Tom03

ouéoué... je ferai une vidéo normalement ca devrait se faire bientôt^^

slt à tous voila les ptis pots finis!!!! normalement le moulin va tourner dans pas longtemps....reste à serrer les poulies mettre les fluides et l'échappement...je m'attaque au collecteur ce week end!! ++

lol...qui ca le buggy..??..ben oui tu voit bien que y'a plus de carrosserie ....vive le floodage lol

mdr...ahh okok...mon frère m'a sorti la même....c'est simplement les plan du repère dans le logiciel qui sont alignés d'une certaine facon avec la vue lol c'est vrai que ca porte à confusion ^^

lol...oui je savais c'est pour ca que je l'avais relié au (-) justement ....apparemment c'est un peu plus complexe comme branchement mais bon.....ca me rassure car mon câblage est bon.....merci pour les aides^^ prochaine étape....ECHAPPEMENT....... il devrai ressembler à ca.....je recycle toutes mes anciennes piéces.....car le budget est toujours bien sérré lol ++

slt bon...PROBLÈME RÉSOLU^^ ce sont mes interrupteur au TDB qui étaient mal branchés.;..en fait ce sont des interrupteur 12V DC à 3 bornes (ACC, Ground et power) avec un voyant moi je croyais que acc et power c'était des +12V et ground la masse en fait non...power c'est bien le +12V mais c'est ACC le retour à la masse....je pense que ground c'est pour le voyant.... le démarreur fonctionne c'est tuut bon......avec la batterie de la BM lol ++

ok je vais faire ca tu veux dire que le courant sort bien en continu??....ca j'ai pas vérifier non..... quand je met le coupe circuit en route mon voyant indicateur s'allume et il est branché sur la borne 87a....alimenté au repos donc le relais est bien NO car quand il doit se déclencher il fais passer le jus à la borne 87 vers mon consommateur j'ai ce type de relais moi..en 12 V http://www.lextronic.fr/doc/produit/img1_3914.jpg

lol...si tu avait vu le premier câblage du buggy...il tournait...tu serait parti en courant lol alors...y'a la batterie...un câble la relie au châssis sur un goujon ou il y'a le cable de masse du moteur.....pour te répondre la batterie n'est pas "directement relie au moteur mais c'est tout comme car les cosses des cables sont en contact sur le goujon du chassis si tu veux je peut te faire des photos.....ca aide des fois ^^ jen est si faux ++

....je te l'ai pas dit mais justement j'ai prevu ca.....la cosse de masse de la batterie qui va au chassi est directement en contact avec celles du moulin et de la BV

nn pas encore...lol j'ai pas que ca sur la liste des choses à faire...j’essaierai demain aprem alors les masses : la batterie au châssis, le moteur et boite au châssis en 25mm² ensuite une masse pour les équipement moteur ( distrib, ventilo...)au chassis en 4mm² au tableau de bord 2 masse pour les interrupteurs et les manomètres en 4mm² le tout a oui au fait...j'ai 3 relais qui sont couplés au niveau de la commande du contact.....au lieu de tiré 3 fils jusqu’à mon interrupteur contact j'ai relié en parallèle les 3 relais sur la borne de sortie bobine....normalement ca doit posé aucun problème mais bon je le mentionne..... et en meme temps je vais expliquer comment j'ai brancher au cas ou..... borne 30 : entrée puissance : +12V protégée (fusible) borne 87 : sortie puissance : puissance vers consommateur puis consommateur à la masse borne 85 : entrée bobine : +12V protégée (fusible) borne 86 : sortie bobine : commande vers interrupteur relié à la masse

slt alors TOUS les relais fonctionnent.....j'ai testé en direct sur la batterie de ma bm avec laquelle je roule donc chargée à max....et on entend clairement le "clac" qui va bien donc c'est bizarre lol....quelque chose fait qu'une fois la partie commande alimentée le relais ne se déclenchent pas.....je pense encore au coup de la batterie personnellement ou à un manque de courant

les relais..?? oui ca sert des que tu commence à brancher des gros consommateur c'est mieux d'en avoir...et ca permet d'avoir un minimum de sécurité dans les branchement ok demain je les teste comme ca on sera fixé.... le mécano du coin m'aurait arnaqué mdr....il m'aurait vendu des relais collé????? si c'est ca .... ++

ben ca a toujours tourné avec cette batterie mais avant y'avait pas les relais et puis j'ai pas tous les équipements d'une voiture à alimenter donc ca va je pense oui elle est à plat mais bon en branchant les cables sur une tire qui tourne j'ai toujours réussi à démarrer le moulin....la c'est simplement ces fo$$$ relais qui se déclenchent pas^^ ++

