Tom03

lol...oui un paquet de chips.... oué je pensais aussi au vieux papy lol.... c'est pas ce qui manque dans le var^^ sinon petits souci réglé sur le moulin....j’avais un souci électrique j'ai refait ma fiche pour l'allumeur tout propre....échappement fixé....mais petite fuite au radia....bizarre pourtant il est pratiquement neuf et ne fuyait pas avant..... et le must de la journée...j'ai enfin trouver une personne qui va m’aider...et me prêter surtout un tour pour faire mes pièces...ca c'est un grand pas dans mon projet car ce qui me bloque justement c'est ca!!!! voila...ptite photo avec les pots^^ ++

lol...pour 50 grammes^^ il est installé maintenant...autant le laisser...le moteur tourne bien je trouve...;enfin niveau alimentation en essence c'est mieux qu' avant c'est sur et puis 60€....bon...j'aimerai pas le laissé dans un carton au fond du garage

à lépoque oui...mais plus maintenant...mais j'ai laisser le régulateur quand meme...jpense pas que ca soit génant

slt .... alors je fait appel aux experts du boxer lol et aux autres^^ voila j'ai fait tourner le moulin aujourd’hui j'ai commencé les réglages , j'ai plusieurs questions..... pour le réglages carbus il faut obligatoirement un depressiometre?? comment régler les carbus.....je suis la RTA ou y'a une manip spéciale....?? ensuite mon débit /pression d'essence sont bien ...un bon retour ect...il bloque plus ds les tours comme avant.....mais au niveau du régulateur de pression.....vous pouvez le voir sur les photos c'est un king je crois la sur GT2i....c'est normal que le bocal se rempli complétement d'essence?? apres...j'ai l'impression que ma poulie de vilo est voileé....pas grand un mille meme pas...mais en fait mes courroie bougent un peu de droite à gauche......1mm meme pas...est-ce grave ou pas trop grave...?? aucun quinnement ,bruit ou autre clac le moteur tourne comme une montre suisse^^ voila je crois que c'est tout sinon avec les silencieux c'est un régal j'ai oublié la vidéo lol pas de fuites...le moteur c'est bien purger y'a un bon refoulement pour le LDR...c cool ^^ petit - mon système de tendeur....je vais mettre un roulement car ma bague en alu ripe avec le jeu....et j'ai négliger un truc important...le diamètre de la bague....car rien qu'a 6000 tr/min une bague de 30mm de diametre tournera a 22 000tr/min....et la j'ai 25 mm de diametre....donc à corriger!!! mais quel regal lol...c'est vraiment un bon moteur...je commence à angoisser à conduire cet engin .... ++

slt..bon voila échappement fini pret à monter^^ demain je fini toutes les finitions sur le moulin...et le plus intéressant...aprem réglages....enfin je vais pouvoir le faire tourner longtemps sans gêner le voisinage....suis en plein bois lol

...oué c vrai.... comme je l'ai dit l'alternateur ira....ben demain je prend une photo tiens pour te montrer ca sera plus simple^^

oué problème de débit d'essence.....et de fuites d'essence plus grave ca

...lol..oui et ben comme tu dit att la prochaine tout sera réglé comme une montre suisse lol

slt bon moulin démarré!!!!! avec des petit souci mais rien de grave ..... voici une photo de mon système de tendeur pour la pompe....ca fonctionne nickel et la vidéo^^ elle charge lol

oui lol...j'en prendrai une promis^^

slt à tous ...bon souci des courroie résolu^^ j'ai contacté les différents fournisseur de courroies élastique....le mieux est de rester sur de la courroie standard....moins cher et plus de choix.... donc ce soir je suis allé chez vidal auto tout bêtement ....et ils ont toutes les tailles de courroies trapézoïdales de 550mm a plus d'un metre de croix de long!! donc c'est impeccable...j'en est pris une mais elle est un peu longue...donc demain je vais rechercher la bonne taille.....et normalement le moulin est pret à tourner pour demain.... NORMALEMENT lol ++

ahh oui ...au fait....si certaines personnes sont intéresser par ce collecteur.... il est conçu à l'envers.....donc in-montable sur une 33....après toujours possible de travailler sur un conception pour la voiture en question....

