Tom03

ok merci

slt .... j'aurais voulu savoir un truc......quel sera le nouveau rapport volumétrique ......si il change?? ++

toute les lignes omp groupe n font trop de bruit que ca soit 33 206 seat....... honnêtement je prefere mes propres lignes lol ++

merci j tu sais 'ai appris sur le tas comme un grand...... je crois que ca reste la meilleur solution ++

la main c'est pour l'échelle au fait ^^............

slt bon juste parce que j'ai pensé à jojo..... lol voici des photos d'un silencieux que je suis en train de fabriquer pour une 3000gt c'est du 2mm.....aucuns bourrelets à l'intérieur j'ai soudé à l'arc a 40A environ voila comme ca tu à des preuves lol ++

...comme je disais c'est trés complexe.......... la liste que tu a faite correspond exactement à toutes les variables et constante des formules que j'ai.....comme quoi ta bien fait de demander ca évite de marquer tout ce charabia mathématique!!! lol +

slt oué ben tu enleve les 2 coudes avant le y quoi!!! mais au fait tu à de quoi le fabriquer l'échappement??? c'est pas compliquer de toutes facons^^ ++

tiens regarde ce que ca donne sur mon buggy....pour ti c'est plus simple c'est tout droit ++

salut non je fais pas le savant mais j'ai que ca pour travailler et essayer de voir le peu de client que j'ai pour cette année .....ca finance mes études alors bon...... pour le gtv6 j'avais aucun modèle j'ai tout conçu j'ai mis 1 mois environ je dit pas tout ca pour montrer que je connais de formules au contraire c'est un outils de travail je m'en sert pour essayer de faire des choses correctes c'est tout c'est pas que je veux pas donner mais je pense pas que l'on soit beaucoup à vraiment vouloir passer des heures à essayer de trouver des longueur de tubes de cylindre surtout si c'est juste pour ce dire "à ben c'est trop long " ou trop court.....lol àpres faut les fabriquer c'est ca qui est interressant car il faut vraiment respecter toute la partie théorique...... JCD si tu connait un ingénieur c'est encore mieux tu lui demandera car moi je suis un simple étudiant en année sabatique qui essai de se faire un peu d'argent avec des échappement ....

ahh mince vous voulez vraiment tous les calculs...????? après j'aurais plus de boulot si vous savez concevoir les échappement lol honnêtement je vais pas vous donner les formules mathématiques ca servirait à rien sur un forum meme si je sais qu'il ya parmis nous des gens qui connaissent bien les maths..... ce que je peux dire c'est que deja les inge motoriste ne cherchent pas forcement les meilleur perfs niveau échappement ( je prend l'echappement pour l'exemple ) y'a d'autres parametres qui rentrent en jeu ( masse materiaux rendement coup de fabrication.....) donc géneralement si la piece est concue de cette maniere c'est bien pour une bonne raison ca je suis pas contre... en revanche lorsque l'application change ( passage de route à circuit par exemple ) et que l'on veut optimiser la chose on va tenter de favoriser un parametre tout en rendant les autres moins satisfasant ( collecteur spaghettti prépare plus couteux et plus lourd par exemple ) c'est a ce moment que moi par exemple je sort mes formules ....en fait c'est des formules pour trouver le longueur parfaite des tubes des cylindre pour un moteur donnée à un régime donne à un accord donné c'est assez pointu y'a aussi un calcul de courbes et de diametre pour chaques parti de la ligne et du collecteur ....j'ai fait ca sur le gtv6 à thierry et d'ailleur j'attend les résulta du banc.....mais apprement le gtv6 et plus neveux qu'avant!!! ++

et pour le collecteur du bon coin il ne peut etre optimal car deja les cylindre sont correctement reliés apres les longueur c'est pas trop ca lol +

ben à la base je crois qu'il veut ( je sais plus son pseudo ) modifier son collecteur car le moteur est à l'arriere et il manque de place je crois ...... ben si tu veux les courbes il faut deja faire la modif donc il faut passer par la partie théorique.....perso quand je fais mes échappement j'ai un tat de calcul que je fais suivant le type de moteur et tout et apres je passe au banc ......les étapes sont toutes importantes y compris la conception c'est pour ca qu'on en parle je n'est pas de courbes de 33 à te donner désolé ^^ ++

