carburator

ouaissssssssssssss ca represente un gros boulot l'emplacement du radiateur d'huile sur le spoiler???

yes, bras de 33 "avant 88" avec rotule 33 pour moyeu 33......... et geometrie de sud!!!

ca sert a la depol et a la souplesse, cette depression, donc, on peut s'en passer...........

bon alors la, c bon, on a fait le tour de la question!!!! dans le challenge des conquerants de l'inutile j'ai marque des points!!! ce que j'ai fait ne sert a rien voila les photos des 3 types de bras de sud-33 avant 88 et 33 apres 88 (a peu pres!)!!! en haut 33 apres 88 donc peu de carro au milieu 33 avant 88 en bas sud les bras de 33 avant 88 ont la geometrie des sud MAIS avec une rotule de 33................. attention, les bras avant sont aussi plus long!

pas dispo.... et pas de truc machin bidule en spatioconferencedelamortquitue la prochaine j'espere!

bon, je ne comprends plus rien!!!!!!!!!!! grace a stef33 j'ai vu les rotules des 33 S1, ce sont les memes que les S3! donc, j'ai fait modifier les bras de sud pour y mettre des rotules de 33 que j'avais en stock, j'ai ete voir mon chaudronnier prefere (celui qui m'a souder l'arceau! ) 2 coup de presse pour refaire des empreintes plus larges un coup de perceuse et zou! de retour a la maison, je prends des rotules achete neuve chez TRW pour 33 et........... ca ne monte pas, c pas pareille??????!!!! que dalle, je comprends pas??!! c quoi ces p....n de rotules???!!! en tout cas, pour mon montage c OK puisque j'avais ces rotules en stock, moi pas tout compris, si qqu'un peut m'expliquer!!!!!!! a gauche, mes rotules, au milieu sud et a droite 33 avec le plan incline pour 33

super!!!!

tu lui a fait les gros yeux

veinard!!!! t'a meme pas eu la joie de t'acharner sur la pompe...........

pas de sushi, yena, c avec du mastic qu'il ne s'en sorte pas......

t'as pas trop galerer pour la PàO???? elle n'a pas l'air trop marquee........

j'prefere dell'orto.......... mais c une autre histoire......... qu'est ce que tu n'a pas compris mon chabichou????? le fils rouge sur le bouton rouge, le fils vert........... si je tenais le C.. qui a fait sauter le pont............. en fait, une commande de calculo va tres vite (dans les 2ms par exemple) donc ormis avec un oscillo pour voir le signal on n'a pas de moyen pour savoir si il commande un element, (injecteur, allumage vanne de ralenti etc) donc avec une diode, qui est tres rapide on peut "voir" la commande: ca clignote si ya commande!!! et ca se branche en parrallele, comme un multimetre quoi!! c mieux comme ca?

voici un montage que j'utilise pour savoir rapidement si le calculateur pilote les injecteurs, l'allumage etc.... une diode, une resistance de1kilo ohm et un stylo, tres important le stylo, c pour mettre les composant dedans!! par exemple, on branche en prallele de l'injecteur et on "visualise" le temps d'injection, donc si le calculo pilote ou non. on peut utiliser une diode polarise, cad dans un sens c rouge, dans l'autre c vert, ca permet aussi de connaitre la polarite de ce que l'on controle!

bin la pompe doit tourner.... je n'ai rien compris a ton histoire de capteur, c un capteur inductif, cad c un bobinage, tu as donc 2 fils, qui te donne une resistance, la valeur doit etre dans la RTA sinon j'irai mesurer! le 3eme fils est le "blindage" pour ne pas perturbationner le signal!!! donc il ne doit pas y avoir continuite entre le blindage et les autres, sinon ya un CC!! et en aucun cas ce capteur est a la masse!!!! elle etait catalysee la 33??? dommage que tu soit loin..........

pourquoi as tu 3 relais??? yena que 2 normalement, le relais principale et le relais de pompe?!

une sprint BATMOBILE!!!! quel boulot!!!!

MP!!!

+1 ca ressemble a un probleme d'alim elec, si rien ne fonctionne... donne nous plus de details!!! et fait des controles de base au depart, presence 12v au calculo etc... il tournait avant ce moteur?

tout doucement, a la vitesse de l'escargot qui patine.... par contre, pour appliquer l'antigravillon, LIRE la notice, ne pas balancer 10bars pour l'application, ca marche tres mal............... avec 4 bars maxi, ca marche tres bien............. et finalement, l'antigrav vaporise enormement et se redepose partout, donc c'etait a faire en premier..... ensuite on peut continuer le reste!

garde la mecanique, le reste tu revend etc... si tu as des pieces carro verte, ca pourrait interresser qques personnes!! ya juste l'histoire des rotules pour les trains roulant, apparement sur TOUTES les 33 c une sorte de rotule et sur sud c une autre et ca ne se monte pas l'une sur l'autre... ce qui implique de tout changer ou de faire des pieces d'adaptation! garde les compteurs aussi (si il marche, ca depannera aussi, c une maladie la dessus!!!)

aye aye aye, c dommage d'en arriver la!!!! Pou rma part, j'ai deja eu affaire avec vincent! c un mec clean et serieux, il ne mache pas ces mots et il est direct!!! mais les resusltats sont la, quand on dit blanc c blanc!!!! alors on sait que sur un forum ya tjrs des "mange merde" des "je sais tout et je fais rien" mais il faut de tout!!!! apres fô faire avec, je sais que j'avais demande a jaopadenon c reglage carbu pour faire des comparos, je n'ai jamais eu de reponse!!! c dommage,il faut que ce forum soit un lieu d'echange et non pas un reglement de compte sur les capacites de certains et d'autres.... et que certain prennent les infos et ne partage rien... voila, c mon point de vue!!!!

chantier, c bien le mot!!!! hihihi si tu veux passer, c avec plaisir!!! tu me dit par MP!!

c'est une sorte de pince avec des electrodes en bout, ca pince la tole, un courant passe et soude les toles sur le point de contact.

j'ai trouve un carro qui a 40 ans de metier pour me guider dans le brouillard de carrosserie ou je me suis mis!!! donc, il m'a fait souder les ailes arrieres avec une pointeuse!!!! et bin ca a bien rattraper le coup!!! fallait juste y penser et avoir le matos!!!! il me l'a prete, du coup, mes ailes ar sont soudees et en tapant du dessous vers le dessus ca me fait meme un rebord de passage de roue!!! cpas beau ca!!! ca fait pas trop mal, enfin pour moi............