slt à tous bon voila collecteur fini....je l'est peint car la rouille ca viens vite avec la neige^^ j'ai juste à faire mon raccordement avec mes silencieux et c'est bon sinon je me suis renseigné pour faire un revêtement céramique....faut que je vois le prix de reviens car avec ca on bénéficie d'une isolation thermique...certaine boite vont jusqu’à 56% en peau...comme ca plus besoin de bande isolante ...et moins de calories perdues par échange thermique et ensuite protection contre la corrosion et la rouille....je sait qu'ils peuvent le faire aussi à l’intérieur. du tube ...mais bon on vera selon le prix lol ++

slt ahhh je connais pas du tout ce système.....tu veux dire qu'en fait en met des cales pour modifier le diamètre..?? du coup la courroie se tend c'est bien ca... je vais me renseigner....de toute façon oui il me faut un système pas trop complexe et super fiable je pense pas qu'il y est trop d’innovation à faire à ca niveau mais utiliser une technologie qui fonctionne déjà me simplifierai le travail lol^^ ++

ca joue surtout sur l'écoulement mais au vue des rayon de courbures c'est pas gênant j'ai eu l'occasion justement de faire quelques calculs de dynamique de fluides que je détaillerai pas ici lol....j'ai appris a faire ca en cours d'hydraulique ca pas longtemps justement .... en fait les coudes provoquent des pertes de charges mais elles restent négligeables devant les suppressions et les dépressions des gaz dans le collecteur je suis content d'avoir appris à faire ca car touts les échappements que je faisait avant ressemblent à celui la....et tous fonctionnent super bien...heureusement lol c'est sur que le but est de recherche les trajectoires avec les moins de virages....mais bon c'est un buggy y'a pas trop de place et tout^^ je suis meme sur d’augmenter les perfs avec ca....rassure toi pas 20 ch non plus!!

j'ai peut etre trouvé une meilleur solution pour mon histoire de tendeur courroie et tout ca.... TANALS ou GATES (que l'on connait^^)....des fabricants de courroies et bandes transporteuses...il font des courroies élastiques au vu de la faible charge radiale qu'encaissent les courroies d'access sur un moteur comme l'alfa je me dis que ça pourrait le faire...faut juste prendre une tension de courroie qui permette minimum l'adhérence en fait....au moins les entraxes entre poulies deviennent fixes...ca fait des pièces en moins et moins de pièces mobiles....dans un buggy avec les vibration c'est peut etre mieux... et en plus....vu que l'alternateur ne sera plus sur le moteur l'élasticité amortira les mouvement relatif entre le moulin et l'alternateur et pour le tendeur de courroie qui fera aussi poulie pour l'alternateur....j'ai trouver un moyen pour arrêter la rotation pour éviter tout accident tout simplement enlever le ressort en notant bien la position qu’occupe le tendeur et le remplacer par une "rondelle pion" en liaison encastrement sur le tendeur....le pion vient dans le trou dans le bloc et hop....ca tourne plus ++

voila partie avant finie...reste plus que les silencieux à mettre et nettoyage de tout l'échappement puis peinture ++

lol oui mais ca va ce faire on est pas presser de toute facon..... la poulie a usiner c'est pas dure mais c'est le temps que je n'est pas forcement...

slt non c'est sur mais je dois fabriquer les tendeurs de courroies et les courroies et toutes les fixations et avant de commencer l'alternateur je dois avoir ma poulie que je dois usiner.....

a oui au fait....j'ai essayé de démarrer du coup il faut que je réamorce tout le circuit d'essence....bon pas trop dur ca ^^ après sinon le moulin tourne comme avant....il a un peu crachoté ...pas démarré encore .j’attends quand même de finir mon vase d’expansion et de mettre une courroie pour la pompe à eau....l'alternateur viendra après....

merci^^ bon une fois les soudures bien nettoyées un pti coup de ponce et peinture haute temp ca rendra encore mieux^^ ++

slt ca m'aura pris que 6h^^ soudures compris......à la place de 15h comme je faisait avant^^

slt...bon échappement commencé....franchement c'est super de ce servir de logiciel 3D pour faire ca....j'ai juste a mesurer sur le log et ensuite je suit les consignes angulaires et mesures qu'il me donne ca va 3 fois plus vite et le taux de précision est bien a 90% et petite photo de la suspension....je l'ai toute refaite j'avais recu les silent bloc neuf.... ++

slt....bon premier essai.... le moteur n'a pas démarrer j'avais pas d’essence...un peu normal lol c'était juste pour voir si deja toute l'électricité fonctionnait...apparemment oui le moteur tourner pas de gros claquement inquiétant...... me reste à finir l'échappement et à monter l'alternateur pour qu'il soit autonome apres ++