okok....demain de vais essayer de tester les relais.....c'est vraiment bizarre quand meme

slt....je l’avait récupérer d'un ax 1.1L lol..... c’est ca qui empêche les relais de basculer alors.....?? j'ai rien pour les tester...mais ils sont neuf ca m'étonnerai qu'ils soient morts^^ et puis tous les circuits.....commande et puissance de chacun des relais est branché en aval d'un fusible donc tout est protégé ....sur ce genre de machine avec la flotte les vibrations tout ca je préfère etre prudent^^

slt non pas encore elle est vraiment à plat!!! c'est une....48ah 400A ok pour les relais ca me rassure car tout est installé lol ++

je pense qu'il n'y pas assez d'intensité qui traverse le relais.....c'est pour ca qu'il ne bascule pas....il y'a une tension ....( mes voyant le prouvent) mais y'a pas assez de courant je pense au fait questions....: le relais se ferme t-il meme si son circuit de puissance n'est pas relié à un quelconque récepteur...?? et le fait d'avoir mis les relais à 90° par rapport à l'horizontale y est pour qql chose..?? ++

ben la batterie justement elle est à plat j'ai essayé avec les câbles via une autre voiture en route le 12v arrive dans la commande car sur mes interrupteur j'ai des voyant branché dessus et quand je met sur ON le contact ca s'allume donc c'est que le jus passe dans la commande mais le relais ne bascule pas le schéma ...lol...j'en est un mais il t'aidera pas ^^c'est moi qui est tout fait

ces relais servent pour les alim du démarreur de la bobine du moteur de ventilo de radia les commandes....ce sont mes interrupteur au tableau de bord....ceux qui commandent les bobines des relais....par exemple pour le relais du démarreur c'est l'interrupteur du contact qui active le relais....ensuite je peut appuyer sur un bouton poussoir pour démarrer oui ils sont neufs....j'ai du vérifier 10 fois mon câblage en le faisant...je doute que ca vienne des branchements mais on sait jamais lol

ben je peux faire mieux mdr.....simplement que mes relais ne se déclenchent pas alors que le jus circule dans la partie commande..... y'a peut etre une intensité minimum .....

lol....suis allez un peu vite^^ le câblage pour le distrib est bon.... ce matin j'ai essayé mon système entier sur le buggy....et mes relais ne se déclenchent pas oui voila ma commande est bonne car j'ai le jus sur mes interrupteurs...mais le relais ne se ferme pas pour le circuit de puissance exemple : j'ai un relais ou ma borne au repose est relié à une diode....je met le coupe circuit en route le relais est alimenté à la commande et puissance...la diode est allumé...la j'active mon interrupteur le jus passe dans la commande ( j'ai un voyant sur mon interrupteur) mais ma diode au repose reste allumé donc ca veut bien dire que le relais ne s 'est pas fermé.. mais c'est bizarre tout est neuf....alors qu'est ce qui fait qu'un relais ne se ferme pas alors que du jus pass ds la bobine de commande?? ++

voila c'est branché!! les numéros sont sur le module .....j'ai essayé ....un pti souci...mes relais se déclenchent pas....le câblage est bon normalement j'ai tout revérifié...mon circuit commande fonctionne mais 0V à la puissance....alors peut etre que comme j'ai branche vite fait sur ma BMw avec les cable y'avait pas assez d'intensité...je sais pas lol ++

slt...merci ferdinotch mais je connait le système lol....il me manquait simplement la correspondance des bornes 1 et 15 sur la bobine maintenant j'ai eu ma réponse je vais brancher tout ca merci encore eagle donc tempi j'ai une alim en trop....je vais la coupler avec celle de la bobine....

ahh super...c'est ce que je pensait donc pour moi la cosse 15 de ma bobine c'est mon alim +12V contact le 2 je me rappelait que c'était la masse...okok et tu pense du coup que l'alim de la cosse 15 alimente en +12V le distrib?? car j'ai 2 alim dispo sur mon circuit comme je t'ai dit....je pourrai mettre une alim sur le distrib mais je sais pas trop si c'est bon ou pas... j'ai les numéros sur ma prise donc c'est on pour moi^^ merci en tout cas eagle

nn tkt ....ca marchait avant il tournait le moulin...mais la justement j'aimerai etre sur des branchement...au pire il faudrait que je regarde sur un 33 directement ca provenait d'une 33 1.5 Ti