position marche arriére. avec la 1ere avec la 2éme avec la 3eme avec la 4eme avec la 5eme et en MA si quelqu'un voit quelque chose,par rapport au photo du post de Thunder en voit la forchette de MA qui n'ai pas à la meme position. (brice )

Salut,j'ai bien les 2 billes,mais celle qui est dans l'axe de fourchette ne veut pas tomber elle reste dans l'axe est ce que c'est normal?

Bon j'ai a nouveau regardé ma BV et j'ai retrouvé ton post Thunder. En faite j'ai toujours la marche arriére de bloqué la fourchette navigue sur l'axe mais pas jusqu'a la cloison qui sépare avec le différentiel. Je n'ai pas trouver comment peut etre fixé la fouchette de MA sur l'axe car il n'y a aucune vis n'y goupille. Si quelqu'un a une idée je suis preneur si ça pouvez m'éviter de tomber la boite et de la mettre en piéces car aprés j'aurais peut etre une boite avec 5 marche arriére et 1 marche avant.

Oui j'ai remarqué que si on serre la grosse vis a fond ça bloque. Par contre pour ce qui est de la fourchette de marche arriére elle bouge sur l'axe de fourchette par contre je n'ai pas vu par quel moyen elle est fixé(vis ou goupille). Pour ce qui est de ton post Thunder je ne l'ai pas trouvé je chercherai mieux demain.

Salut,j'ai enlevé le carter de boite pour essaier de voir ce qu'elle a. Est ce normal que la fourchette de marche arriére navigue sur l'axe de fouchette? Pour débloquer la boite j'ai enlever le gros vis de la fouchette de MA celui qui a un resort dedans avec une bille mais lorsque je le remets et que je repasse la MA la vitesse reste à nouveau bloquée.