Tom03

okok non je l'ai pas mais avant j'avais cablé avec 2 fils entre les deux mais comme un idiot j'ai prévu une alim + 12V pour le distrib mais en fait y'en a pas je crois que les 2 bornes 1 et 15 de la bobine vont au distrib c'est tout et une masse en + ...je couplerai 2 alim pour ma bobine comme ca rien n'est perdu a moins que un des 2 fils qui va au distrib soit une alim vu que sur la bobine il n'y a que 2 bornes dont une alim....c'est surement ca lol^^ ++

ben c'est cette piéce qu'il y'a sur la photo non?? ca fonctionnait avant.....

voila d'autre photos

voila une roue....j'ai bientôt fini de nettoyer les jantes.... je pensais pas qu'elles étaient aussi belle dessous la crasse je vais pas plus loin que la laine d'acier n2 car après y'a trop d'entretien si c'est trop poli ++

slt ....mais en plus je l'avais câblé c'est ca le pire mais je sais plus comment lol^^ ++

slt alors personne pour me dire comment se branche mon distrib....... ++

en attendant la réponse un petit aperçu de la béte lol ++

j'ai pas de couleur car c'est moi qui refait le faisceau pour mon buggy en fait je me rappelle avoir mis une alim sur une des 2 bornes de la bobine ensuite chaque bornes de la bobine partaient à l'allumeur...mon compte tours vient ce brancher sur ma bobine et comme un con j'ai prévu une alim pour le distrib mais en fait y'en a pas je croit!! ++

......y'a pas d'alimentation pour le distrib?? pck en fait avant j'avais 2 fils qui allaient du distrib à la bobine

slt à tous.... j'ai une ptite question...un oubli sur mon circuit électrique.... sur la bobine il y'a la borne 1 et 15......je voudrais savoir quelle est la borne du +12V et celle qui va au distrib.....aussi sur le ditrib il y'a 3 bornes....1, 2, 3 je sais qu'il y'a une masse mais les deux autre je sais plus^^ je sais qu'un fil relie la bobine mais l'autre je sais plus si c'est un +12V ou autre merci d’avance au fait c'est une alfa33 1500 ti 105ch ++

Vu que je peux avoir la clé à l'atelier je ferai comme ca.... thx ++

lol....oui merci je sais qu'il faut serrer au couple ma question n'était pas ca..... elle était de savoir si il faut laisser les courroies en place...lol....des poulies de distrib serrées à la clé plate je connais pas ça!!! j'ai refais mon moulin a neuf donc les couples je les ai également mais merci ...j'ai la RTA de toute facon la boxe mdr...nnnn.... les sport de forces ++

a bon..?? je croyais que ca les allongerai de serrer les poulies avec les courroies..... ok j’essaierai de bloquer la poulie en plus.......comme tout est bien calé j'aimerai ne plus rien démonter ++

slt à tous des news.....je commence l'élec...j'ai recu quelques pièces deja et j'ai fait le panneau électrique je voulais savoir une chose.....je doit serrer au couple mes poulies d'AAC et vilo.......ca gene si je me sert des courroie pour arrêter en rotation les aac ?? ....ca peut casser la courroie ou l'abimer?? ++

enfin attend que je me sois retourné une fois au moins mdr....pour être sur de la sécurité.... d’ailleurs si il y a des fans de quad ici.....je cherche une paire de gommards....comme ca ^^ http://www.allopneus.com/INNOVA-MUD-GEAR-26x9x14-43121.html#performances ++

eh ben si tu descend un jour ouais no souci...

merci je me suis lancé dans la fabrication d'un vase d’expansion pour le LDR sur mesure....l'autre me plaisait pas y'avait 2 sorties....trop de morceaux qui servaient à rien....du coup je vais virer 4 serflex et 3 jonctions....ca prévient des fuites au moins j’espère pouvoir le souder au TIG...je connais bien mais je suis novice encore mais à l'atelier de mon IUT ils ont ce qui faut^^ donc a suivre.... il me reste plus que l'électricité à installer et je fais tourner le 4 à plat^^...sa musique me manque depuis 1 ans lol ++

...oué suis content du résultat

une fois monté ++

slt bon j'ai terminé mes boites à air^^ voila ce que ca donne une fois installé....je vais mettre de la bande en mousse autocollante ( armaflex) pour faire le joint)

...oui c'est sur d'ailleurs la je suis sur mon admission d'air....j'ai fait qql chose dont je suis pas mécontent^^ je met les photos cet aprés midi ++

slt merci en fait voila l’explication.....dans la famille on est grand en taille ...et à la base ce cross car monoplace est prévu pour des gens de taille moyenne et surtout...pour un moteur de 2 CV donc après avoir conçu le poste de pilotage en respectant confort et sécurité....j'ai du couper le châssis ( que j'ai renforcé après d’ailleurs)...pour que nos têtes ne dépassent pas de l’arceau ...une fois ca de fait y'avait le problème des jambes...et la encore l'alternateur gênait sur le moteur ...car meme en faisant une plaque de protection comme il y'avait avant ...il ne restait plus assez de place pour les genoux....aussi...j'ai voulu avancer le centre de gravité au max avec le moteur et la BV.....donc voila l'alternateur se retrouve à coté de la batterie à l’envers mais tournant ds le bon sens grace à l'entrainement du galet tendeur... voila...

slt bon voila j'ai fait la distrib....j'ai pas tendu les courroies vu que je vais devoir redémontrer le tendeur droit ++

.c'est vrai que lorsque je vais tendre la courroie de distrib celle de l'alternateur va se tendre aussi c'est sur que le galet aura tendance à vouloir tourner pour reprendre sa place mais si c'est correctement serrer ça bouge pas....au pire je ferai une entretoise avec des arrêts en rotation si nécessaire c'est la SEULE solution que j'ai trouvée pour cette alternateur mais ça va le faire lol ++

slt à tous ....bon après 2 mois d'études intenses....j'ai un peu de tps pour mon buggy.... j'ai recu ce qui me fallait pour finaliser la distrib et les carters j'ai juste à usiner un galet tendeur qui fasse également poulie pour remettre mon alternateur ca ressemblera à ca...j'ai pas fini la conception encore je vais m'attaquer à l'électricité et ensuite l'échappement^^ voila