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Tom03

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Tout ce qui a été posté par Tom03

  1. Tom03
    slt doigt neuf faisceau neuf moteur refait à neuf rectifié équilibré je pense aux carbus mais la tout est réglé au pif donc je vais commencer par la....reste à trouver une lampe quoi^^
  2. Tom03
    slt oué je vais faire ca ...allumage carbus je pense qu'il n'y pas vraiment de vrais problème pck le moulin tourne il prend ses tours mais on sent bien que ca manque de réglages
  3. Tom03
    bon....j'ai pas commencé les réglages mais voila 2 vidéo à froid.... je décris rapidement..... quand je pompe doucement ca monte normalement et le ralenti redeviens stable quand je pompe fort on dirait que le moteur coule mais le moteur ne cale pas quand je reste à un régime genre 2000 tr retour dans les carbus puis le moteur crapote et pétarade dans les pots et le moteur va caler ensuite vidéo à chaud quand je monte dans les tours le moteur les prend bien mais à du mal à redescendre et le ralenti n'est plus stable à froid
  4. Tom03
    ok merci
  5. Tom03
    je vais faire tout ca et te tiendrai au jus...de ce qui se passe et tout
  6. Tom03
    vu que tu l'as fait et que ca à l'air de fonctionner je vais suivre cette petite recette pour mes réglages merci.... par contre ca se trouve ou le depressiometre?? et tu aurait un schéma d'un carbu ou une photo avec la correspondance des vis ....?? je sait pas trop quelle vis et quoi en fait.... ++
  7. Tom03
    ...sur les carbus y'a une vis de richesse par corps...je trouve ca logique au contraire...enfin c'est la vis CO c'est pareil nn......
  8. Tom03
    slt a ok pck sur la rta c'est marqué sur chaque cylindre c'est pour ca que je disais ca je vais essayer de trouver une sonde^^
  9. Tom03
    a oui....ce sont les carbus d'origine...j'ai rien modifié rien touché aussi j'ai lu que la sonde pour l’échappement doit se mettre entre la culasse et le collecteur et ca pour chaque cylindre.....pour regler chaque corps des carbus c'est pour ca je sais pas qui pourrait faire ca .....et à quel prix!!!!
  10. Tom03
    avant que quelqu'un accepte de me faire tous ces réglages.....j'aurais surement tourné avec mon buggy lol ......mais je peux m'y mettre tranquillement......c'est hyper compliqué la carburation .... par contre j'avais deja trouver un article sur la carburation dans un bouquin...je préfère les livres au net pour ce genre de chose mais bon toute aide est bonne à prendre merci quand meme ++
  11. Tom03
    slt oué je vais vérifier la couleur des bougie...ca ment rarement une bougie
  12. Tom03
    c'est sur oui....ca peut etre l'autre coté qui beug..... prochaine chose à faire....trouver le vieux papy lol et j'ai peut etre une idée^^
  13. Tom03
    oui ^^ lol ben l'échappement j'ai tout calculé j'ai toujours fait comme ca et ca a jamais fait ca justement et puis les 2 cylindres ou ca le fait ne sont pas reliés justement je pense plus à un souci de dosage moi...mais j'écarte pas les pistes .... je trouvais qu'il pétaradait beaucoup à chaud....enfin bon ca ca le fait un peu sur tout mes échappement lol
  14. Tom03
    okok...ca pourrai venir de quoi...? moi je pense au carbu car j'ai rien réglé encore.....
  15. Tom03
    on m’avais dit à l'époque qu'un mélange trop pauvre augmente la température de combustion et c'est pas tro bon.....
  16. Tom03
    okok.... je viens de le faire tourner 20 min la....alors il a mis 5 bonne minute pour atteindre 80° il continuait à monter doucement alors j'ai arrêté....(pas de ventilo) il monte bien dans les tours je suis monter a 3000 3500 et aucun problèmes par contre j'avais pas remarqué....j'ai le coté droit de l'échappement qui chauffe bien moins que l'autre coté....c'est flagrant...alors je pense qu'il y'a un carbu qui déconne un peu ou mal reglé je sais pas.... a vide moteur arrêté le coté ou ca chauffe...le carbu ne fait pas trop de son quand je pompe par contre le coté ou ca chauffe pas on entend un long tccchhhiiiii....
