cromagnon24

Donc voici les solution aux problemes Pour le volant les trois derniere couche de vernis sont faite avec du verni marine bien epais l'avant derniere couche n'a pas ete poncé et le volant a une accroche similaire a celui de ma 156 en bois aussi Pour le souflet il est fait a la copie de celui d'origine donc un petit elastique plus une petite pression au niveau du pomeau et a la base on a fait un petit rebord pour povoir y glisser le cadre en ferraille qui a des patte a tourner pour le fixer par contre pas de housse a liseret vert sur les sieges mais des petite tache verte sur le fond noir, on les vois bien d'ailleur cromagnon24

les tipo tempra dedra voire delta ne peuvent elle pas servir de banque d'organe ??? cromagnon24

Ha au fait j'oubliait il est inscrit pour le tour du sud ouest et le mans classic Et toi cromagnon24

Alfiste 33 Le SPRINT est discret certe mais pas tant que toi Sortie du club depuis la remisqe en route du balocco: Le salon de bordeaux: exposé mais fini le WE precedant Marmande on ice: c'etait la 156 de sortie Sortie circuit: la premiere avec le nouveaux gerant, le Sprint etait present Marmande 2 le retour: Le sprint etait present Et toi qu'a tu fais mais c'est vrais que si je trouve le moyen sur d'etre au mas du clos il restera sur le bord mais il est si rare et si mal adapter à la piste ( toi ouvrant) cromagnon24

De toute façon quant j'en n'ai eu trouver un j'en ai eu d'autre donc maintenant j'ai de l'avance J'oubliait aussi Le pomeau est en chene tailler dans le biais du bois pour voir les flameche caracteristique de cette essence puis teinter vernis ce travail m'a ete fait par un apprenti menuisier sur le tour de france ( du temps ou j'y etais) contre un travail sur son auto. le modele qui servis etait celui de ma R21 de l'epoque domage que je n'ai pas sus trouver et travailler les teintes pour que le volant soit dans le meme ton mais j'y ais mis 8 couches de vernis teinté et non teinté sur trois couche de teinte cromagnon ( qui aime son interieur )

Exact un joli souflet cousu specialement par ma maman avec du vrais cuir qui viens de chez un grand fabrican de chaussure de luxe Pour le retro il etait sur l'auto lors de l'achat je n'arive pas a le regler mais bon par contre l'autre etait casse et j'ai eu un mal fou a trouver une embase en zamac cromagnon

GAZ j'avais prevenu c'est grand cromagnon24

Y a pas de limiteur sur la mienne puisque j'ai mis un distributeur marelli Mais sur le ducelier je suis d'accord avec toi une petite goute de colle Par contre mon rupteur a moi c'est mon oreille de dieselleux au dela de 4000 je coupe naturellement cromagnon24

j'ai pas ose la laisser en format maxi continue tu y est presque cro

Mon interieur avec les quelque modif faite par mes soin du vert du noir c'est bien une balocco par contre les quadrifoglio avait le meme interieur me semble t'il sauf pour le volant trouvez ma modif caché

trouillard alfiste33 ou alors comme il lui arrive de faire des travers sur route ouverte il veux pas aller sur la piste

Nous avons les carte SNR et KONI plus le reste donc je te remercie mais je crois que je trouverais les reponces a mes problemes dans mon berlingo de fonction merci quand meme cromagnon24

Je me suis mal exprimer c'est bien les roulement aiguile des tete d'amortoe qui sont en train de rendre l'âme Pour les prochain WE c'est avec plaisir mais je crois que je vais trouver de la main d'oeuvre familiale de toute facon je devrais recupere des pneus cette semaine et je les fait monter donc theoriquement je remonte samedi prochain cromagnon24

Et bien moi j'ai chercher le clong clong de mon boxer quand je tourne les roues je subodore les tete d'amortisseurs mais comme je ne veux pas demonter je fais un reglage de cremaillere, et la comme par hazard le cable de compteur se decroche donc je me suis casser les chose toute l'apres midi a tous remetre en ordre mais les amortos sont a changer car j'ai fait ca pour rien ça claque toujours Puis j'ai deposer mes roue avant de 156 faut que je me fasse un reglage je vais avoir besoin de main d'oeuvre dans les prochain We cromagnon24

Mais c'est vrais toi tu n'a pas les frein accoler a la boite chanceux vas

Pour le cable de compteur Je viens pour la enieme fois de le remetre sur la mienne Donc tu leve l'auto de l'avant, tu debranche la barre de direction du cote gauche fais pas sauter l'autre elle est chiante a metre , tu lui met les roues ouverte a fond, et la tu as un peut plus de place defait tous les colier qui tiennent le cable ( sur la mienne ils tendent trop et ca saute ) tu remet ton cable et le circlips ( c'est vrais c'est chiant ) tire dessus depuis le bout que tu as sous le coffre a batterie ( il doit pas venir) maintenant tu vas à la roue droite et tu la braque de gauche a droite si tout vas bien tu devras recommencer car le clips viens de sauter, recommence l'opperation jusqu'à ce que le souflet de direction n'entraine plus aussis fort le cable ( c'est lui le fautif) le cable aura pris un samblant de bonne position quant ca tiend tu referme cromagnon 24

