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bricefromparis

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Tout ce qui a été posté par bricefromparis

  1. bricefromparis

    Refabriquation diffuseur

    petite question, vu la fragilité de cette pièce et sa longévité dans le temps pourquoi ne pas envisager une refrabication en métal ?
  2. bienvenue sur le carb mais là c'est la nuit faut revenir demain
  3. Oui c'est bien ça pour la traverses, il faut la changer si tu veux rajouter ta barre anti rouli.
  4. Effectivement... Pour l'origine vois avec awacks81avJC Sinon un lien pour le polyuréthane --> click me
  5. Je pensais qu'ils étaient tout simplement "tarés" tes injecteurs sur le fait qu'ils consomment. Dans le sens ils sont fou.
  6. Des alcolo tu peu dire vu à quel point tu consommes si tu ne dis ne pas avoir le pied lourd. * Elle a sa programmation d'origine ? Celle d'un magasin kéké ?
  7. bricefromparis

    question trains roulants

    ça peu aussi venir d'un ressort un peu tassé, un bon para peu rattraper un peu après tu peu jouer sur la pression de pneus à 200g près mais pas plus. Sinon il manque le signe de la calandre et le rappel de cligno. Capot mal aligné ?
  8. 6 pour l'avant dont 4 de la même taille. Et pour l'ar je sais pas car pas encore changer car en bon état. En général c'est l'avant qui s'use le plus vite. (l'ar tu en a 5 ou 6 les 2 pour chaque barre au niveau des roues. Et un ou deux ? au niveau de la barre panhard.
  9. Tu mesures et tu achètes une douille de la bonne taille sur le marché, en revanche j'ai un doute sur longévité/comportement, le polyuréthane s'use bien moins vite que les silent bloc classiques. Sont un peu plus ferme sans faire du béton, ce qui rend la voiture moins baladeuse.
  10. tu fais comme tu le sens, avec le pingouin on s'est débrouillé sans extracteur rien qu'avec une des visses de la traverse et 2 douille de bonne taille un boulon, tu visses et avec un peu d'imagination ça extrait tout seul. Ensuite si silent bloc en polyuréthane et bien pas besoin de presse. Donc remise en place encore plus rapide.
  11. ouais c'était avec Heineken non ? on avait eu une mauvaise surprise sur l'une des fourchettes de fixation puis finalement ressoudée
  12. Silent bloc, soit de l'origine, soit ceux en polyuréthane fabriqué par les Anglais. Pour tes amortos arrière c'est relativement simple un grand cric 2 clef et c'est parti, ceux à l'avant tu vas rire surtout si tu n'as pas le matos nécessaire.
  13. Ben les Giulietta / Giulia Coupé comme celle-ci Belle voiture ! Je viens confirmé les dires, non pas sur ta voiture, mais celle d'un ami en Italie qui a une Giulia Spider 1963 également 4 freins à tambour et à cables ! Petite différence les tambour sont en 3 parties et non en 2 comme nous les connaissons pour les arrières de bon nombres de voitures.
  14. On attend donc la photo sponcored by Gardenia Garden
  15. bricefromparis

    Merci Papa pingoin

    bricefromparis aime ça
  16. Prends ton mal en patience, tu as la chance d'avoir la possibilité de faire appel à la justice, ce qui peu également être couteux mais pourrait bien rendre service à tous les belges qui roulent en 33 sur le C.A.R.B. Ton initiative est courageuse, nous serions ravis si tu peu nous informer de l'avancement de cette situation avec ton avocat si celà débouche sur une solution positive.
  17. Bienvenue sur le Club des Alcooliques du Ricard en Bouteille.
  18. Tundra pour moi c'est le parquet fabriqué par IKEA aie pas taper
  19. bricefromparis

    coup de gueule!!!!

    Acheter tous un Hummer S1 avant que la taxe passe en gros...
  20. bricefromparis

    coup de gueule!!!!

    Je comprend pas trop le rapport de fonctionnement du fait qu'il roule en scénic avant ça.. Pas curiosité si jamais quelqu'un pourrait m'expliquer.
  21. Mon frère roulait en TRX à l'époque sur sa sud TI. Il me semble qu'il en était satisfait. Après comment faire une vrai différence réelle entre tel et tel pneu. Les TRX sont une technologie de pneu relativement ancienne... Pareil que FX sur l'avis des gommes.
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