Chabs

Super, ça fait presque impressionnant comme ça

C'est malin de mettre de si belles photos... je dois nettoyer mon clavier maintenant Belle auto, mazette Mais quels sont ses secrets pour nettoyer aussi bien un intérieur???

Et puis il faut savoir que ce n'est pas le plus important pour une utilisation "normale" de voiture... Les relances sont beaucoup plus importantes (ben oui, relancer sa voiture après un ralentissement, c'est quand même beaucoup plus fréquent qu'un démarrage en mode "dragster", non?) C'est une donnée indicative, mais c'est pas le plus important à mes yeux

Wouelcome chez les fous

Salut et bienvenue ici

C'est clair qu'elle est mieux après, mais bon, même sale ça reste une bonne voiture

Ben moi je suis pas un vilain, un pote qui passe son temps à me rendre service, ben je le remercie, moi

Bah en plus les sièges sont bien mieux que les anciens, au niveau confort Bref le nounours il est content

... pour cette bonne journée, pour les pièces et le temps passé ensemble

Si si, les spider et GTV 916 existent en JTS, il y en a peu, mais ALfa l'a fait sur quelques années...

Bienvenu chez les dingues

Houaaaa, petit joueur, ma TI a eu "mieux" (ou pire, c'est selon ) au niveau couche de neige

Pour le 1,8L TS, c'est déjà limité en 2L... j'avais le spider en 2L, c'est sympa un moment, mais rapidement t'en demandera plus... Vaut mieux taper direct dans le 2L... Attention à la distrib... C'est le gros point noir des TS... Pour le reste, quelques détails qui font bien Alfa: le voyant d'airbag toujours allumé (c'est les capteurs sous les sièges qui merdent, et ça se rallume peut après si tu fait initialiser le truc par valise chez Alfa...), et sur le spider les bruits (légers quand même mais bien présents) dans le tableau de bord, par manque de rigidité du châssis... Je sais pas si ça le fait sur les GTV, en principe non, vu que c'st quand même plus rigide... Ensuite, faut bien entretenir tout ce qui est trains roulants, c'est hyper sensible sur cette voiture... Et pour finir, détail qui tue, même trains bien réglés, ça bouffe du pneu à l'intérieur de la bande de roulement à l'avant...

Haaaa si j'avais la place... et un peu plus de monnaie, histoire de pas faire trainer le redémarrage...

Ouaaaaa, d'enfer... C'est génial ça...

Ha ben oui, ça "tourne" , surtout que c'était plus qu'une QV, c'était une potenziata numérotée la 75 Et j'étais passé à "ça" après une 164 QV... J'ai voulu tester le V6, j'ai eu, je révais d'une 75 turbo noire (en fait c'est ce que je voulais en premier, heureusement j'ai eu une 1,8L carbu à la place: première propulsion, avec un turbo je me serais planté) j'en ai eu deux (dont une préparée mais pas vraiment fiable)... Pi j'ai voulu revenir à mon premier amour chez Alfa: la 33

Oups, j'ai déménagé et j'ai oublié de le préciser ici... J'étais dans le 17eme, maintenant je suis à Livry Gargan

Ben perso j'ai même pas l'envie de perdre mon temps pour ça, mais bon, à la limite, demain je met la photo ça va virer au fight

Ho ça a déjà frité avant avec lui, sur les 33... J'ai rien à lui dire la dessus, il est trop "bloqué" la dessus, ça vaut pas la peine... Pi cette photo là je la réserve à ici, j'ai mis une autre photo de ma 33 sur ARP

Pour les phares, sur les biturbos des premières générations je crois que c'était des phares de Fiat 127, avec des antibrouillards de Lancia Thema... Et sur celle de mon oncle, les commodos de phares, c'était du renault 5... Et les "boutons" sur la tableau de bord, c'était aussi de provenance Lancia... Et c'est pas des exemples uniques... Les feux arrières, les phares, les rétroviseurs (souvent ceux des Citroën CX d'ailleurs), et pas mal d'autres "détails" intérieurs viennent des voitures plus "populaires"... et ce quel que soit le pays, ça se fait énormément en Angleterre, comme en Italie, et ça s'est beaucoup fait en France (encore sur les Venturi...)

heu si je dis "Bonne pétée et meilleurs noeuds", j'ai encore l'air bourré? hein? He ben non, ce sera dans le classique: meilleurs voeux à toutes et tous

Sur ma TI faut bien 10 bonnes minutes pour que ça chauffe à l'intérieur... Et c'est clair que même en "vitesse 2", ça fait beaucoup de bruit mais ça souffle pas assez, enfin à mon gout... Au moins, ça fait attendre un peu avant de partir, comme ça la voiture à le temps de chauffer un peu Et ça me gène pas trop en fait, c'est une question d'habitude...

Ben ça met du temps pour envoyer de l'air chaud (le temps que la voiture chauffe quoi) mais sinon ça chauffe pas mal sur la mienne... Par contre, le matin ben faut avoir le temps avant que la buée "s'échappe"

He ben voila le "signe de noël" je sais, faut positiver beaucoup pour le voir, mais non seulement tu va refaire ta 6, mais en plus tu commencera à apprendre la tolerie...