  17. Tom03
    oué je me doute apres le radia est quand meme dans une position dans laquelle il reçoit pas beaucoup d'air....je prévois des écopes justement pour ca...car à l'arriere du buggy il risque d'avoir un peu de dépression donc moins d'air....selon l’aérodynamisme d’ailleurs j'avais pensé à ca...enfin c'est un détail mais mon refoulement de LDR qui retourne dans le vase est relié sur la durite en amont du radia....donc la pompe reprend un peu de LDR "chaud " on va dire...peut etre que ca jouera...je verrai bien quand ca tournera^^
  18. Tom03
    aussi...mais quand je disait 70° je parlais pas "à chaud"... je le laisse pas monter plus haut car j'ai pas mon ventilo je voulais dire qu'il mettait 5 min pour atteindre 70 mais il continu à chauffer apres... toute facon j'ai laisser le thermostat....il est relié à un relais pour mon ventilo....il se déclenche vers les 90 ou 95 je crois donc je verrai bien si il se déclenche c'est que le moteur chauffe correctement^^
  19. Tom03
    et quand il tournera ....vu que bon je vais faire du cross...j'ai le rapport court et tout ...vaut mieux qu'il soit en direct....
  20. Tom03
    ..ben ca sert juste pour atteindre plus vite la température de fonctionnement...une fois le moteur chaud il s'ouvre et le LDR passe ds le radia...enfin j’apprends rien le pense....lol comme j'ai dit vu que mon radia est plus haut et derrière le moteur le refroidissement ne se fait pas aussi bien que sur l'auto...d'ailleur il met environ 5 min pour arriver a 70° donc je pense que c'est bon apres y'a toujours moyen d'augmenter la pression dans le circuit de LDR....ca fait monter le seuil ébullition et ca chauffe plus
  21. Tom03
    a okok...ben quand il sera bien chaud avec son ventilo je monterai un peu...ca me permettra de commencer le réglages des carbus car la c'est pas ca!!! le radia est à l'arriere....la taille est normale on va dire...ya plus le calorstat de toute facon....vu qu'il est plus haut le radia le refroidissement ne se fait pas aussi bien que sur l'auto c'est pour ca que je le laisse bien chauffer du coup sans calorstat c'est plus long et puis il travaille à 1 bar je crois sur moteur donc il chauffe pas tellement....je crois même que c'est source de souci sur ce moteur un mécano m'avait dit ça ....il faut bien le laisser chauffer
  22. Tom03
    oui je trouve aussi...ben y'avait trop d'avance en fait ...j'ai bien recalé l'allumeur et je me suis servi d'un guide que j'ai fabriqué avec les 8° je crois d'avance je dépasse pas les 2000 trs.....même a chaud en plus j'ai pas encore mon ventilo
  23. Tom03
    slt^^ loool...oué ca me fait peur quand je le fais tourner la pour faire le rodage....le châssis se balance...il fait tomber les cales et tout....il veux déjà rouler...mais y'a pas les roues donc c'est moins stable normal.... sinon j'ai réglé mon souci de fuite à la boite ...le joint spi de la commande de passage de vitesses....tout neuf ca fuit plus mon roulement pour ma courroie est installé...plus de bruit ça tourne nickel et j'ai réglé mon avance pour l’allumage....j'ai pas de lampe pour l'instant donc c'est un peu du pif lol une autre vidéo....on va pas s'en priver lol ++
  24. Tom03
    ^^ oué c'est ce que je pensais
  25. Tom03
    nouvelle vidéo avec les pot.....ce qui vibre c'est une plaque du plancher ca tourne bien mais il rest un peu trop ds les tours je trouve...et en bas c'est très pauvre voila ++ au fait autre question....j'ai refais le moteur a neuf....coussinet segmentation tout ca quoi...a paris il tournait deja un peu...mais y'a un rodage à faire je pense...c'est pour ca que je tape pas de dedans à vide....mais comment le fair ce rodage....et combien de temps...je sais que trop de rodage ce n'est pas bon non plus ^^

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