romu05

Salut, est ce que quelqu'un aurait le schéma du circuit de carburant car je ne l'ai pas sur ma RTA(par ou le régulateur est alimenté et par ou le retour se fait),c'est pour vérifier si les durites ont bien été branché la ou elle doivent etre. Comment je peux controler si mon régulateur est HS ou non?

Salut tout le monde, j'ai nettoyé le reservoir d'essence avec tout le circuit d'alimentation car il y avait de la vieille essence ce qui avait carrement bouché la crépine au niveau de la jauge à carburant(tuyau soufflé à l'air comprimé) La pompe à essence fonctionne mais je n'ai pas controler combien de litre par minute elle débitait,qu'elle doit etre son débit???? Le filtre à essence est neuf. La mise à l'air libre n'est pas bouché(soufflé à l'air comprimé) et j'ai essayé avec le bouchant de reservoir enlevé. Aujourd'hui j'ai controlé si j'avais bien caler ma distribution,c'est bon elle était bien calé. J'ai recontroler que le doigt d'allumeur soit face au plot du cylindre n°1 tout en ayant le volant moteur au PMH,c'est bon . J'ai changer le capteur de PMH par une autre d'occasion ça n'a pas resolu le probleme. J'ai changer la bobine d'allumage,toujours pareil le probleme est encore la. J'ai changer le capteur d'ouverture de papillon le probleme persiste toujours. En bouchant une bonne partie de l'admission au débimetre,elle ne prend pas mieux les tours. Est ce que ça pourrait etre le régulateur de pression d'essence???demain je le changerai j'en ai un d'occasion je verrai bien. Bye Romu.

Sympa,domage pas de son.

ce n'est pas le débimetre car je l'ai changé et c'est toujours pareil. Pour l'allumage,aujourd'hui j'ai bien mis le doigt face au plot et elle ne prends pas les tours quand meme. Pour les prises d'air j'ai pulveriser du nettoyant freins à different endroit et rien,demain j'essayerai en bouchant une partie au débimétre. Merci,Romu.

Salut carburator,qu'est ce que tu appelles le plot du cylindre 1?

Oui c'est vrai ce n'est pas un allumeur mais un distributeur autant pour moi. Donc je me mets sur le cylindre n°1 le doigt face à un teton dans la tete du distributeur et c'est ok aprés c'est le calculateur qui y gere? Il faut bien regler l'avance à l'allumage en jouant avec le distributeur afin de faire tomber les repéres les un en face des autres(volont moteur et repére fixe)sur le volant c'est le repere ou il y a le T?

avec ton débimétre hs tu avais les meme symptomes? le probleme pour l'allumeur c'est que je n'arrive pas à avoir les reperes l'un en face de l'autre que je tourne l'allumeur dans un sens ou dans l'autred'ou cela peut il venir?

elle n'a pas de sonde lambda car elle n'est pas catalysé. Prise d'air a controler comment faite vous je pulvérise du nettoyant carbu au niveau des joints,habituellement je fais comme ça et vous comment faites vous? Pour l'allumage les bougies sont neuves,mais je n'arrive pas à regler l'avance à l'allumage avec la lampes strobo le repere du volant moteur ne tombe pas en face de la languette en tournant l'allumeur. Est ce que la tete d'allumeur ou les fils de bougies peuvent y etre pour quelque chose elle tourne bien sur ces 4 cylindres pourtant?

Salut,sur ma 33 1.7 16s lorsque j'accelere progressivement jusqu'à avoir le pied au plancher elle prend les tours. Si j'accelere d'un coup jusqu'à la moitié de la pédale,elle ne veut pas prendre les tours,le moteur se met à boiter comme s'il s'engorgeait. Si j'accelere d'un coup à fond elle boite à peine puis le moteur prend les tours correct jusqu'à la rupture. Tout ceci le moteur a vide car quand je veux rouler avec lorsque j'accelere progressivement et bien elle encule les mouches(excuser moi de cette expression) donc il faut que je lui fasse prendre les tours pour avancer. Est ce que cela pourrais venir d'une prise d'air au niveau des coautchoucs des pipes d'admission ou des joints se trouvant entre la culasse et la pipe ou il y a les papillons d'accélérateur? Est ce que ça peut etre le débimetre? J'attends vos réponse avec impatience car samedi je vais voire le Monté Carlo et j'aurais voulu y aller avec s'il y a de la neige. Merci Romu.

Je crois que chez Oscaro ils sont détaillés sinon le kit distribution que j'ai acheté la marque est GATES. Tu trouveras ça dans le réseau AD style SANSAC ou COSAC.

Je ne sais pas si les logo ce trouve chez alfa pour ce qui est des plaquettes de freins avant pour ma 75 turbo lorsque j'ai voulu les acheté il y a un an ils m'ont répondu qu'ils n'avaient plus rien pour la 75.

Pas de chance mais l'essentiel c'est que tu ne te sois pas fait mal.

Moi je les trouve sympa ces jantes mais ça n'engage que moi.

J'ai acheté un kit distri. Pour le montage des galets il n'y a pas plus de risque que lorsque l'on change un roulement de roue il suffit d'y aller doucement et d'appuyer ou il faut sur le roulement pour ne pas abimé le roulement. Je vous donnerai des nouvelles dans 60000 kms.

Salut,sur ma 33 a l'ariére il y a d'écrie à gauche "33 1.7 16v" et à droite il y a un "trefle permanent". Ne doit il pas y avoir un 4 à coté de permanent. Elle est d'octobre 91. Bye Romu.

Salut,bon le kit de distri de ma 33 a été changer aujaurd'hui on chassant les axes de la platine ça se fait sans aucun probléme. J'ai remplacer le liquide de freins. Il ne me reste plus cas changer le pare brise,la faire rouler et un petit réglage moteur et aprés en éspérant que du bonheur à son volant. Du bonheur une alfa en procure toujours.

Donc je sors l'axe de la platine et aprés je sors le galets de deçu l'axe c'est bien ce que tu veux dire. Tout à l'heure j'ai commencé comme ça mais j'ai été obligé d'arreter donc j'y regarderai à nouveau demain quand j'aurais fini de coffrer les linteaux des portes fenetres que je vienS d'ouvrir. Je suis obligé de gérer entre les travaux et la mécanique.lol

Super ton gtv,félicitation.Enfin tu vas pouvoir te faire plaisir maintenant,c'est long 2 ans sans s'en servir,non.

Donc mon kit distri ce compose de 2 courroies crantées et de 4 galets comme ceux-ci. Est-ce que je ne devrais pas en avoir que 2 et les 2 autres comme ceux-la.

Salut,aujourd'hui j'ai acheté le kit distribution pour ma 33 1.7 16 soupapes et dans le kit les 4 calais sont les meme est ce normal je pensé que dans le kit il y en avait 2 de guidage et 2 qui servent à tendre les courroies.Pour les 2 qui tendent les courroies faut il enlever les anciens de dessus la platine puis remettre les neufs? Comment faites vous? Merci Romu.

Salut,bonne anné et surtout une bonne santé à tous et tout ce qui va avec. Romu.

un autre site avec des photos. http://www.bianco-alfa.com/html/picture_gallery.html

Salut à tous voila ce que j'ai trouvé sur le net. http://www.alfa33racing.nl/ Bye Romu.

Salut,gros chantier et beau boulot,bon courrage. Bye Romu.

Salut elle ne sait pas la conduire ou tu ne veux pas lui laisser conduire lol