Tom03

salut tu a verifier avec les longueur car moi aussi je croyais que devil ( ou csc) faisaient des bons collecteurs et j'ai constaté 5 cm d'erreur sur 2 cylindres caché bien entendu par le gros 3en1 sur un gtv6!!!!!! voila les perfs quoi^^ bref si tu veux juste un conseil pour ca si ca t'interresse essai de mesurer les rayons de chaque courbes pusi tu applique la formule du cylindre ( soit le génératrice ou soit le volume car si volume identique alors longeur identique logique ....si tu sais faire lol) enfin pour ton schéma il n'y pas beaucoup a modifier.....tes 4 tubes doivent se rejoindre directement ds un seul tube tu ne doit pas dessiner un autre Y si tu veux d'autre idée pour ton echappement tu me MP j'en fabrique sur mesures a++

salut je comprend pas ...sur ton dessin a droite c'est aussi 4-2-1.....si tu veux du 4-1 ( ce que je déconseille sur ce type de moteur ) il faut que les 4 tubes d'échappement arrivent au meme endroit et surtout qu'il soit de la meme longueur...;donc sur le boxer je sait pas trop si c'est possible d'avoir 4 tubes qui se rejoignent au meme endroit tu risque de perdre des perfs en plus car ( je vais pas rentrer dans les détails ) le boxer à ce que j'ai lu par exemple pour un 1500 le regime de puissance max est 6000 tours......si a 6000 tour tu a un retour de flamme dans ce moteur à cause du 4-1 ( c'est leur specialité) tu risque d'abimer soupapes cylindre ect.... le 4-2-1 permet juste de "faciliter" la vidange de tes cylindre en phase n°4...pour ce moteur je precise bien car ca différe selon les moteur c'est complexe les échappement après tu peut essayer voir ce que ca donne mais je pense (théoriquement il faudrait faire quelques calculs) que ton rendement moteur sera moindre même légèrement ....... voila a ++

je sais pas j'ai jamias monté de l'avia mais je pense qu'il faut conservé le diamètre d'origine de tes flexibles

12x100 embrayage 10x100 étrier et sortie maitre cylindre ( sur mon 1500 carbu........) essais de te trouver une jauge metrique ou autre pour definir les pas de vis ++

slt c'est bien continu tu verra une fois sur roue c'est la que tu commence vraiment a kiffé lol pour le câblage y'a aucun souci je peut te filler des schémas j'en est pas fait moi mais je peut t'en faire si tu veux il est pas compliquer ++

lol!!!

tu a recu mon Mp loco??

oué c'est vrai j'ai un copain qui a toute une ligne omp sur ca 206 ....il en a vraiment plain le c$$ c'est trop bruyant je comprend pas pourquoi omp sortent des ligne dites homologués alors que seul passage devant la police les alerteraient.....plus d'emmerde qu'autre choses quoi^^ en meme temps vu le prix.... ++

a oué srx......eh raconte un peu ce que vous faite stp genre quels cours les heures dans la journée a quelle heure vous commencer et tuot ca serait vraiment sympa en MP par contre ^^ merci ++

je vais le faire à toulon génie meca et productique pour l'année 2010/2011 la j'ai pas encore démanagé..... ben ce qui est sur c'est que pour ma part meme si le turbo n'est pas trés gros on va dire..... je fais équilibrer le vilo, je change les bielles et les pistons je met que du matériel forgé la marque je sais pas ^^( peut etre des paliers renforcés également ) et pour la lubrification ben un circuit auxiliaire pour le turbo avec radiateur d'huile et tous les capteur necessaire..... +

durant mes 2 ans de dut la je vais me préparer une bmw pour circuit turbo justement mais un 4 cylindre sinon ......c'est trop cher et trop récurant comme prépa!!! ou mon buggy si je le vends pas^^ +

salut oui c'est la meilleur méthode....une fois montés tu peux également faire un nettoyage circuit d'essence et injecteur avec le produit injecton 5 c'est radicale je peux en témoigner normalement àpres tout ca il sont comme neuf.....mais rien que les ultrason ca dégage pas mal de merde!! ++

j'ai jamais trop su en fait les homologation.....en meme temps avec ce que j'ai chez moi je roule sur la route je sais c'est dangereux mais je suis obliger de faire 500 metres avant d'atteindre les champs +

tu cherche forcement un silencieux homologué? sinon je peux t'en faire un en acier si tu cherche de l'acier bien entendu!! ++

ca c'est sur....c'est plutôt les sous qui vont me manquer si je fais ca!!

slt en effet pour un moteur turbo le taux de compression est toujours plus faible qu'a l'origine car plus d'air dans le cylindre et comme pression de combustion a ses limite il faut la limitée en abaissant le taux ce compression( en gros ) mais ce qui reste trés compliqué c'est de choisir le bon turbo pour ce moteur....ca se fait pas comme ca y'a pas mal de calcul......ce n'est pas lié réellement au volume du cylindre mais plus au taux de remplissage ....le but c'est de le ramener le plus proche de un et avec les turbos y'a pas mal d'inconvénient qui font que le taux de remplissage n'est pas idéal....mais si le bon turbo est bien installer normalement ca fonctionne nickel dans tous les cas .....honnêtement je serai tenté de le faire sur mon buggy....si je ne le vends pas je préparerai un 16s 1700 apres le reste suit pour les tubulure admission comme échappement c'est pas dur à faire la principe des carbus soufflés semble approprié au boxer ...logique $ ++

cool ta mis un injection?? plus stable la dessus au moins ca dejauge pas essai de reuplauder tes images en 800x600 sur imagesshack parce c'est trop grand la merci ++

pour lol123 bientôt je monte ma tringlerie sur rotules je t'enverrai les photos car je pense avoir trouver un trés bon systéme!! +

salut bon voila dans pas longtemps boxer16V ( quand il sera libre...^^ ) va venir me regler mon 1500qv et don comme cela fait pas mal de temps qu'il a pas tourner ( 6 mois environ ) et que la distrib n'est pas beaucoup protéger ( je n'est pas encore mis les caches) je me demandais si cela ne risquait rien car j'ai toujours peur avec ces distrib !!! pensez vous que le fait qu'elle ne soit pas dans ses caches et le fait qu'elle est subit le froid et l'humidité présenterai un risque ou non?? voila ++

oué c'etait vraiment pour essayer le mecanisme mais il faut vraiment le mettre sur rotule car comme tu a du le constater avec la rouille le systeme ne fonctionne pas aussi bien que le premier jour !!!! ++

ok c cool pour toi ... si tu a un peu de sous tu met des rotules uniball au lieu des vis que j'ai mis pour mes renvoi et normalement ca doit marché normalement!!! ++

bon voila les photos de la tringlerie je te dis c'était provisoire elle va etre monter sur rotule mais bon ce système fonctionne^^

bon voila ligne terminée je n'est pas fait de vidéo car je trouve que le son est le meme juste un peu plus grave lorsqu'on appui gentiment et plus aigue pied au plancher en fait ce n'est pas vraiment la variation du regime qui fait le son aigu.....en fait + on appui et plus le son claque c'est ce que je voulais et au ralenti nickel son bien grave je ferai petre une vidéo quand meme ^^ ++

oohhhh m**** je t'avais zapper!!! désolé demain c' est journée auto je te fait ca sans fautes ++

ok j'en ferai une avant l'install et àprés car c'est sur une bm et je change toute la ligne donc on verra..... ++