Thunder111

Question interessante je voudrai bien savoir aussi, ce qui est sur c'est que il y en a eu pas beaucoup et encore moins qui existe encore aujourd'hui et des roulantes n'en parlons même pas...

conséquence des AAC admission légèrement différent... Quelques différences aussi niveau suspension avant, emplacement du calculateur et tableau de bord mais rien de spécifique au Q4, cela en a été de même pour les 16V 2RM

sur un carbu il faudra probablement remplacer les gicleur par des modèle plus gros mais je crains que la perte de puissance soit aussi au rendez-vous... Sur de l'injection une simple modification de la pression de regulation de l'essence suffit, mais l'utilisation SP95/E85 alternative ou a des concentration différente n'est plus possible...

Oui tous identique sauf le support arrière... Si qq'un trouve je suis preneur pour celui la ainsi que les support de visco qui sont introuvable..

Cable du capteur en faux contact ou composant sur la carte electronique en faux contact. Arrivé sur la mienne, ca se réparre bien en bricolant un tout petit peu

si il te reste qq pièce au fond de ton atelier je suis preneur...

bah c'est sur que c'est délirant, mais bon ca peut simplement être de l'ignorance, c'est un commercial qui a ecrit ca, c'est son boulot de "mentir"

http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/alfa-romeo/33/1129885261A1KVVOAL33CX1 Un peu dans le même genre mais a priori de bonne foi. Je vous laisse jetter un oeil

train avant de 145/6 si je ne m'abuse

Bon après passage sur le billard de la carte electronique, la résistance etait bien cuite (coupé en deux au déssoudage) et la capa jaune d'a coté avait cramé un peu a cause d'elle. Après remplacement le compteur refonctionne de nouveau Pour combien de temps... l'avenir nous le dira Le capteur était donc en bon etat, bravo au vainqueur. Merci à tous pour votre aide.

Après démontage, j'ai exactement cette platine là (compteur d'imola) La resistance que l'on voit en haut a gauche est bonne chez moi en revanche la grosse juste a coté du condensateur axial est carbonisée (on ne la voit pas bien sur cette photo)... De plus au vu de l'etat, dur de voir la valeur...

Deja démonté, le compteur c'est un modèle borletti. Les connecteurs a l'arrière ne sont pas allignés. Si tu as fait moi signe.

c'est une 33 16v Q4 de 1993. ca t'aide ?

Ok a priori beaucoup de retour sur des compteur qui claque. Ce qui est etonnant c'est que j'ai aucun signal en sorti de capteur compteur débranché c'est ca qui me fait soupconner son décès. Si qq'un a un capteur qui traine par la je suis prenneur...

Tout est dans le sujet. Ma 33 souffre la maladie chronique du compteur de vitesse HS. C'est pas fondamental mais pénible par les temps de forte répression qui courent... Après quelques vérification, il n'y a pas de faux-contact au niveau des connecteurs. Le compteur semble bon car il polarise bien le capteur (sinus de 10k 0.4V pour qui ca peut aider) en revanche pas de reponse du capteur... Je pense donc d'abord changer celui-ci, si qq'un a ce genre de pièce en stock je suis prenneur. J'ai vu sur l'eper qu'il y a été modifié en cours de prodution ?! Si certains ont des pistes n'hésitez pas.

Je pense que c'est une sage solution et beaucoup moins onéreuse Par exemple sur les injection de 146 1.6 Boxer type GM c'est cette methode qui est utilisée Si tu est electronicien oui sinon c'est plus dur Sinon les carbu me semble vraiment le meilleur compromis... C'est pour de la piste ?

Oui mais non. C'est possible, mais pas avec le calculateur d'origine. Il te faut un calculateur qui se base sur la pression d'admission, ceux-ci n'ont pas de débimètre mais utilise un capteur de pression (MAP)...

pour le claquement en effet faut tou démonté mais si c'est petit ca peut rester comme ca. Par contre pour le craquage ca sent la synchro...

Plutot que de choisir moi j'ai les deux boxer 16v et v6 3.2

butée d'embrayage

Merci pour cet acceuil. En effet je me tatte beaucoup pour mettre du neuf sur les freins surtout que ce n'est pas excessif. Prchainement des photos promis

Bonjour a tous, Depuis beaucoup de temps je suis l'activité du carb au travers de ce forum, et quelques postes sur certains topic mais je n'ai fait aucune présentation "officielle" cela va être chose fêtes. Je vis pour l'heure en région parisienne (exilé de mon sud natale) et serait muté à la rentré en région lyonnaise. Des alfa je n'ai eu que ca cela va faire bientot 10 ans, certaines un peu plus FIAT que d'autre mais parfois on a pas toujours le choix... Je possède pour l'heure une 147 GTA pour la vie de tous les jours et les vacances. Je viens d'acquérir (pour le plaisir cette fois) une vieille connaissance une 33 Q4. Cela fera mon 4ème boxer(deux 146 et une 33 l'on précédée). Je l'ai acheté il n'y a que quelques jour donc son état n'est pas à la hauteur des photos que j'aimerais vous présenter. J'ai quelques travaux a faire dessus avant qu'elle soit prète notament un souci de frein et d'échappement. Mon problème d'échappement est simple (une soudure à laché) donc la pas la peine d'épiloguer. en revanche les freins ont un comportement bizarre, quand j'appuie sur la pédale cela freine puis si je reste appuyé la pédale descend tout doucement... je remonte et elle devient dure a nouveau avant de se reenfoncer... Je soupconne un maitre cylindre qui fuit (interne le fuite car le liquide garde son niveau). Je lance d'ailleur un appele à qui aurait dans son stock un maitre cylindre de frein et/ou une ligne d'échappement (MC commun a toute 33, echappement spécifique. Elle me semble aussi un peu "molle" mais la je pense qu'il faut que je m'occupe de tout le circuit d'allumage qui a l'air d'avoir fait son temps. Je suis aussi preuneur de support de visco qui sont un peu fatigué, si des personnes ovait des tuyaux pour le rendre une seconde jeunesse. Voila tout, présentation et par la même occaz petite annonce. Encore bravo à cette communauté qui ne veut pas laisser mourrir ce fabuleau moteur au son si particulier. A bientot

Concernant ton dossier pourkoi pas ca peremettrait d'y voir plus clair. Pour les ref. tu peux en trouver un peux partout, regarde chez Osram, Honeywell, Sharp ou encore Omron...

C'est bien ca mon problème en fait, mais si vous êtes un peu patient je vous reserve des photos... intéressantes...

pas de problème désolé mais je suis le forum de manière "passive" depuis quelques temps mais je vais arranger ca dès que possible