romu05
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Tout ce qui a été posté par romu05
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L'ancien moteur a une courroie de distri qui avait cassé d'aprés le gars.Aprés j'ai juste constaté qu'il manquait la courroie de distri de gauche coté chauffeur.Pour le moment je vais voir pour faire fonctionner celui qui est dedans correctement donc si j'ai besoin de piéce il me servira de banque d'organes. Dans quelque temps il faudra que je mette les photos d'une 33 1.7 16s qu'un gars d'un village voisin veut vendre elle est propre et l'autre jour il m'a dit 1000 euros à débattre.
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J'ai réussi à la remettre en route mais elle ne veut pas prendre les tours si je mets un coup de gaz,il faut accéléré progressivement sinon ça fait comme si elle s'engorgeait.Alors je vais vidangeait le reservoir pour enlever la vieille essence malgrer que j'avais mis 20litres,le nettoyer.Remplacer tout les filtres,vidanger moteur,boite,pont,liquide refroidissement avec nettoyage du circuit et remplacement du kit distribution. Puis un bon nettoyage en profondeur intérieur extérieur et un bon coup de polish.
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Bien le bonjour à tous !
romu05 a répondu à un(e) sujet de Fauve dans Présentation des membres du forum
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c'est ce que j'ai fait j'ai rajouté du 95(20 litres) car au départ je pensé que le reservoir était vide car quand la pompe c'est mis a fonctionné pas d'essence en fait c'était bouché au niveau de la crépine du réservoire.Un conseil pour siphonner ta sud procure toi une pompe éléctrique car moi depuis que j'ai éssayé de siphonner une ds et que j'en ai avalé un peu (j'ai cru que j'allai creuver),je ne le fait qu'à la pompe éléctrique.
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C'est vrai que lorsqu'il commence a avoir des borne a faire comme toi ça fait hésiter. Moi j'étais à 20kms et on l'a ramené avec ma femme derriére la xantia avec une barre de remorquage.J'ai essaie de la remettre en route sur place mais rien à faire il n'y avait ni allumage ni alimentation d'essence et avec les conseil de tout le monde et mes connaissances on arrive à quelque chose.Ca doit faire un sacré bout de temps qu'elle n'a pas tourné car l'odeur de l'essence c'est une horreur.Dés que je peux je vous envoie des photos.
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En fin d'aprés midi j'ai reussi a remettre en route ma 33 . Il y a de grande chance que les bougies y étaient pour quelque chose. Au premier cout de démarreur elle est partie et en tournant sur ces qatre cylindre merci pour le conseil alfiste76 et merci au autres aussi. Demain je vais nettoyé le circuit de refroidissement mais je vais etre obligé d'attendre le mois prochain pour la distribution. Si j'avais pu aller à cette braderie j'aurais peu etre trouvé le kit distribution qui lui faut. Bye Romu.
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Salut à tous,ce matin j'ai acheté les bougies pour ma 33 1.7 16v et on m'a vendu des NGK BCP6ET trois éléctrodes. Sur la RTA il est noté des Bosch F7DTC pour les non catalysé et NGK PFR6B pour les catalysés. Et sur le livre livré avec la voiture il est noté NGK PFR6B il ne précise pas si c'est pour véhicule catalysé ou non. Par contre sur le bouquin du vendeur les NGK PFR6B c'est pour catalysé et les NGK BCP6ET c'est pour les non catalysé.Les bosch F7DTC ne sont plus au catalogue. Quand pensez vous????? Bye Romu.
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Salut à tous. Aujourd'hui j'ai essayé de demarrer ma 33 1.7l 16soupapes,rien à faire elle tourne sur 2 cylindres. Il y a de l'allumage sur tous les cylindres et tout les injecteurs donnent. Alors j'ai controlé le calage de la distribution. Je me suis mis au PMH du volant moteur(le trait face à la languette) et les repére des arbres à cames du cylindre 1 et 3 tombe en face avec les fléche positionner comme indiqué sur la RTA. Sur les cylindres 2 et 4 les repéres tombent en face mais les fléches ne sont pas positionnées comme sur la RTA. Est ce une erreur sur la RTA????? Est ce que quelqu'un peut m'expliquer? Bye Romu.
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