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J'en deduit que tu ne sera pas avec nous samedi a marmande cromagnon24

Si ton PB interviens quan tu a rouler longtemps il se peut aussi que ce soit un probleme sur le boitier de gestion qui en chauffant se dilate et crée une microcoupure ce qui peut entrainer des rater et une coupure moteur vive l'electronique contole tes conectique capteur et autre fils d'alimentation Le probleme de la mise a l'air libre de ton reservoir a l'air resolu reessai tu veras bien cromagnon24

Comme j'ai aussi le fenomene sur les phare je soupcone l'alternateur d'etre sale. Il pleut en ce moment alors je crois que je vais passer ma journée au garage et que le dit alternateur vas avoir droit a une inspection en regle Car plus je roule vite plus il a tendance a s'allumer les balais ne doivent plus toucher les piste ou alors ils s'emmeles les pinceaux cromagnon24

salut C'est sans doute par ce que je roule en 156 turbo fuel 140 avec le 5 cyl, ou alors que mon moteur est mal regler ( pourtant il tourne rond) Mais je n'ai pas encore pris de coup de pied ou je pensse avec le SPRINT j'ai meme une cote test et il n'est pas meilleur que le berlingo qui hache les I ou alors ma boite est trop longue 3000Tr en 5 je suis a 90KM/H cromagnon24

le mien me fait pareil et je soupconne l'alternateur, du moins les balais si cela ne change rien je reprendrais tout a zero cromagnon24

Je le savais; 11.7L/100 ce n'etait pas normal Je ne crie pas trop victoire car il faut encore confirmer le resultat de ce WE mais j'ai fait un plein avec 9.2L/100, soit 2 litre de gagné en rereglant mon moteur, certe a l'oreille mais corectement Et j'ai enfin une auto agreable a conduire cromagnon24

bienvenu ANGELIQUE et longue vie a ton SPRINT cromagnon24

exact c'est dingarou qui desosse un balocco nous en avons dejas parler il n'a pas de becquet ni les bandes mais je lui ait dit de metre le volant et la bache dans un coin du grenier Sinon FX ta propositon me parait interessante mais en dernier recours je compte contacter LESTER en italie vous dites UK mais le balocco n'etait il pas specifique au marche francais??? Et tout les bequ'et que j'ai rencontrer etait differant sinon je monte mon bequet de CX cromagnon24

ben si t'a tout compris TRX= michelin TRX tres cher Les SPEEDLINE en pouce ont la meme presentation mais une monte de fiat brava par ex, donc tu met ce que tu veux cromagnon24

Et bien dingarou voici un engin particulierement original et remarquable moteur bernard??? le choper agricole Goldorack le coup du tuyau j'y penne non pas pasqu'il me manque mais par ce que je n'ai pas tester la sonde d'ouverture fermeture air chaud le decapeur thermique a encore du travail pour le reste je continu mes experimentations cromagnon24

j'ai trouver ca dans le beaujolais: c'est un engin qui possede donc deux grosse roue motrice l'une devant l'autre sur les cote il y a deux petite roue pour faire l'equilibre c'est deux petite roue peuvent avoir des hauteur diferante ce qui permet au tracteur d'etre un parfait dahu sur les flanc des coline c'est super casse geule comme tous les enjambeur d'ailleur mais celui ci particulierement cromagnon24

DINGAROU fait gaffe j'en ait croiser moi des tracteurs Et puis j'ai bossé dans le 71 sur des TROIS ROUE a multiple reglage de hauteur et voie connait tu les deux roue motrice l'une devant l'autre cromagnon24

Il existe trois referance de kit Etrier AV inboard ertier AR Etrier AV dans les roue : la reference est comune aux 33 ( mon stock) voili si quelqu'un veuc les ref ATE : faut le dire cromagnon24

because habitude tous mes moteur essence tourne a l'additif tondeuse, tracteur( 1952), tronçoneuse, R4 etc Et puis surtout l'additif a pour propriete de permetre a l'essence de viellir et comme moi elle reste plusieurs mois dans des jerican et reservoir j'ai moins de probleme de colmatage de carbu ( surtout les boisseau) et de perte d'octanne cromagnon24

Y a pas une histoire avec les etrier pasque moi la boite de 33 que j'ai demonter elle n'est pas fileter pour les etrier Sinon si quadrifoglo as des syncros vaux mieux pour ce qui est de l'etagement j'en sais rien je ne connait pas le mien et le fait quelle ne monte pas les cote et consomme il ne doit pas etre super 3000 tour en 5 a 90 Sinon FX on est pas tous des francois mais xavier t'es pas tout seul cromagnon24

Les KIT existe chez ATE je peut vous en donner les ref pour le prix c'est pas si cher que ca c'est vrais que cela ne comprend que le kit piston Sinon j'ai deux kit pour etrier de 33 a vendre neuf ( je me suis planter de ref en commandant ) cromagnon24

Ti moteur 98000 kiloborne cela fait que quelque mlois qu'il tourne apres avoir passer une bonne annet dans la casse que site francois ( oui francois j'ai toujour le pare choc et meme le reste sauf la banquette AR et les contre porte) Pour le reglage ce WE j'ai pris un coup de sang j'ai revus le reglage de l'allumage a l'oreille puisque le precedent a la lampe j'avais des hoquet a regime constant ( par ex 3 iem et 50 en ville ) et j'ai mis mes 4 vis a deux tour et demi ca a l'air d'aller mieux elle est plus souple et est tres progressive ( tiendrai je le bon bout ) en ce qui concerne sa conso 184 KM avec 21.54l de SP 98 additivé sur ce plein j'ai fait deux aller retour a perigueux des reglage de carbu et des court trajet d'essais le WE prochain elle vas a bordeaux pour une sortie circuit a merignac avec le club du SUDOUEST on vera bien a la pompe si ca vas mieux Il faut dire que je ne la connait pas encore tres bien puisque je n'ai fait que 700 borne en trois mois

Et oui FX c'est lui li sortait le samedi d'avant de restau depuis j'ai fini les detail estetique sauf le becquet toujour pas trouver Sinon il est en photo sur le site de quatreplat cromagnon24

Syrene ils sont où les filtre a l'entre des dellorto, de toute façon je vais chercher J'ai pas le pied si loud que ca je la conduit comme un diesel c'est vrais je change souvent de raport par contre elle a peur quant ca monte donc faut jouer de la boite donc 3000 3500 tours en ce qui concerne mes filtre; pour ceux qui ne me connaisse pas je viens de finir la restaurasion d' un SPRINT BALOCCO donc en plus de changer les filtre ( j'en vend ) j'ai changer le moteur hier j'ai tripoter a l'oreille mon alumage et mis mes vis de richesse a 2.5 tours donc on vas voir cromagnon24

pour commencer j'ai une petite question a poser Depuis que j'ai fini la restau de mon SPRINT je tente de le regler Il bouffe entre 10&11L/100 KM alors que dois je faire ; le faire regler par un gars qui sais le pousser le plus possible couper le moteur dans les descente le laisser au garage metre un kit pedales pisser dans le reservoir ameliorer mes talent de meteur au point cromagnon24

Faut'il se presenter ici??? De toute facon bon nombre de forumeux me connaisse dejas et ont vus les tof de mon sprint Tiens j'ai resortit un vieux avatar? cromagnon24