pas besoin de flammes pour avoir une cavitation dans le pot, fais gaffe tu peut tordre facilement une soupapes et abimer les sieges avec ca!!! un bon coupe feu ne fait pas de mal et un bon réglage de l'allumage surtout.......enfin coupe feu....a voir ca dépend lesquels ^^ +

ben je te l'ai expliquer le systeme porsche est le meme que ce que tu projette de faire.....donc les silencieux iront bien.... apres les silencieux universel ne vont pas te limiter le son croit moi tu va faire beaucoup trop de bruit surtout si tu roule sur route avec...... si ton moteur est à l'arriere il faut caser 4 silencieux ( 2 intermédiaire et de finaux sur chaque coté D et G) si tu ne veux pas des porsche ++

de toue facon tu va pas prendre un collecteur de porsche ca sert à rien d'essayer de l'adapter en revanche tu piquer les silencieux et faire ta ligne ou alors tout fabriquer toi moi c'est ce que je ferait .....

ben le mieux c'est de les faire......ceûx du commerce honnêtement (enfin je parle grande surface) sont nuls à c^^^^ ou alors tu essai de recup ceux d'une porsche genre 996 ++

oui le système d'échappement chez porsche ( meme si c'est un flat6 ), par manque de place ils partent de la rangée de gauche pour l'échappement ensuite il traverse latéralement le moteur puis revienne au point de départ avec un Y et la le silencieux est installée juste derrière le par chocs ( les silencieux) tu va faire trop de bruit tout simplement car ta ligne va étre tres courte donc le silencieux mise à part de faire un silencieux maison avec triple chicane ne va pas beaucoup amortir le son à moins d'en mettre 4 ( 2x2 pour ton cas^^) la laine d'acier c'est ce qui insonorise dans le silencieux ( maintenant pour les silencieux haut de gamme en inox ils mettent aussi des copeaux d'inox dedans ca resiste à tout et le son est bien meilleur!!!!) ++

c'est pas la ligne qui est spaghetti c'est ton collecteur lol la vitesse des gaz ne dépend pas de ta longueur de ligne ca dépend de pas mal de paramètre pas seulement l'échappement tu peut faire ca oué mais il faut tu fasse un systéme comme sur les porsche....avec les retour des silencieux car sinon tu va faire trop de bruit et ta laine d'acier risque de se consumer... ++

c'est pas vraiment le collecteur qui joue sur le son c'est ta ligne et ton silencieux par contre c'est au collecteur que tu va tirer toutes les pers de ton échappement spaghetti c'est un surnom on va dire pour les collecteur "préparé ( normalement) tu sais ces collecteur ou les tubes s'enroulent....... comme ca ++

a okok ben il prend les tours comme à l'origine sauf que j'ai l'impression que la zone rouge est plus élevée....je dit bien j'ai l'impression mais sinon ca change pas grand chose niveau son moi tu sais c'est un buggy donc mes deux pots de ducati ne vont pas sonner comme un alfa 33^^ lol ++

slt tout ce qui est petit genre ax 106 ....tout ca tu va dans une casse auto.....ils ont ca!! ++

slt jojo si tu veux vas faire un tour sur mon topic avant apres y'a des photos de quelques soudure sur un pot que j'ai fabriquer tu pourra te rendre compte( je sais pas si on voit l'interieur si tu veux j'en fait demain je t'enverrai ca ) niveau résistance ne t'inquiete pas.....j'ai souder tout les trains de mon buggy y compris tout support est ca n'a jamais bougé c'est pas pour frimer loin de la mais j'ai été noté 8/10 sur mes soudure à l'arc jonction de tube et angulaire toutes positions par un soudeur professionel.... jsr j'ai pas compris ta question precise stp lol ++

sur mon buggy j'ai fait la rangée de droite un silencieux et pareil à gauche.....c'est possible sur le boxer j'avais lu ca sur une revu mais je sais plus pourquoi....pour le regime moteur je crois.....

ca c'est le cas ou tu sais pas souder lol je soude à l'arc au tig et j'ai jamais eu a limer l'intérieur de mes raccord je te l'assure heureusement sur le gtv6 à thierry j'ai du faire pas moins de 40 cordons sur un collecteur pour le prototype et l'intérieur est resté nickel ++