Hier soir j'ai appris une nouvelle à la con, ca ma magner toute la nuit alors je suis aller me defouler. J'ai sortis le SPRINT j'ai ouvert la capote les vitres j'ai laisser l'autoradio eteins ( j'avais oublier la K7 qui vas bien: ZZ TOP greatest hits) et je suis partit faire environ 50 bornes sur les petites route touristique du coin je me suis fait quelque acceleration rageuse à 5500Tr, j'ai meme constater une vitesse identique à la 156 sur un passage de courbe en acceleration . Ca vas pas mieux mais ca detend cromagnon24 Bon je crois que mes tete d'amortisseur font du bruit ca craque à la manoeuvre

DINGAROU t'est sur, t'a des preuve ??????? Sur le site de quatraplat il y en a 5 d'inscrite plus celle qui etait au salon de nîmes que l'on ne connait pas cela fait 6 plus la tienne en cours de dessosage ca fait 7 Execivement rare cette bete Marche francais?

Voici le SPRINT BALOCCO ( le mien ) Donc c'est une serie speciale sur base Sprint Quadrifoglio verde equipé d'un toit ouvrant, d'un bequet AR ( j'ai pas le mien ) d'un volant specifique en cuir grosse jante Motolita perso j'ai mis un volant bois de sud ORO qui vas mieux avec le pomeau en chene qu'un menuisier m'a fait, le volant qui etait dessu n'etait pas le bon et une deco specifique Je suis toujours a la recherche d'info concernant la quantite produite, le marche pour lequel elle etait destinée et d'un bequet cromagnon24

Ce WE j'ai resortit ma bonne vielle R4 de 1982 Et comme il faisait beau j'ai eu comme une enorme envie de rouler en SPIDER Pourtant mon SPRINT BALOCCO est equipé d'un grand toit ouvrant et je m'en sui servi le WE dernier A votre avis ca se soigne???? Ou il faut que je me cherche d'urgence un spider mais de 73 faut pas deconner cromagnon24

je vois que tu a lu GAZOLINE Pour moi ce n'est pas adapter car les moteur de cette epoque n'etait pas etudier pour ces huiles bien plus recente et donc il y a un conflit de generation Par contre une super huile minerale aux propriete maximale sont a mon sens meilleur Dans le temps je roulais avec une UNO TD je lui donnait de l'huile PL 30 000KM et un jour j'y ai mis de la castrol auto de meme indice de viscosité et ma pression est devenu instable a chaud comme a froid et sur un parcours autoroutier elle est meme monter a plus de 100 degrées a 5000Km elle est tomber par terre et j'y ait remis de l'huile PL minerale et je n'ai plus jamais eu de PB cromagnon24

J'ai mis de la shell RIMULA D extra 15w40 a mon sens une huile tres adapter pour ce moteur car apres c'est la semi synthese ou synthese tout court et la ce n'est pas adapter Du moins ce n'est que mon avis cromagnon24

je sais que la pression varie en fonction de la temperature de l'huile et du regime moteur Mais ce que je voulais dire c'est que dans la circulation de mou d'aujourd'hui on accelere pas asse pour faire monter la pression, de 50 a 70 il faut 1 KM et on ne depasse pas 2500Tr donc la pression ne monte pas mais le regime oui meme si ce n'est pas un regime elevé c'est pas bon . Donc il faut metre un coup de gaz pour faire tourner le moteur avec une pression corespondante Efin du moins c'est mon probleme Si je suis seul sur la route je n'ai plus le probleme cromagnon24

Encore une journée entre ALFISTE bien agreable Le seul probleme c'est que je me suis rendu compte d'un probleme sur le retour Mon moteur tourne bien voire meme tres bien, le seul probleme c'est que l'orsque je suis dans le flot de la circulation maitenant on roule comme des escargots le WE 70-80 a tout casser. Et bien ma pression d'huile ne monte pas dans ces condition il me faut debrayer et donner un petit coup de gaz pour faire monter la pression a un niveaux normal. Apres ca vas mais on s'emerde, vive les petites routes Vous avez costatez ca vous aussi. cromagnon24

pour moi aussi cela me semble cher regarde la cote sur LVA et tu comprendra Perso je me suis baser dessus pour refaire le mien et vu les photos tu as droit au meme boulot soit desossage complet et reparation traitement complet de la coque Puisque il roule et qu'il a un CT en regle 700zoro maxi Mais ce n'est que mon avis cromagnon24